[實用新型]一種伸縮順序可控的組合液壓缸

有效

• 申請號: 202022215877.6
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN213206164U
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 陳冬根;潘肖列
• 申請（專利權）人: 浙江天工液壓機械股份有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/24;F15B21/041
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及一種伸縮順序可控的組合液壓缸，包括第一液壓缸、第二液壓缸、連通于第一液壓缸和第二液壓缸的調控閥，調控閥包括閥體、開設于閥體且連通于第一液壓缸的進油道、開設于閥體且連通于第二液壓缸的出油道、開設于閥體內部且連通于出油道和進油道相近一端的閥腔、緊密滑動連接于閥腔內部的閥芯、設于閥芯朝向進油道一端且密封抵接于進油道和閥腔連接口的密封塊、連通于密封塊圓周外壁和閥芯朝向出油道端面的通油道、設于閥腔且推動閥芯朝向進油道移動的推動彈簧、設于閥體且調節推動彈簧對閥芯壓力的彈簧調控裝置、開設于閥芯圓周外壁的抵塊槽、設于閥腔且沿閥芯移動方向滑動連接于抵塊槽的抵塊，具有延長推動彈簧使用壽命的效果。

技術領域

本申請涉及液壓缸的領域，尤其是涉及一種伸縮順序可控的組合液壓缸。

背景技術

液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動或擺動運動的液壓執行元件，液壓缸一般由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置等組成，現生產一種液壓缸質量良好，需要經受30天，每天24小時，總行程共100公里的檢測，具備非常高的質量。

現有一種可控伸縮順序的組合液壓缸，公告號為CN205478632U，包括第一液壓缸、第二液壓缸和雙向壓力閥，所述第一液壓缸和所述第二液壓缸的壓力油腔利用軟管連接，所述軟管上安裝有所述雙向壓力閥。

針對上述中的相關技術，發明人認為閥芯可在閥腔內自由移動，繼而可能會出現閥芯移動過度而使得彈簧被過度壓縮，存在有彈簧使用壽命易降低的缺陷。

實用新型內容

為了在一定程度上延長彈簧的使用壽命，本申請提供一種伸縮順序可控的組合液壓缸。

本申請提供的一種伸縮順序可控的組合液壓缸采用如下的技術方案：

一種伸縮順序可控的組合液壓缸，包括第一液壓缸、第二液壓缸、連通于第一液壓缸和第二液壓缸的調控閥，所述調控閥包括閥體、開設于閥體且連通于第一液壓缸的進油道、開設于閥體且連通于第二液壓缸的出油道、開設于閥體內部且連通于出油道和進油道相近一端的閥腔、緊密滑動連接于閥腔內部的閥芯、設于閥芯朝向進油道一端且密封抵接于進油道和閥腔連接口的密封塊、連通于密封塊圓周外壁和閥芯朝向出油道端面的通油道、設于閥腔且推動閥芯朝向進油道移動的推動彈簧、設于閥體且調節推動彈簧對閥芯壓力的彈簧調控裝置、開設于閥芯圓周外壁的抵塊槽、設于閥腔且沿閥芯移動方向滑動連接于抵塊槽的抵塊。

通過采用上述技術方案，當第一液壓缸的行程已達到最大值時，和第一液壓缸相連通的進油道內壓力增大，使得密封塊以及和密封塊相連的閥芯被推動，繼而使得推動彈簧被壓縮，當和閥芯相連的抵塊抵接于抵塊槽時，使得閥芯無法繼續移動，繼而使得推動彈簧不會被進一步地壓縮，對推動彈簧起到一定的保護作用，使得推動彈簧的壽命在一定程度上延長。

優選的，所述密封塊朝向進油道一端設有密封圈，閥腔位于自身和進油道的連通處固定連接有密封槽塊，密封槽塊開設有供密封圈緊密插接進入的密封槽。

通過采用上述技術方案，推動彈簧推動閥芯朝向進油道移動，繼而使得密封圈對應于密封槽緊密插接，提升密封塊在封閉進油道時的密封性。

優選的，所述閥腔內部壁開設有連通至進油道的回油道，閥芯可封堵回油道位于閥腔中的開口，回油道內設有回油單向閥。

通過采用上述技術方案，當第一液壓缸中的液壓油向第二液壓缸流動時，推動彈簧壓縮，閥芯朝向出油道一端將回油道位于閥腔內的開口封堵，使得液壓油不能進入回油道中，當液壓油從第二液壓缸向第一液壓缸回流時，推動彈簧不再被壓縮，閥芯不再封堵回油道位于閥腔內的開口，使得液壓油能夠進入至回油道中并通過回油單向閥回流至進油道中，以便將有放出，不需要在第一液壓缸和第二液壓缸上分別設置一個回油管道，使得復位的過程也能按順序進行調控。

優選的，所述進油道遠離出油道一端設有進油道過濾網，出油道遠離進油道一端設有出油道過濾網。