[實用新型]一種調心滾子軸承

有效

• 申請號: 202022217496.1
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN213298592U
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 孫曉軍
• 申請（專利權）人: 無錫延浦軸承制造有限公司
• 主分類號: F16C23/06
• 分類號: F16C23/06;F16C33/58;F16C33/66
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及一種調心滾子軸承，包括軸承內圈、軸承外圈、設置于軸承內圈與軸承外圈之間的保持架以及設置于保持架上并位于軸承內圈與軸承外圈之間的軸承滾子，所述軸承外圈的外壁上開設有環形凹槽，所述環形凹槽側壁上開設有與軸承外圈的內壁連通的潤滑油供油孔，所述環形凹槽內安裝有與環形凹槽內壁滾動連接的外環體，所述外環體上貫穿開設有操作孔，所述操作孔與潤滑油供油孔連通。本申請中，當潤滑油添加工作完成后，工作人員只需轉動外環體，以此使得操作孔與潤滑油供油孔錯位，從而便于外環體封堵潤滑油供油孔，降低了潤滑油供油孔發生堵塞的概率。

技術領域

本申請涉及軸承技術領域，尤其是涉及一種調心滾子軸承。

背景技術

調心軸承是指套圈滾道為球面形、能適應內外兩滾道軸心線之間有角偏差運動的軸承，主要承受徑向負荷，也可以承受少量的雙向軸向負荷。調心軸承的外圈滾道是一個球面的一部分，曲率中心在軸承軸線上，因此該軸承具有調心功能，在軸、外殼出現撓曲時，可以自動調整，不增加軸承負擔。

相關技術的公告號為CN207975142U的中國專利公開了一種調心軸承，由軸承內圈、軸承外圈、軸承滾子、潤滑油甩油槽和潤滑油供油槽組成，所述潤滑油甩油槽位于軸承內圈上，所述潤滑油供油槽位于軸承外圈上，所述潤滑油供油槽通過軸承外圈向軸承滾子提供潤滑油。

針對上述中的相關技術，發明人認為存在以下缺陷：潤滑油供油槽直接暴露在空氣中，當空氣中的灰塵較大時，灰塵容易進入潤滑油供油槽內，并堵塞潤滑油供油槽，從而影響潤滑油的正常供給。

實用新型內容

為了保證潤滑油的正常供給，本申請提供一種調心滾子軸承。

本申請提供的一種調心滾子軸承采用如下的技術方案：

一種調心滾子軸承，包括軸承內圈、軸承外圈、設置于軸承內圈與軸承外圈之間的保持架以及設置于保持架上并位于軸承內圈與軸承外圈之間的軸承滾子，所述軸承外圈的外壁上開設有環形凹槽，所述環形凹槽側壁上開設有與軸承外圈的內壁連通的潤滑油供油孔，所述環形凹槽內安裝有與環形凹槽內壁滾動連接的外環體，所述外環體上貫穿開設有操作孔，所述操作孔與潤滑油供油孔連通。

通過采用上述技術方案，當需要向軸承滾子處添加潤滑油時，工作人員只需轉動外環體，以此使得外環體上的操作孔與軸承外圈上的潤滑油供油孔連通，從而便于工作人員通過操作孔和潤滑油供油孔向軸承滾子處添加潤滑油。當潤滑油添加工作完畢后，工作人員只需轉動外環體，以此使得外環體上的操作孔與潤滑油供油孔錯位，從而使得潤滑油供油孔被外環體封堵，降低了灰塵進入潤滑油供油孔內并使得潤滑油供油孔堵塞的概率，有利于潤滑油添加工作的順利進行。

優選的，所述操作孔的孔徑大于潤滑油供油孔的孔徑。

通過采用上述技術方案，以此便于工作人員通過操作孔向潤滑油供油孔內添加潤滑油。

優選的，所述操作孔的數量以及潤滑油供油孔的數量均為兩個，兩個所述潤滑油供油孔之間的距離與兩個操作孔之間的距離相等。

通過采用上述技術方案，以此便于工作人員通過兩個操作孔，分別由兩個潤滑油供油孔向軸承滾子處添加潤滑油。

優選的，所述外環體的外壁上開設有兩個按壓槽，兩個所述按壓槽分別位于軸承內圈兩側。

通過采用上述技術方案，以此便于工作人員將兩個手指分別放在兩個按壓槽處，從而便于工作人員轉動外環體，以便工作人員通過外環體遮擋潤滑油供油孔。

優選的，所述外環體的內壁上開設有抵接槽，所述環形凹槽靠近軸承內圈一側的側壁上開設有容納槽，所述容納槽與抵接槽位置對應，所述容納槽處的軸承外圈上設置有與抵接槽抵接的定位組件。