[實用新型]一種燃氣濾清器模塊及發動機

有效

• 申請號: 202022217875.0
• 申請日: 2020-09-29
• 公開（公告）號: CN213510938U
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 沈紅光;孫婷;王培起;劉果
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F02M21/02
• 分類號: F02M21/02;F02D19/02
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型涉及發動機技術領域，尤其涉及一種燃氣濾清器模塊及發動機，燃氣濾清器模塊包括至少兩個并聯設置的過濾通道，每個所述過濾通道內均設置有濾芯，所述過濾通道的進口通過電磁閥與燃氣輸入管路連通，所述過濾通道的出口與燃氣輸出管路連通，每個所述過濾通道的進口和出口之間均設置有壓差傳感器，所述壓差傳感器與所述電磁閥通過控制單元電連接。當控制單元檢測到其中一個過濾通道上的壓差傳感器的數值達到設定的壓力上限值時，會控制電磁閥關閉該過濾通道，并導通另外一個過濾通道，此時可以更換關閉的過濾通道中的濾芯，從而實現在發動機不停機的狀態下更換濾芯，不影響發動機的正常工作，保證了發動機的工作效率。

技術領域

本實用新型涉及發動機技術領域，尤其涉及一種燃氣濾清器模塊及發動機。

背景技術

燃氣濾清器的作用是對進入發動機的燃氣進行過濾清潔，除去燃氣中的雜質、水分等，給發動機提供清潔、干燥的燃氣。對于大缸徑發動機，其燃氣流量大，濾除的雜質容易堵塞濾芯，從而降低燃氣濾清器的過濾效率。因此，濾清器需要定期的進行更換或者清洗濾芯。然而在現有技術中，更換濾芯的方式均是停機更換，清洗濾芯需要停機，影響發動機的正常運行，降低了發動機的工作效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種燃氣濾清器模塊及發動機，以解決現有技術中存在的需要停機更換濾芯的技術問題。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種燃氣濾清器模塊，包括至少兩個并聯設置的過濾通道，每個所述過濾通道內均設置有濾芯，所述過濾通道的進口通過電磁閥與燃氣輸入管路連通，所述過濾通道的出口與燃氣輸出管路連通，每個所述過濾通道的進口和出口之間均設置有壓差傳感器，所述壓差傳感器與所述電磁閥通過控制單元電連接。

作為燃氣濾清器模塊的優選技術方案，所述燃氣輸出管路內設置有濕度傳感器，所述濕度傳感器與所述電磁閥通過所述控制單元電連接。

作為燃氣濾清器模塊的優選技術方案，每個所述過濾通道與所述燃氣輸出管路之間均設置有單向閥，所述單向閥被配置為由所述過濾通道向所述燃氣輸出管路方向單向導通。

作為燃氣濾清器模塊的優選技術方案，所述燃氣濾清器模塊還包括報警器，所述報警器與所述控制單元電連接。

作為燃氣濾清器模塊的優選技術方案，所述報警器上設置有報警解除按鈕。

作為燃氣濾清器模塊的優選技術方案，所述電磁閥為電磁換向閥，所述電磁換向閥能夠選擇性使所述燃氣輸入管路與其中一個所述過濾通道導通。

作為燃氣濾清器模塊的優選技術方案，所述電磁閥為多個開關閥，多個所述開關閥與多個所述過濾通道一一對應，每個所述開關閥能夠控制對應的所述過濾通道的通斷。

作為燃氣濾清器模塊的優選技術方案，所述過濾通道的數量為兩條。

作為燃氣濾清器模塊的優選技術方案，所述燃氣濾清器模塊能夠應用于發電氣體機。

一種發動機，包括如上任一方案所述的燃氣濾清器模塊。

本實用新型的有益效果：

本實用新型提供一種燃氣濾清器模塊，包括至少兩個并聯設置的過濾通道，每個過濾通道內均設置有濾芯，過濾通道的進口通過電磁閥與燃氣輸入管路連通，過濾通道的出口與燃氣輸出管路連通，每個過濾通道的進口和出口之間均設置有壓差傳感器，壓差傳感器與電磁閥通過控制單元電連接。當控制單元檢測到其中一個過濾通道上的壓差傳感器的數值達到設定的壓力上限值時，會控制電磁閥關閉該過濾通道，并導通另外一個過濾通道，此時可以更換關閉的過濾通道中的濾芯，從而實現在發動機不停機的狀態下更換濾芯，不影響發動機的正常工作，保證了發動機的工作效率。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的燃氣濾清器模塊的原理示意圖。