[實(shí)用新型]一種快速調(diào)配重式提升機(jī)檢測(cè)設(shè)備有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202022209287.2 | 申請(qǐng)日: | 2020-09-30 |
| 公開(公告)號(hào): | CN213707408U | 公開(公告)日: | 2021-07-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 付永生;金惠昌;錢懷印;陳欣怡 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 無錫瑞吉德機(jī)械有限公司 |
| 主分類號(hào): | B66B5/00 | 分類號(hào): | B66B5/00 |
| 代理公司: | 北京化育知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11833 | 代理人: | 涂琪順 |
| 地址: | 214000 江*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 快速 調(diào)配 提升 檢測(cè) 設(shè)備 | ||
本實(shí)用新型公開了一種快速調(diào)配重式提升機(jī)檢測(cè)設(shè)備,包括測(cè)試架、配重裝置、起升裝置和提升機(jī),所述測(cè)試架兩側(cè)設(shè)置有鋼板,頂部設(shè)置有導(dǎo)輪一和導(dǎo)輪二,所述配重裝置位于測(cè)試架內(nèi),包括若干配重塊、固定柱和配重銷,所述配重銷從側(cè)面穿過配重塊及固定柱,所述起升裝置包括起升底座、導(dǎo)輪三、導(dǎo)輪四和楔形接頭,所述固定柱穿過若干配重塊且其中一端與測(cè)試架底部連接,另外一端與起升底座連接,所述導(dǎo)輪三、導(dǎo)輪四分別卡在測(cè)試架兩側(cè)的鋼板上,所述楔形接頭、導(dǎo)輪一、導(dǎo)輪二和提升機(jī)之間通過鋼絲繩連接。本實(shí)用新型解放了人力勞動(dòng),可提升機(jī)生產(chǎn)檢測(cè)效率,解決提升機(jī)檢測(cè)過程中的諸多痛點(diǎn)。
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型屬于提升機(jī)測(cè)試設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種快速調(diào)配重式提升機(jī)檢測(cè)設(shè)備。
背景技術(shù):
提升機(jī)的提升能力通常需要提升機(jī)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè),現(xiàn)有的提升機(jī)檢測(cè)設(shè)備,在使用測(cè)試過程中,存在諸多不便:如配重大多在使用時(shí)需要人工放置固定,操作繁瑣,不快捷,且存在安全性問題;所需要的配重量不便于控制,其總重量需要根據(jù)數(shù)量進(jìn)行計(jì)算,不夠直觀;搬運(yùn)配重消耗的人力物力,給提升機(jī)檢測(cè)帶來許多不必要成本,使提升機(jī)生產(chǎn)效率難以提高;現(xiàn)有的提升機(jī)檢測(cè)設(shè)備大多不具備尾端收繩功能,多余的鋼絲繩亂走亂纏,會(huì)加速測(cè)試鋼絲繩的磨損,且具有安全風(fēng)險(xiǎn);大多采用桁架式結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)復(fù)雜,生產(chǎn)加工不便,移動(dòng)性極差。
公開于該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在增加對(duì)本實(shí)用新型的總體背景的理解,而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。
實(shí)用新型內(nèi)容:
本實(shí)用新型的目的在于提供一種快速調(diào)配重式提升機(jī)檢測(cè)設(shè)備,從而克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供了一種快速調(diào)配重式提升機(jī)檢測(cè)設(shè)備,包括測(cè)試架、配重裝置、起升裝置和提升機(jī),所述測(cè)試架兩側(cè)設(shè)置有鋼板,頂部設(shè)置有導(dǎo)輪一和導(dǎo)輪二,所述配重裝置位于測(cè)試架內(nèi),包括若干配重塊、固定柱和配重銷,所述配重銷從側(cè)面穿過配重塊及固定柱,所述起升裝置包括起升底座、導(dǎo)輪三、導(dǎo)輪四和楔形接頭,所述固定柱穿過若干配重塊且其中一端與測(cè)試架底部連接,另外一端與起升底座連接,所述導(dǎo)輪三、導(dǎo)輪四分別卡在測(cè)試架兩側(cè)的鋼板上,所述楔形接頭、導(dǎo)輪一、導(dǎo)輪二和提升機(jī)之間通過鋼絲繩連接。
所述測(cè)試架側(cè)面設(shè)置有安裝座,所述提升機(jī)設(shè)置在安裝座上,所述安裝座內(nèi)還設(shè)置有收繩裝置。
所述若干配重塊分兩組,每組分別堆疊后由固定柱固定。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的一個(gè)方面具有如下有益效果:
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單通過調(diào)節(jié)配重銷的位置即可對(duì)提升機(jī)進(jìn)行配重調(diào)節(jié),簡(jiǎn)單易操作;導(dǎo)輪三、導(dǎo)輪四從兩側(cè)卡在鋼板上,可保證提拉時(shí)配重裝置運(yùn)行穩(wěn)定;若干配重塊分兩組,更便于配重;整體測(cè)試架采用龍門架式設(shè)計(jì),摒棄了以往桁架式結(jié)構(gòu),具有優(yōu)異的穩(wěn)定性,且大大簡(jiǎn)化了加工制造難度;本實(shí)用新型解放了人力勞動(dòng),可提升機(jī)生產(chǎn)檢測(cè)效率,解決提升機(jī)檢測(cè)過程中的諸多痛點(diǎn)。
附圖說明:
圖1為本實(shí)用新型的一種快速調(diào)配重式提升機(jī)檢測(cè)設(shè)備的示意圖;
圖2為本實(shí)用新型的配重裝置與起升裝置連接處其中一個(gè)面的放大示意圖;
附圖標(biāo)記為:1-測(cè)試架、11-鋼板、2-配重裝置、21-配重塊、22-固定柱、23-配重銷、3-起升裝置、31-起升底座、32-導(dǎo)輪三、33-導(dǎo)輪四、34-楔形接頭、4-提升機(jī)、5-導(dǎo)輪一、6-導(dǎo)輪二、7-鋼絲繩、8-安裝座、81-收繩裝置。
具體實(shí)施方式:
下面對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)描述,但應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受具體實(shí)施方式的限制。
除非另有其它明確表示,否則在整個(gè)說明書和權(quán)利要求書中,術(shù)語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分,而并未排除其它元件或其它組成部分。
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