[實(shí)用新型]一種海運(yùn)物流用防傾倒貨物儲(chǔ)存裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022223843.1
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號(hào): CN213650700U
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宇世杰;王金朋;施偉辰
• 申請（專利權(quán)）人: 上海海事大學(xué)
• 主分類號(hào): B65D90/54
• 分類號(hào): B65D90/54;B65D90/00;B65D88/12
• 代理公司: 上海思牛達(dá)專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 31355
• 代理人: 雍常明

本實(shí)用新型公開了一種海運(yùn)物流用防傾倒貨物儲(chǔ)存裝置，包括集裝箱和封閉門，所述封閉門轉(zhuǎn)動(dòng)連接在集裝箱的一側(cè)，所述封閉門包括兩個(gè)對接板，其中一個(gè)對接板上固定連接有固定板，另一個(gè)所述對接板上固定連接有卡扣，所述固定板與卡扣卡接，所述集裝箱內(nèi)頂部固定連接有兩個(gè)滑桿，兩個(gè)所述滑桿上均滑動(dòng)連接有兩個(gè)滑塊，四個(gè)所述滑塊貫穿開設(shè)有與滑桿相適配的滑孔，每兩個(gè)所述滑塊的底部均固定連接有抵板，兩個(gè)所述抵板底部均固定連接有滾輪，所述集裝箱底部開設(shè)有與滾輪相配的滑槽。本實(shí)用新型涉及海運(yùn)物流技術(shù)領(lǐng)域，通過兩個(gè)抵板之間的的配合實(shí)現(xiàn)了對貨物的固定，避免了貨物在集裝箱內(nèi)出現(xiàn)與其他貨物碰撞的情況。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及海運(yùn)物流技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種海運(yùn)物流用防傾倒貨物儲(chǔ)存裝置。

背景技術(shù)

集裝箱是能裝置包裝或無包裝貨物進(jìn)行運(yùn)輸，并便于用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的一種組成工具，集裝箱最大的成功在與其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系，能夠讓一個(gè)載重十幾噸重的龐然大物實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，并且以此為基礎(chǔ)初步實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁和隧道，多式聯(lián)運(yùn)相配套的物料系統(tǒng)。

現(xiàn)有的大部分集裝箱都是為了裝載更多的貨物，并未想過對貨物進(jìn)行保護(hù)，導(dǎo)致集裝箱內(nèi)部完全處于掏空狀態(tài)，集裝箱內(nèi)部裝置的貨物得不到很好的保護(hù)，尤其是在海上運(yùn)輸過程中由于海浪和海風(fēng)的影響下，極易導(dǎo)致集裝箱發(fā)生傾斜和晃動(dòng)的現(xiàn)象，當(dāng)集裝箱出現(xiàn)傾斜和晃動(dòng)時(shí)，將會(huì)帶動(dòng)集裝箱裝載的貨物在集裝箱內(nèi)部晃動(dòng)，并會(huì)與其他的貨物進(jìn)行碰撞，從而導(dǎo)致貨物的損壞，不利于使用。

為此，我們提出一種海運(yùn)物流用防傾倒貨物儲(chǔ)存裝置解決上述問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，而提出的一種海運(yùn)物流用防傾倒貨物儲(chǔ)存裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種海運(yùn)物流用防傾倒貨物儲(chǔ)存裝置，包括集裝箱和封閉門，所述封閉門轉(zhuǎn)動(dòng)連接在集裝箱的一側(cè)，所述封閉門包括兩個(gè)對接板，其中一個(gè)對接板上固定連接有固定板，另一個(gè)所述對接板上固定連接有卡扣，所述固定板與卡扣卡接，所述集裝箱內(nèi)頂部固定連接有兩個(gè)滑桿，兩個(gè)所述滑桿上均滑動(dòng)連接有兩個(gè)滑塊，四個(gè)所述滑塊貫穿開設(shè)有與滑桿相適配的滑孔，每兩個(gè)所述滑塊的底部均固定連接有抵板，兩個(gè)所述抵板底部均固定連接有滾輪，所述集裝箱底部開設(shè)有與滾輪相配的滑槽，兩個(gè)所述抵板的一側(cè)均固定連接有纏繞桿，所述纏繞桿上固定連接有鋼絲繩，所述纏繞桿同側(cè)的另一個(gè)抵板上固定連接有多個(gè)環(huán)扣，兩個(gè)所述抵板相對的一側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)板，所述抵板的內(nèi)兩側(cè)均固定連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)A，兩個(gè)所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)A的驅(qū)動(dòng)端均固定連接有螺紋桿A，兩個(gè)所述螺紋桿A上均螺紋連接有螺母A，其中一個(gè)所述螺母A的一側(cè)固定連接有深溝球軸承，另一個(gè)所述螺母A的內(nèi)部固定連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)B，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)B的驅(qū)動(dòng)端與轉(zhuǎn)動(dòng)板固定連接。

優(yōu)選地，所述集裝箱底部固定連接有兩個(gè)防滑墊，兩個(gè)所述防滑墊的材質(zhì)為橡膠。

優(yōu)選地，所述集裝箱的兩側(cè)均固定連接有兩個(gè)固定環(huán)，所述固定環(huán)與集裝箱焊接。

優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板的兩側(cè)開設(shè)有放置槽，兩個(gè)所述放置槽的內(nèi)部均固定連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)C，兩個(gè)所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)C的驅(qū)動(dòng)端均固定連接有螺紋桿B，兩個(gè)所述螺紋桿B的頂部均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾輪軸承，兩個(gè)所述螺紋桿B上均螺紋連接有螺母B，兩個(gè)所述螺母B之間固定連接有伸縮板。

優(yōu)選地，兩個(gè)所述螺母B內(nèi)部開設(shè)有與螺紋桿B相適配的螺孔 B。

優(yōu)選地，所述伸縮板的兩側(cè)均固定連接有固定圈，兩個(gè)所述固定圈上均固定連接有彈簧，兩個(gè)所述彈簧的另一端均固定連接有固定塊，兩個(gè)所述固定塊的一側(cè)與轉(zhuǎn)動(dòng)板的一側(cè)固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：