[實用新型]一種用于鋁型材自動裝車的鋁型材輸送裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022216216.5
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN214003424U
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 房冬梅;趙也;趙中華;房涵
• 申請（專利權(quán)）人: 山東豪門鋁業(yè)有限公司
• 主分類號: B65G67/12
• 分類號: B65G67/12;B65G39/10;B65G35/00;B65G47/22;B65G47/53;B65G47/90;B65G47/82;B65G69/22;B65G69/16
• 代理公司: 濟(jì)南文衡創(chuàng)服知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37323
• 代理人: 劉真

本實用新型公開了一種用于鋁型材自動裝車的鋁型材輸送裝置，屬于鋁型材生產(chǎn)加工裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括第一輸送裝置，第一輸送裝置還包括多個移件軌道，在每個移件軌道的兩側(cè)均設(shè)置有一個移件架，移件架包括移件底座、移件臂和移件桿，移件臂的其中一端連接在移件底座的一端，移件臂的另一端連接在移件桿的一端，移件底座、移件臂和移件桿之間構(gòu)成“Z”形的結(jié)構(gòu)；移件底座與移件臂樞轉(zhuǎn)連接，移件臂和移件桿樞轉(zhuǎn)連接；通過利用移件架，采用托舉的方式，將鋁型材從加工區(qū)域轉(zhuǎn)運到移件軌道之上，通過移件軌道對鋁型材進(jìn)行短距離的運輸，避免了在裝車轉(zhuǎn)運的過程中，鋁型材之間的摩擦和碰撞，起到了對鋁型材的保護(hù)作用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于鋁型材生產(chǎn)加工裝置技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種鋁型材的轉(zhuǎn)運裝置，具體而言，涉及一種用于鋁型材自動裝車的鋁型材輸送裝置。

背景技術(shù)

鋁型材具有優(yōu)良的可機加工性、可成形性、抗腐蝕性、回收性等金屬特性，所以可以對其進(jìn)行折彎應(yīng)用于建筑行業(yè)、車輛制造行業(yè)、自動化機械行業(yè)等各種領(lǐng)域。在鋁型材的生產(chǎn)加工的過程中，根據(jù)加工工序的不同，需要將鋁型材從一個加工車間轉(zhuǎn)移到另外一個加工車間，或者鋁型材加工完成之后，需要將加工后的鋁型材轉(zhuǎn)移到倉庫中。在鋁型材進(jìn)行轉(zhuǎn)運的過程中，需要將鋁型材放置到特制的轉(zhuǎn)運小車之上，工作人員推動轉(zhuǎn)運小車，使轉(zhuǎn)運小車到達(dá)指定位置，完成鋁型材的轉(zhuǎn)運。現(xiàn)有技術(shù)中，在將鋁型材放置到轉(zhuǎn)運小車之上時，通常采用的是人工搬運的方式，兩個或者兩個以上的工作人員將鋁型材堆疊在轉(zhuǎn)運小車之上。該種方式不僅工作效率低、勞動強度大，同時在人工搬運的過程中，可能會因工作人員失誤或者手滑等原因造成鋁型材的表面損傷。因此，為了解決這些問題，現(xiàn)有技術(shù)中也利用機械裝置，通過機械臂夾取的方式，將鋁型材從加工區(qū)轉(zhuǎn)移出來，但這種方式會造成鋁型材之間的碰撞、擠壓和摩擦，不利于對鋁型材的保護(hù)。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的在將鋁型材從加工區(qū)域轉(zhuǎn)移出來時，會因機械臂的夾取造成鋁型材之間的碰撞、擠壓和摩擦，從而對鋁型材表面造成損傷的問題。通過對輸送軌道的改進(jìn)，使鋁型材從加工區(qū)域先轉(zhuǎn)移到輸送軌道之上。

具體的，本實用新型采用了以下方案：一種用于鋁型材自動裝車的鋁型材輸送裝置，包括第一輸送裝置，所述第一輸送裝置包括移件工作臺，所述移件工作臺的主體結(jié)構(gòu)為長方體，在所述移件工作臺之上設(shè)置有多根移件軌道，所述移件軌道沿所述移件工作臺的長度方向由其中一端向另一端延伸，且所述移件軌道的長度大于所述移件工作臺的長度；多根所述移件軌道互相平行，等間隔的間隔開設(shè)置；每根所述移件軌道的左右兩側(cè)均設(shè)置有一個移件架，所述移件架安裝在所述工作臺之上，且靠近所述移件軌道的末端；所述移件架包括移件底座、移件臂和移件桿，所述移件臂的其中一端連接在所述移件底座的一端，所述移件臂的另一端連接在所述移件桿的一端，所述移件底座、所述移件臂和所述移件桿之間構(gòu)成“Z”形的結(jié)構(gòu)；所述移件底座與所述移件臂樞轉(zhuǎn)連接，所述移件臂和所述移件桿樞轉(zhuǎn)連接。具體的，在移件架之上設(shè)置移件托舉電機，移件托舉電機帶動移件臂和移件桿的運動，從而可以實現(xiàn)將鋁型材放置到移件軌道之上的目的。多根所述移件軌道凸出于所述移件工作臺的一端連接有移件定速轉(zhuǎn)軸，所述移件定速軸的兩端分別連接有支承軸承，所述支承軸承之下連接有移件支撐柱；多根所述移件軌道背向所述移件定速轉(zhuǎn)軸的一端連接有移件調(diào)速轉(zhuǎn)軸，所述移件調(diào)速轉(zhuǎn)軸的兩端分別連接有架空軸承，所述架空軸承連接在所述移件工作臺之上。具體的，在移件調(diào)速轉(zhuǎn)軸之上連接有移件電機，所述移件電機為所述移件調(diào)速轉(zhuǎn)軸提供動力。通過移件調(diào)速轉(zhuǎn)軸和移件定速轉(zhuǎn)軸連接的多根移件軌道可以實現(xiàn)多根移件軌道的同步運行。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，還包括第二輸送軌道，所述第二輸送裝置包括兩根移桿軌道，所述移桿軌道互相平行，間隔開設(shè)置；在所述移桿軌道的兩側(cè)分別連接有多個桿支撐架，所述桿支撐架的主體結(jié)構(gòu)為“Y”型，多個所述桿支撐架等間隔的間隔開設(shè)置；同一移桿軌道兩側(cè)的桿支撐架數(shù)量和位置一一對應(yīng)，對應(yīng)的兩個所述桿支撐架的中心連線與所述移桿軌道的寬度方向平行；兩根所述移桿軌道之上設(shè)置有多根拖桿，所述拖桿位于所述桿支撐架的“Y”型凹槽內(nèi)，且所述拖桿沿所述移桿軌道的寬度方向延伸。