[實用新型]一種長筒氣喇叭

有效

• 申請號: 202022212271.7
• 申請日: 2020-10-05
• 公開（公告）號: CN213183574U
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: 邵林海
• 申請（專利權）人: 瑞安市聲揚汽車部件有限公司
• 主分類號: G10K9/20
• 分類號: G10K9/20;G10K9/22;B60Q5/00
• 代理公司: 深圳科灣知識產權代理事務所(普通合伙) 44585
• 代理人: 鐘斌

本申請實施例提供一種長筒氣喇叭，包括發聲部，用于與車輛固定連接；喇叭筒，與所述發聲部螺紋連接；緩沖套，固定套設在所述喇叭筒上；支架，與所述緩沖套固定連接，用于與所述車輛固定連接，長筒氣喇叭產生的基頻穩定，雜音小。

技術領域

本申請實施例涉及喇叭技術領域，涉及但不限于一種長筒氣喇叭。

背景技術

筒型氣喇叭由于從筒口直接向外發出喇叭聲，其聲音的方向性非常強，特別是對周圍噪聲的穿透性較好，載貨汽車都會安裝使用，由于筒身較長，在安裝后不夠穩定，使得在發聲時，基頻不穩定，雜音較大。

發明內容

有鑒于此，本申請實施例為解決現有技術中存在的問題而提供一種長筒氣喇叭。

本申請實施例提供一種長筒氣喇叭，包括：

發聲部，用于與車輛固定連接；

喇叭筒，與所述發聲部螺紋連接；

緩沖套，固定套設在所述喇叭筒上；

支架，與所述緩沖套固定連接，用于與所述車輛固定連接；

喇叭口，與所述喇叭筒固定連接；

外罩，呈錐形，所述外罩的開口端與所述喇叭口固定連接。

在一些實施例中，所述喇叭口上設有定位部，所述外罩的開口端上設有支撐腳，所述支撐腳設置于所述定位部中。

在一些實施例中，所述發聲部包括：

尾座，與所述喇叭筒螺紋連接，用于固定于所述車輛上；

后蓋，固定于所述尾座上。

在一些實施例中，所述尾座包括：

尾座本體，與所述喇叭筒螺紋連接，用于固定于所述車輛上，所述尾座本體內設有環形氣道；

加強筋，設置于所述環形氣道內，所述加強筋的一端與所述尾座本體固定連接；

傳聲筒，設置于所述環形氣道內，所述加強筋的另一端與所述傳聲筒固定連接。

在一些實施例中，所述傳聲筒內設有第一傳聲腔，所述喇叭筒內設有第二傳聲腔，所述第一傳聲腔與所述第二傳聲腔連通。

在一些實施例中，所述發聲部還包括：

彈簧，固定于所述后蓋上；

膜片，固定于所述彈簧上，所述環形氣道和所述傳聲筒均與所述膜片相對設置。

本申請實施例提供的一種長筒氣喇叭，通過發聲部固定在車輛上，在喇叭筒上設置緩沖套，通過支架與緩沖套固定連接，并通過支架固定在車輛上，使長筒氣喇叭在車輛上固定較穩定，進而使得長筒氣喇叭產生的基頻穩定，雜音小。

附圖說明

圖1為本申請實施例提供的一種長筒氣喇叭的立體結構示意圖。

圖2為本申請實施例提供的一種喇叭口的結構示意圖。

圖3為本申請實施例提供的一種外罩的結構示意圖。

圖4為本申請實施例提供的一種發聲部的剖視示意圖。

圖5為本申請實施例提供的一種尾座的立體結構示意圖。

圖6為本申請實施例提供的一種尾座的側視圖。

附圖標記：1、發聲部；11、尾座；111、尾座本體；112、加強筋；113、傳聲筒；114、彈簧；115、膜片；12、后蓋；2、喇叭筒；3、緩沖套；4、支架；5、喇叭口；51、定位部；6、外罩；61、支撐腳。

具體實施方式