[實用新型]一種水冷電機

有效

• 申請號: 202022218725.1
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN213959884U
• 公開（公告）日: 2021-08-13
• 發明（設計）人: 晏才松;豐帆;鄭國麗;李會蘭;王國輝
• 申請（專利權）人: 中車株洲電機有限公司
• 主分類號: H02K5/20
• 分類號: H02K5/20;H02K9/19;H02K15/00;H02K15/14
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李宏志

本實用新型公開一種水冷電機，包括內殼體，內殼體的外周固設有若干導液環，全部導液環沿軸向均勻錯開分布，且任意相鄰兩個導液環形成一條導液槽；除首尾兩端的其余導液環均設有缺口，任意相鄰兩個缺口的相對側通過斜擋板傾斜相連，使分別位于斜擋板兩側的至少一條導液槽相連通，直至形成一條供冷卻介質沿內殼體外周流過的引流槽，導液環的特殊設置方式使引流槽的有效部分可幾乎占滿內殼體的外周，避開存在低流速區和死水區，有助于實現均勻冷卻，散熱能力得到提升，散熱效率自然有所提升。

技術領域

本實用新型涉及電機領域，特別涉及一種水冷電機。

背景技術

水冷電機能夠將定子鐵芯及繞組等有效部件產生的熱量高效地傳遞至冷卻介質，借助冷卻介質進行熱量交換，嚴格控制水冷電機內部的溫度，避免散熱問題影響水冷電機的使用壽命，常用于新能源汽車。

常見的水冷電機包括外殼體和內殼體，內殼體的外周設有螺旋狀水槽，螺旋狀水槽與外殼體的內壁相貼合，從而形成封閉的螺旋狀水道，螺旋狀水道的兩端分別為進水口和出水口，使冷卻介質沿螺旋狀水道循環流動，以帶走熱量。然而，螺旋狀水槽通常采用車削或銑削等方式加工而成，受加工工藝影響，螺旋狀水槽需在兩端預留一段加工空間，為起刀或退刀提供充足的操縱空間，這使得螺旋狀水道的兩端存在低流速區、不流動區及回流區，這些特殊區域的散熱能力普遍較差，導致水冷電機的局部溫度升高，出現冷卻不均勻現象，因此，現有冷卻電機的散熱效率較低。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種水冷電機，內殼體的外周固設有若干沿軸向均勻錯開分布的導液環以形成導液槽，除首尾兩端的其余導液環均設有缺口，任意兩個缺口的相對側通過斜擋板傾斜相連以使分別位于斜擋板兩側的至少一條導液槽相連通直至形成一條供冷卻介質沿內殼體外周流過的引流槽，有效占滿內殼體的外周，避開存在低流速區和死水區，散熱均勻，散熱效率得到提升。

其具體方案如下：

本實用新型所提供的水冷電機，包括內殼體，內殼體的外周固設有若干沿軸向均勻錯開分布的導液環，除首尾兩端的其余導液環均設有缺口，任意相鄰兩個導液環形成一條導液槽，任意兩個缺口的相對側通過斜擋板傾斜相連以使分別位于斜擋板兩側的至少一條導液槽對應連通直至形成一條供冷卻介質沿內殼體外周流過的引流槽。

優選的，任意相鄰兩個缺口的相對側通過斜擋板傾斜相連以使相鄰兩個導液槽相連通。

優選的，間隔至少一條導液槽的兩個缺口的相對側通過斜擋板傾斜相連以使斜擋板兩側的至少兩條導液槽相連通。

優選的，全部斜擋板沿平行于軸向的直線均勻錯開分布以使引流槽的進液口與其出液口共線。

優選的，全部斜擋板沿與軸向傾斜相交的直線均勻錯開分布以使引流槽的進液口與其出液口不共線。

優選的，導液槽包括相鄰設置的第一導液槽和第二導液槽，斜擋板包括用于過渡連通第一導液槽與第二導液槽的第一斜擋板與第二斜擋板，由引流槽的進液口流出的冷卻介質沿第一導液槽流動并在第一斜擋板與第二斜擋板的共同引導下流入第二導液槽。

優選的，導液槽包括相鄰設置的第一導液槽和第二導液槽，第一導液槽與第二導液槽之間固設有擋水塊，擋水塊具有用以連通第一導液槽與第二導液槽的過渡槽，由引流槽的進液口流出的冷卻介質沿第一導液槽流動并經過渡槽直接流入第二導液槽。

優選的，全部斜擋板相平行且全部斜擋板的長度相等。

優選的，導液環與相連的斜擋板通過焊接的方式一體式相連。

優選的，還包括固套于內殼體外周的外殼體，外殼體與引流槽組合形成側壁封閉的導流孔。