[實用新型]一種發動機缸體珩磨內孔工裝

有效

• 申請號: 202022209898.7
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN213289890U
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 倪雪琴
• 申請（專利權）人: 重慶楷巍機械制造有限公司
• 主分類號: B24B33/02
• 分類號: B24B33/02;B24B33/10;B24B55/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于缸體加工設備技術領域，且公開了一種發動機缸體珩磨內孔工裝，包括底框，所述底框的頂端連接有工作板，所述工作板的上表壁兩端對稱安裝有第一液壓缸，所述第一液壓缸的輸出端通過伸縮桿連接有夾板，所述工作板的上表壁靠近邊沿位置處連接有立板，所述立板的頂端連接有安裝板，所述安裝板的頂端安裝有第二液壓缸，本實用新型通過儲槽、承接板和鏤孔的配合，珩磨缸體內孔產生的碎屑可經由承接板上開設的鏤孔落至儲槽內儲存，可有效收集碎屑，避免碎屑到處散落，此外，通過第二插槽和第二插塊的配合，實現了承接板的易拆卸式安裝，便于卸下承接板打開儲槽的端部，利于儲槽內碎屑的取出。

技術領域

本實用新型屬于缸體加工設備技術領域，具體涉及一種發動機缸體珩磨內孔工裝。

背景技術

發動機缸體是作為承載發動機所有零部件的主體結構，發動機缸體在加工過程中需要進行珩磨，珩磨又稱鏜磨，是用鑲嵌在珩磨頭上的油石(也稱珩磨條)對精加工表面進行的精整加工，主要加工直徑5～500毫米甚至更大的各種圓柱孔，孔深與孔徑之比可達10或更大，在一定條件下，也可加工平面、外圓面、球面、齒面等。

但是目前現有的發動機缸體珩磨設備存在一定的缺陷，傳統發動機缸體珩磨設備未設置有效收集珩磨碎屑的結構，珩磨內孔產生的碎屑不易收集，后續清理的工作量較大。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種發動機缸體珩磨內孔工裝，以解決上述背景技術中提出未設置有效收集珩磨碎屑的結構，珩磨內孔產生的碎屑不易收集的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種發動機缸體珩磨內孔工裝，包括底框，所述底框的頂端連接有工作板，所述工作板的上表壁兩端對稱安裝有第一液壓缸，所述第一液壓缸的輸出端通過伸縮桿連接有夾板，所述工作板的上表壁靠近邊沿位置處連接有立板，所述立板的頂端連接有安裝板，所述安裝板的頂端安裝有第二液壓缸，所述第二液壓缸的底端通過伸縮桿連接有安裝框，所述安裝框的內部安裝有電機，所述電機的底端安裝有珩磨頭，所述立板的側壁安裝有控制器，所述工作板的上表壁中間位置處開設有凹槽，所述凹槽的內部底部對稱開設有第一插槽，所述第一插槽的內部插設有與其相適配的第一插塊，所述第一插塊的頂端連接有托板，所述托板的上表壁開設有儲槽，所述儲槽的內壁兩側對稱開設有第二插槽，且儲槽的內部頂端安裝有承接板，所述承接板的兩側壁對稱連接有與第二插槽相匹配的第二插塊，且承接板的上表壁等間距開設有鏤孔。

優選的，所述底框的底端對稱連接有底腳，所述底腳的下表壁開設有防滑紋。

優選的，所述承接板的上端面與托板的上端面相齊平，所述鏤孔的內壁圓弧過渡形成圓弧部。

優選的，所述夾板的夾持面粘接有軟墊，所述軟墊的外表壁一體成型有弧形面。

優選的，所述安裝框靠近立板的一側對稱連接有滑塊，所述立板朝向安裝框的一側對稱開設有與滑塊相適配的滑槽。

優選的，所述底框的前表壁安裝有儲物屜，所述儲物屜的外表壁安裝有拉手。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)本實用新型通過儲槽、承接板和鏤孔的配合，珩磨缸體內孔產生的碎屑可經由承接板上開設的鏤孔落至儲槽內儲存，可有效收集碎屑，避免碎屑到處散落，此外，通過第二插槽和第二插塊的配合，實現了承接板的易拆卸式安裝，便于卸下承接板打開儲槽的端部，利于儲槽內碎屑的取出。

(2)本實用新型通過凹槽、第一插槽和第一插塊的配合，實現了托板的插設安裝，在托板需要卸下進行傾倒碎屑時，只需外拔托板，將第一插塊從第一插槽中拔出即可，卸下快捷方便，省時省力。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型托板的俯視圖；

圖3為圖1中的A部放大圖；