[實(shí)用新型]汽車背門和汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022221602.3
• 申請(qǐng)日: 2020-09-30
• 公開（公告）號(hào): CN213597714U
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 柳彥紅;扈福民;王保濤;王琨
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 恒大新能源汽車投資控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E05B83/18
• 分類號(hào): E05B83/18;E05B79/02;E05B85/00
• 代理公司: 北京潤(rùn)平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 李健;劉超亞

本實(shí)用新型涉及汽車機(jī)身結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，具體地涉及一種汽車背門和汽車。一種汽車背門，包括背門鈑金總成、設(shè)置在所述背門鈑金總成上的背門鎖加強(qiáng)結(jié)構(gòu)和穿設(shè)在所述背門鎖加強(qiáng)結(jié)構(gòu)上的背門鎖，所述背門鎖加強(qiáng)結(jié)構(gòu)上開設(shè)有用于所述背門鎖穿過的穿孔，所述背門鎖加強(qiáng)結(jié)構(gòu)上開設(shè)有用于卡設(shè)所述背門鎖的安裝孔。本實(shí)用新型所述的汽車背門，背門鎖加強(qiáng)結(jié)構(gòu)上開設(shè)有用于背門鎖穿過的穿孔，以使得可以背門鎖通過穿孔進(jìn)入背門鎖加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的內(nèi)部，再將背門鎖卡裝在安裝孔上，避免了原有背門鎖從鏤空支架狀的背門內(nèi)板中穿過的安裝方式，節(jié)省了裝配工時(shí)和人力。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車機(jī)身結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，具體地涉及一種汽車背門和汽車。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的汽車背門結(jié)構(gòu)，背門內(nèi)板與外板通過膠粘和包邊工藝連接在一起形成背門鈑金總成。背門內(nèi)板為鏤空支架，背門內(nèi)板上安裝有背門鎖加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，背門鎖加強(qiáng)結(jié)構(gòu)上安裝有背門鎖，工人裝配背門鎖時(shí)需要拿起背門鎖，手穿過背門內(nèi)板的上任何一個(gè)工藝孔，但因工藝孔與背門鎖加強(qiáng)結(jié)構(gòu)上的安裝孔距離較遠(yuǎn)而且背門內(nèi)板鈑金上有加強(qiáng)筋等其他結(jié)構(gòu)阻擋，人機(jī)工程性特別差，使得裝配背門鎖費(fèi)時(shí)費(fèi)力。汽車背門鎖后部正對(duì)的是汽車后部牌照板，背門外板上預(yù)留安裝孔，無(wú)加強(qiáng)支撐結(jié)構(gòu)。造成背門外板在牌照板區(qū)域抗凹性差，在安裝牌照板時(shí)能明顯感知到按壓此區(qū)域外板有下陷現(xiàn)象。同時(shí)在開關(guān)背門時(shí)，背門鎖關(guān)閉的聲音會(huì)造成背門外板震顫，影響背門的開關(guān)品質(zhì)。

在現(xiàn)有技術(shù)中，背門鈑金總成包括了背門內(nèi)板和圍裹背門內(nèi)板的背門外板，背門外板就是我們看到的車體外殼，背門內(nèi)板是一種用于加強(qiáng)背門外板的結(jié)構(gòu)架，結(jié)構(gòu)架內(nèi)部有工藝孔，背門鎖加強(qiáng)結(jié)構(gòu)點(diǎn)焊在背門內(nèi)板上，因?yàn)楸抽T鎖需要從背門鎖內(nèi)部穿出進(jìn)行安裝，原來(lái)工人裝配背門鎖的時(shí)候，需要拿著背門鎖從背門內(nèi)板的工藝孔里穿過，還要將背門鎖穿出背門鎖加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，一般這個(gè)長(zhǎng)度較長(zhǎng)，且手臂起碼要進(jìn)行兩次彎轉(zhuǎn)，所以安裝比較困難。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的現(xiàn)有汽車背門結(jié)構(gòu)安裝背門鎖效率較低的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型一方面提供一種汽車背門，包括背門鈑金總成、設(shè)置在所述背門鈑金總成上的背門鎖加強(qiáng)結(jié)構(gòu)和穿設(shè)在所述背門鎖加強(qiáng)結(jié)構(gòu)上的背門鎖，所述背門鎖加強(qiáng)結(jié)構(gòu)上開設(shè)有用于所述背門鎖穿過的穿孔，所述背門鎖加強(qiáng)結(jié)構(gòu)上開設(shè)有用于卡設(shè)所述背門鎖的安裝孔。

在一實(shí)施例中，所述背門鈑金總成包括背門內(nèi)板和圍設(shè)在所述背門內(nèi)板外側(cè)的背門外板，所述背門外板外側(cè)設(shè)置有用于安裝牌照的通孔，所述牌照與所述背門鎖加強(qiáng)結(jié)構(gòu)相對(duì)設(shè)置在所述背門鈑金總成兩側(cè)，所述背門內(nèi)板具有延伸到所述背門外板的空腔，所述背門鎖加強(qiáng)結(jié)構(gòu)穿設(shè)在所述空腔內(nèi)并與所述背門外板相連。

在一實(shí)施例中，所述背門鎖加強(qiáng)結(jié)構(gòu)與所述背門鈑金總成相連的一端具有與所述背門外板相貼的延伸部。

在一實(shí)施例中，所述延伸部與所述背門外板相貼的一側(cè)開設(shè)有膠槽，所述背門鎖加強(qiáng)結(jié)構(gòu)通過設(shè)置在所述膠槽內(nèi)的固定膠與所述背門外板相連。

在一實(shí)施例中，所述背門鎖加強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)置為四棱錐臺(tái)狀殼體，四棱錐臺(tái)狀殼體具有朝向所述背門鈑金總成的安裝面，所述安裝面具有敞口，所述四棱錐臺(tái)狀殼體的底側(cè)和與所述底側(cè)、所述安裝面相連的相對(duì)兩側(cè)均設(shè)置有所述延伸部，所述穿孔開設(shè)在所述四棱錐臺(tái)狀殼體上側(cè)，所述安裝孔開設(shè)在所述四棱錐臺(tái)狀殼體遠(yuǎn)離所述背門鈑金總成的端面。

在一實(shí)施例中，圍繞所述敞口設(shè)置有止擋于所述背門內(nèi)板的第一凸沿。

在一實(shí)施例中，所述背門鎖加強(qiáng)結(jié)構(gòu)通過所述第一凸沿與所述背門內(nèi)板焊接連接。

在一實(shí)施例中，所述四棱錐臺(tái)狀殼體的彎折處設(shè)置有加強(qiáng)筋。

在一實(shí)施例中，所述四棱錐臺(tái)狀殼體上開設(shè)有多個(gè)通孔。

本實(shí)用新型第二方面提供一種汽車，包括上述任意一種汽車背門。