[實用新型]特種慣性環的橡流孔鉆孔平臺

有效

• 申請號: 202022212355.0
• 申請日: 2020-10-06
• 公開（公告）號: CN213469624U
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 王笠棟;王琛
• 申請（專利權）人: 溧陽市金橋機械有限公司
• 主分類號: B23B39/16
• 分類號: B23B39/16;B23B41/00;B23B47/00;B23Q1/70;B23Q5/34
• 代理公司: 南京科闊知識產權代理事務所(普通合伙) 32400
• 代理人: 蘇興建

一種特種慣性環的橡流孔鉆孔平臺，包括基座、步進電機、驅動軸、支撐軸、槍鉆和槍鉆連接機構；基座上連接軸承機構，驅動軸的兩端可拆卸地分別連接一組軸承機構；驅動軸與步進電機連接；驅動軸設有多個加工位置；支撐軸有兩根，它們的軸線之間的連線平行于水平面，兩根支撐軸以及驅動軸的軸線穿過一個等腰三角形的三個頂角；支撐軸通過軸承機構與基座轉動連接；槍鉆以及槍鉆連接機構有相同的多套，它們沿驅動軸的軸向排列；對于任一套槍鉆以及槍鉆連接機構：包括兩組槍鉆和一個半圓型滑軌；半圓型滑軌在驅動軸的上方，且驅動軸的軸線穿過半圓型滑軌所在圓的圓心；兩組槍鉆滑動連接于半圓型滑軌，且槍鉆的給進方向以及鉆頭的軸線穿過驅動軸的軸線。

技術領域

本技術方案屬于汽車零部件加工技術領域，具體是一種特種慣性環的橡流孔鉆孔平臺。

背景技術

現有技術中，曲軸減振器是汽車發動機等內燃機的重要組成部分。為了消減曲軸的扭轉振動，現在汽車發動機多在扭振振幅最大的曲軸前端裝置扭振減振器。典型的曲軸減振器是由輪轂、橡膠件和慣性環連接構成。輪轂用于把整個減振器連接于曲軸，慣性環的內壁通過橡膠件連接輪轂外壁，橡膠件具有彈性。輪轂外壁和慣性環內壁具有粗糙均勻的表面，有利于與橡膠件連接（多采用橡膠硫化工藝緊密連接）。

為了進一步提高慣性環與橡膠件之間的連接性能，有如圖1～3所示特種慣性環產品，其結構為：由內環1、外環2以及連接筋3構成環體。在內環以及連接筋上開傾斜的通孔（橡流孔）4，用于曲軸減振器的橡膠硫化連接工藝中，液態橡膠經此流過。為了提高產品功能、性能，該通孔設計為傾斜形狀。在加工時候，由于工件的特殊形狀，加工不便。

發明內容

為了解決上述技術問題，本方案提出一種所述慣性環的專用鉆孔平臺，本平臺可同平臺一次加工多件特種慣性環，具體為：

一種特種慣性環的橡流孔鉆孔平臺，包括基座、步進電機、驅動軸、支撐軸、槍鉆和槍鉆連接機構；

所述基座上連接有兩組軸承機構，所述驅動軸的兩端可拆卸地分別與一組軸承機構連接；所述驅動軸與步進電機連接；所述驅動軸的是高分子材質制成的硬質圓軸；驅動軸上設有多個慣性環加工位置；

所述支撐軸有兩根，它們的軸線之間的連線平行于水平面，兩根支撐軸以及驅動軸的軸線穿過一個等腰三角形的三個頂角；支撐軸通過軸承機構與基座轉動連接；

所述槍鉆以及槍鉆連接機構有相同的多套，它們沿驅動軸的軸向排列，且與慣性環加工位置一一對應；

對于任一套槍鉆以及槍鉆連接機構：包括兩組槍鉆和一個半圓型滑軌；半圓型滑軌懸掛在驅動軸的上方，且驅動軸的軸線穿過半圓型滑軌所在圓的圓心；兩組槍鉆滑動連接于半圓型滑軌，兩組槍鉆的給進方向以及鉆頭的軸線穿過驅動軸的軸線。

進一步：

軸承機構包括環形軸套，在環形軸套內均勻連接有多組平行輥筒；環形軸套分為可拆卸連接的上下兩部分，環形軸套的下部分與基座固定連接。

驅動軸的慣性環加工位置兩側分別開有卡槽，卡槽上可拆卸連接有卡箍。

本平臺中使用時候：

把待加工慣性環傳入驅動軸上，并由卡箍卡柱。把驅動軸安裝到軸承機構上，由支撐軸支撐慣性環。

沿半圓型滑軌調整兩個槍鉆至待鉆孔位置后定位。槍鉆開始給進鉆孔。當成對的兩個孔鉆孔完成后，步進電機動作，進入下一對孔的鉆孔位置，開始作業。直到所有孔完成。取下驅動軸，依次取下工件。

驅動軸采用較為廉價的高分子材質制成，例如PVC管、樹脂管等，當鉆孔完成后，鉆頭會進一步深入一些，此時，驅動軸不會對鉆頭帶來損傷。驅動軸經過多次使用后，不適于繼續承載工件后，更換整根驅動軸即可。

在工程實現時候，步進電機與驅動軸之間通過聯軸機構連接。步進電機與聯軸機構之間通過齒輪副傳動，以確保步進精準。