[實用新型]一種透光阻車墩

有效

• 申請號: 202022221483.1
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN214061398U
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 鐘長福;伍小軍
• 申請（專利權）人: 深圳市壹陸捌光纖照明有限公司
• 主分類號: E01F15/00
• 分類號: E01F15/00;F21S8/00;F21V8/00
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 肖云

本實用新型公開了一種透光阻車墩，包括：墩體，所述墩體為實心體，所述墩體的底部設有底座，所述底座的底面設有發光腔室，所述發光腔室內設有光源；導光體，所述導光體設置于所述墩體的內部，所述導光體一端延伸至所述墩體的表面相連通，另一端延伸至所述發光腔室內。能夠在夜間發光，對行人及車輛作出提示，避免碰撞的發生。本實用新型應用于阻車墩領域。

技術領域

本實用新型涉及阻車墩領域，特別是涉及一種透光阻車墩。

背景技術

阻車墩等阻車裝置是一種常用的市政交通設施，其作用是起到阻隔機動車進入特定區域的功能。隨著社會經濟的發展，對城市景觀環境要求也逐步提高，兼具功能性和裝飾性的產品也越來越受歡迎，例如阻車石球等設計成特定造型的產品隨處可見。

但也逐漸暴露出了現有的阻車墩帶來的問題，在夜間，光線過差，行人及車輛不能及時的觀察到阻車墩，與阻車墩碰撞，易造成人身及財產損失。

中國實用新型專利CN208105131U公開了一種透光混凝土阻車墩，包括內部具有空腔且在底部開口的本體和設置于本體內的若干件貫穿本體內外壁的導光體，該導光體能夠將本體內部空腔內的光線透出在本體外表面構成夜間警示標識，因此，具有功能性和裝飾性。然而該阻車墩為空心體，導光體僅存在于空心阻車墩的殼體上，且導光體兩端貫穿殼體的內外壁，而光源卻布置于阻車墩的中心，由于其距離的影響，導光體的導光效果會有一定程度上的減弱，使得阻車墩的光亮不夠顯眼。若要提高光亮強度，則需將光源布滿整個空心殼體內，此時，則會導致其使用成本較高。

此外，在空心阻車墩的成型過程中，其內部空腔的形成需要內置模具，在成型后，內部空腔大而底部的出口較小，使得其內部模具不易取出；同時，由于光纖的一端位于內壁，使得其加工過程中不易打磨。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種透光阻車墩,既無需將光源布滿整個空間，同時又能夠在夜間發現較顯眼的光亮，對行人及車輛作出提示，避免碰撞的發生。

本實用新型實施例所采用的技術方案是：一種透光阻車墩，包括：墩體，所述墩體為實心體，所述墩體的底部設有底座，所述底座的底面設有發光腔室，所述發光腔室內設有光源；導光體，所述導光體設置于所述墩體的內部，所述導光體一端延伸至所述墩體的表面，另一端延伸至所述發光腔室內。

根據本實用新型實施例的透光阻車墩，至少具有如下有益效果：

1.發光腔室的設計使得每一導光體都能接近光源，使得導光體的導光效果更好；

2.同時，發光腔室的設置，可以使得光線在整個腔室中得到較好地分布，進而使得所有導光體能夠均勻地透光；

3.導光體將發光腔室內的光源的光導出至墩體表面，使得墩體在夜間能夠發光，從而起到提醒行人及車輛的作用；

4.實心阻車墩無需使用內模，制造難度更低，工藝更加簡單；

5.本實用新型結構的阻車墩可直接使用原有的地燈，無需配置額外的光源，改造成本低，同時，阻車墩的發光美化了城市的景觀。

根據本實用新型的一些實施例，所述導光體的另一端延伸至發光腔室的頂部。

根據本實用新型的一些實施例，所述發光腔室的頂部設有透光孔，所述導光體的另一端收束于所述透光孔內。

根據本實用新型的一些實施例，所述導光體的另一端與光源的距離在3cm以上。

根據本實用新型的一些實施例，所述導光體的另一端與光源的距離在5～10cm之間。

根據本實用新型的一些實施例，所述墩體為混凝土墩體。

根據本實用新型的一些實施例，所述導光體為若干導光纖維。