[實(shí)用新型]帶有檢驗(yàn)裝置的導(dǎo)軌運(yùn)輸車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022217076.3
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN213262446U
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡顯達(dá)
• 申請（專利權(quán)）人: 麗水銀尚導(dǎo)軌有限公司
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00;B62B5/00;G01B5/00;G01B5/08
• 代理公司: 杭州賽科專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33230
• 代理人: 葉金可

本實(shí)用新型涉及一種帶有檢驗(yàn)裝置的導(dǎo)軌運(yùn)輸車，包括車架，所述的車架下方轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐輪，所述的車架沿自身的長度方向設(shè)置有多個(gè)橫桿，所述車架的兩側(cè)設(shè)置有豎桿，所述的車架上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)桿，所述的驅(qū)動(dòng)桿上設(shè)置有支撐桿，所述的支撐桿上設(shè)置有引導(dǎo)桿和限位桿，所述的引導(dǎo)桿與限位桿呈V形排布，所述的支撐桿上設(shè)置有磁力件，所述的磁力件位于引導(dǎo)桿和限位桿之間，所述的驅(qū)動(dòng)桿通過定位機(jī)構(gòu)與車架連接。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果：本方案利用新機(jī)械結(jié)構(gòu)，達(dá)到提升生產(chǎn)效率的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種帶有檢驗(yàn)裝置的導(dǎo)軌運(yùn)輸車。

背景技術(shù)

導(dǎo)軌通常呈圓柱形設(shè)置，由于機(jī)械生產(chǎn)需要，對于導(dǎo)軌的外徑尺寸要求較高。因此，在導(dǎo)軌經(jīng)過較長的流水線打磨加工之后，通常直接放置在運(yùn)輸車上。然后將運(yùn)輸車送往檢驗(yàn)臺(tái)，將每個(gè)導(dǎo)軌使用千分尺檢驗(yàn)。因而生產(chǎn)效率較低。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型在于提供一種帶有檢驗(yàn)裝置的導(dǎo)軌運(yùn)輸車，通過設(shè)置檢驗(yàn)裝置，達(dá)到提升生產(chǎn)效率的目的。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種帶有檢驗(yàn)裝置的導(dǎo)軌運(yùn)輸車，包括車架，所述的車架下方轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐輪，所述的車架沿自身的長度方向設(shè)置有多個(gè)橫桿，所述車架的兩側(cè)設(shè)置有豎桿，所述的車架上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)桿，所述的驅(qū)動(dòng)桿上設(shè)置有支撐桿，所述的支撐桿上設(shè)置有引導(dǎo)桿和限位桿，所述的引導(dǎo)桿與限位桿呈V形排布，所述的支撐桿上設(shè)置有磁力件，所述的磁力件位于引導(dǎo)桿和限位桿之間，所述的驅(qū)動(dòng)桿通過定位機(jī)構(gòu)與車架連接。

通過采用上述技術(shù)方案，將導(dǎo)軌置于車架上并通過橫桿支撐，將導(dǎo)軌往車架的側(cè)壁方向撥動(dòng)，使導(dǎo)軌沿著引導(dǎo)桿與限位桿抵觸并通過磁力件固定于支撐桿上，繼而將驅(qū)動(dòng)桿旋轉(zhuǎn)，支撐桿翻轉(zhuǎn)并使導(dǎo)軌抬升處于水平狀態(tài)，便于工人使用千分尺檢驗(yàn)，從而極大提升生產(chǎn)效率；并且，導(dǎo)軌移動(dòng)過程中較為平穩(wěn)，對比工人用手握持導(dǎo)軌一端并將導(dǎo)軌抬上檢驗(yàn)臺(tái)，導(dǎo)軌不易發(fā)生彎折，提升了對導(dǎo)軌的保護(hù)作用。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的定位機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)盤、安裝孔、定位凹孔、滑柱、彈性件和調(diào)節(jié)栓，所述的定位凹孔開設(shè)于車架的側(cè)壁上，所述的驅(qū)動(dòng)盤同軸固定于驅(qū)動(dòng)桿上，所述的安裝孔開設(shè)于驅(qū)動(dòng)盤上，所述的滑柱滑動(dòng)連接于安裝孔中且與定位凹孔配合，所述的彈性件置于安裝孔內(nèi)且兩端分別與調(diào)節(jié)栓、滑柱抵觸，所述的調(diào)節(jié)栓螺紋連接于安裝孔上。

通過采用上述技術(shù)方案，對驅(qū)動(dòng)盤施加旋轉(zhuǎn)力，驅(qū)動(dòng)盤帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿旋轉(zhuǎn)，當(dāng)支撐桿處于豎直狀態(tài)時(shí)，滑柱與定位凹孔對應(yīng)，通過彈性件的彈力作用將滑柱頂靠于定位凹孔的內(nèi)壁上，產(chǎn)生的摩擦力實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)盤定位，操作簡便。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的驅(qū)動(dòng)盤的外壁上設(shè)置有齒環(huán)，相鄰所述齒環(huán)之間通過皮帶連接。

通過采用上述技術(shù)方案，對一個(gè)驅(qū)動(dòng)盤施加旋轉(zhuǎn)力，通過皮帶與齒環(huán)之間的摩擦力，實(shí)現(xiàn)多個(gè)驅(qū)動(dòng)盤同步轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)一步提升生產(chǎn)效率。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的車架的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有限位輪，所述的限位輪的外壁上固定有限位板，所述限位板用于嵌設(shè)于相鄰導(dǎo)軌之間的縫隙中，所述的限位輪通過限位機(jī)構(gòu)與車架連接。

通過采用上述技術(shù)方案，將限位輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過限位板能夠?qū)⒁粋€(gè)導(dǎo)軌送往支撐桿，便于對導(dǎo)軌篩分，進(jìn)一步提升生產(chǎn)效率。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的限位機(jī)構(gòu)包括限位架、彈片和限位凹孔，所述的限位架的一端固定于車架上，另一端與限位輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接，多個(gè)所述限位凹孔開設(shè)于限位架上且沿限位輪的軸心均勻分布，所述的彈片一端固定于限位輪上，另一端用于嵌設(shè)于限位凹孔中。

通過采用上述技術(shù)方案，將限位輪旋轉(zhuǎn)，通過彈片嵌入到限位凹孔中，繼而實(shí)現(xiàn)限位輪定位，使前一個(gè)導(dǎo)軌送往支撐桿后，后一個(gè)導(dǎo)軌通過與限位板抵觸而定位。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：