[實(shí)用新型]一種風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電新能源路燈

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022209812.0
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN213513641U
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜鳳敏
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江碧志新能源科技有限公司
• 主分類號: F21S9/03
• 分類號: F21S9/03;F21S9/04;F21V17/12;F21V21/10;F21V21/30;F21V23/00;F21V19/00;F21V23/06;F03D9/11;F03D3/06;H02J7/35;F21W131/103;F21Y115/10
• 代理公司: 深圳至誠化育知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44728
• 代理人: 劉英

本實(shí)用新型公開了一種風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電新能源路燈，包括路燈主體，路燈主體底部設(shè)置有底殼，路燈主體上端設(shè)置有頂板，頂板內(nèi)部圓心處設(shè)置有垂直軸，垂直軸外壁設(shè)置有風(fēng)槳，連接桿外壁位于風(fēng)槳底部設(shè)置有連接架，頂板上端面設(shè)置有太陽能板，頂板底部位于路燈主體內(nèi)設(shè)置有若干組內(nèi)置電池，路燈主體內(nèi)壁設(shè)置有有LED燈；該一種風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電新能源路燈通過設(shè)置路燈主體，一體式結(jié)構(gòu)使得該設(shè)備外觀簡約，使得內(nèi)部構(gòu)件更加合理的排布，提升了該設(shè)備的運(yùn)作效率，通過設(shè)置有垂直軸以及風(fēng)槳能夠全方位捕捉各個(gè)方向的風(fēng)能，通過均勻排布有太陽能板，能夠更好的將太陽能轉(zhuǎn)換為電能由內(nèi)置電池儲(chǔ)存，內(nèi)置電池為鉛晶電池，其具備大電流防電性強(qiáng)，使用壽命可達(dá)到3?5年。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電新能源路燈。

背景技術(shù)

新能源一般是指在新技術(shù)基礎(chǔ)上加以開發(fā)利用的可再生能源，包括太陽能、生物質(zhì)能、風(fēng)能、地?zé)崮堋⒉ɡ四堋⒀罅髂芎统毕埽约昂Ｑ蟊砻媾c深層之間的熱循環(huán)等；此外，還有氫能、沼氣、酒精、甲醇等，而已經(jīng)廣泛利用的煤炭、石油、天然氣、水能等能源，稱為常規(guī)能源。隨著常規(guī)能源的有限性以及環(huán)境問題的日益突出，以環(huán)保和可再生為特質(zhì)的新能源越來越得到各國的重視，在中國可以形成產(chǎn)業(yè)的新能源主要包括水能(主要指小型水電站)、風(fēng)能、生物質(zhì)能、太陽能、地?zé)崮艿龋强裳h(huán)利用的清潔能源。新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展既是整個(gè)能源供應(yīng)系統(tǒng)的有效補(bǔ)充手段，也是環(huán)境治理和生態(tài)保護(hù)的重要措施，是滿足人類社會(huì)可持續(xù)發(fā)展需要的最終能源選擇，隨著新能源技術(shù)的發(fā)展，新能源設(shè)備廣泛應(yīng)用于人們?nèi)粘Ｆ鹁印?/p>

現(xiàn)有技術(shù)存在以下缺陷或問題：

1、現(xiàn)有的新能源路燈，由太陽能板、發(fā)電機(jī)、照明、電池、線束等組成各個(gè)組件獨(dú)立分開，繁瑣冗長；

2、現(xiàn)有的新能源路燈，風(fēng)輪外部無保護(hù)裝置，高速旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)對行人帶來視覺污染，產(chǎn)生眩暈感，大風(fēng)速狀態(tài)下存在“飛車”的安全隱患；

3、現(xiàn)有的新能源路燈，安裝在燈桿底部，受外部環(huán)境因素影響較大，如洪水、大面積積水等；

4、現(xiàn)有的新能源路燈，太陽能板多安裝于燈桿上端，位置固定，需人工定期對其表面清洗才保住光伏組件的持續(xù)高效發(fā)電能力。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電新能源路燈，以解決背景技術(shù)中所提出的由太陽能板、發(fā)電機(jī)、照明、電池、線束等組成各個(gè)組件獨(dú)立分開，繁瑣冗長，風(fēng)輪外部無保護(hù)裝置，高速旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)對行人帶來視覺污染，產(chǎn)生眩暈感，大風(fēng)速狀態(tài)下存在“飛車”的安全隱患，安裝在燈桿底部，受外部環(huán)境因素影響較大，如洪水、大面積積水，太陽能板多安裝于燈桿上端，位置固定，需人工定期對其表面清洗才保住光伏組件的持續(xù)高效發(fā)電能力等問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：包括路燈主體，所述路燈主體底部設(shè)置有底殼，所述路燈主體上端設(shè)置有頂板，所述底殼底部中心位置設(shè)置有支撐柱，所述支撐柱底端設(shè)置有兩組橫板，所述支撐柱與橫板連接處設(shè)置有支撐架，所述橫板四端底部均設(shè)置有萬向輪，所述頂板內(nèi)部圓心處設(shè)置有垂直軸，所述垂直軸外壁設(shè)置有風(fēng)槳，所述垂直軸底部位于底殼內(nèi)設(shè)置有連接桿，所述連接桿外壁位于風(fēng)槳底部設(shè)置有連接架，所述頂板上端面設(shè)置有太陽能板，所述頂板底部位于路燈主體內(nèi)設(shè)置有若干組內(nèi)置電池，所述兩組內(nèi)置電池之間設(shè)置有OMNI大腦，所述路燈主體內(nèi)壁設(shè)置有有LED燈，所述各組LED燈之間連接有導(dǎo)線，所述底殼底部設(shè)置有安全攝像機(jī)以及運(yùn)動(dòng)傳感器。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述路燈主體底部通過螺釘固定連接有底殼，所述底殼為圓環(huán)結(jié)構(gòu)，所述路燈主體上端通過螺釘固定連接有頂板，所述頂板為圓環(huán)結(jié)構(gòu)，所述頂板開口處與底殼開口處相貫通，所述路燈主體為上窄下款的一體式結(jié)構(gòu)。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述底殼開口圓心位置固定連接有連接桿，所述連接桿外壁設(shè)置有三組連接架，所述連接架與路燈主體內(nèi)壁相接觸。