[實用新型]一種試驗臺流體輸送專用裝置

有效

• 申請號: 202022210763.2
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN213685664U
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 遲登祥;成世楠;葛紅艷
• 申請（專利權）人: 龍口市車輛油管有限公司
• 主分類號: F16L19/02
• 分類號: F16L19/02;F16L58/02
• 代理公司: 亳州速誠知識產權代理事務所(普通合伙) 34157
• 代理人: 張輝

本實用新型公開了一種試驗臺流體輸送專用裝置,包括鋼管，所述鋼管的兩端分別焊接有小接頭、大接頭，所述小接頭的外側安裝有M18螺母，所述大接頭的外側安裝有M22螺母；通過由原來的錐形密封結構改為球形密封結構，且經過熱處理后，表面硬度高，內部韌性好，該結構能很好的保證密封帶受力均勻，應力小，擰緊后球頭部分不產生塑性變形，卸力后球頭恢復原狀態，所以受拆卸次數的影響較小，延長使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及油管領域，特別是涉及一種試驗臺流體輸送專用裝置。

背景技術

目前隨著燃油系統的升級，燃油系統的噴射壓力顯著提高，但原來的燃油系統試驗臺用高壓油管密封結構采用錐型密封，該密封結構及材質已不能滿足現階段試驗臺的需求，導致燃油系統在試驗臺檢測時，燃油噴射泵及噴油器與油管的結合處出現漏油現象或油管爆管現象，導致無法測試或測試不準，而且試驗臺檢測需要頻繁的拆卸油管接頭，導致油管接頭部分的使用壽命降低，為此我們提出了一種試驗臺流體輸送專用裝置。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供一種試驗臺流體輸送專用裝置，設置了一種新的球型密封結構，能解決現有的錐型密封結構已不能滿足現階段試驗臺的需求，導致無法測試或測試不準，而且試驗臺檢測需要頻繁的拆卸油管接頭，導致油管接頭部分的使用壽命降低的技術問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：一種試驗臺流體輸送專用裝置,包括鋼管，所述鋼管的兩端分別焊接有小接頭、大接頭，所述小接頭的外側安裝有M18螺母，所述大接頭的外側安裝有M22螺母。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述M18螺母、M22螺母的表面均鍍有富鉻氧化膜。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述小接頭、大接頭的末端表面的均為光滑弧面。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述鋼管的規格為Φ8xΦ3x600或者Φ6xΦ2x800。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述鋼管由DSG1800材質制成，并經由退火處理。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述M18螺母、M22螺母均由20CrMnTi鋼材制成，所述M18螺母、M22螺母經由退火處理。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述鋼管的內表面設置有疏油性材料層，所述疏油性材料層與鋼管緊密貼合。

與現有技術相比，本實用新型能達到的有益效果是：

1、通過由原來的錐形密封結構改為球形密封結構，且經過熱處理后，表面硬度高，內部韌性好，該結構能很好的保證密封帶受力均勻，應力小，擰緊后球頭部分不產生塑性變形，卸力后球頭恢復原狀態，所以受拆卸次數的影響較小，延長使用壽命。

2，球型密封結構簡單，配件少，加工步驟少，成本低，經濟性好，能顯著提高該類產品的使用壽命，有較好的經濟價值。

附圖說明

圖1為本實用新型的剖面結構示意圖；

其中：1、小接頭；2、大接頭；3、鋼管；4、M18螺母；5、M22螺母。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型，但下述實施例僅僅為本實用新型的優選實施例，并非全部。基于實施方式中的實施例，本領域技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得其它實施例，都屬于本實用新型的保護范圍。下述實施例中的實驗方法，如無特殊說明，均為常規方法，下述實施例中所用的材料、試劑等，如無特殊說明，均可從商業途徑得到。

實施例1