[實用新型]一種汽車支架裝配裝置

有效

• 申請號: 202022208992.0
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN213676961U
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 陳永鋒
• 申請（專利權）人: 廣州眾人環保工程有限公司
• 主分類號: B62D65/02
• 分類號: B62D65/02
• 代理公司: 廣州市智遠創達專利代理有限公司 44619
• 代理人: 卓幼紅

本實用新型公開了一種汽車支架裝配裝置，涉及汽車裝配設備領域，針對現有的汽車支架裝配裝置存在的可調節性差，適用范圍小，穩定性差，易受影響顛簸，裝配精確度低的問題，現提出如下方案，其包括連接結構，所述連接結構包括固定柱和第一電動伸縮柱，所述連接結構兩側均安裝有橫板結構，所述橫板結構包括橫板和第二電動伸縮柱，所述橫板結構兩側均安裝有固定結構，所述固定結構包括固定塊、螺紋轉動桿和固定板，所述橫板結構底端均安裝有支撐結構，所述支撐結構包括支撐柱和第三電動伸縮柱，所述支撐結構遠離橫板結構的一側均安裝有穩定結構。本實用新型結構新穎，且可調節性強，適用范圍廣，針對性強，穩定性和精確度高。

技術領域

本實用新型涉及汽車裝配設備領域，尤其涉及一種汽車支架裝配裝置。

背景技術

汽車在進行生產時，需要將各種零件進行裝配，汽車裝配也是汽車在生產過程中最重要的生產環節之一，在對汽車支架進行裝配時，需要將支架進行固定，使支架穩定，以便于對支架進行各種部件裝配。

目前市場上所使用的汽車支架裝配裝置，在使用過程中仍存在不足，無法根據汽車支架尺寸進行固定調節，適用范圍小，且穩定性差，在進行裝配傳送時，易受影響顛簸，導致支架晃動受損產生裝配誤差，裝配精確度低，因此，為了解決此類問題，我們提出了一種汽車支架裝配裝置。

實用新型內容

本實用新型提出的一種汽車支架裝配裝置，解決了現有的汽車支架裝配裝置存在的可調節性差，適用范圍小，穩定性差，易受影響顛簸，裝配精確度低的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車支架裝配裝置，包括連接結構，所述連接結構包括固定柱和第一電動伸縮柱，所述連接結構兩側均安裝有橫板結構，所述橫板結構包括橫板和第二電動伸縮柱，所述橫板結構兩側均安裝有固定結構，所述固定結構包括固定塊、螺紋轉動桿和固定板，所述橫板結構底端均安裝有支撐結構，所述支撐結構包括支撐柱和第三電動伸縮柱，所述支撐結構遠離橫板結構的一側均安裝有穩定結構，所述穩定結構包括連接板、減震器、吸震彈簧和移動塊，所述穩定結構遠離支撐結構的一側均安裝有轉動輪。

優選的，所述減震器和吸震彈簧固定連接連接板和移動塊，所述減震器貫穿吸震彈簧。

優選的，所述轉動輪與移動塊遠離減震器和吸震彈簧的一側連接，所述轉動輪以移動塊的中軸線為對稱軸呈對稱分布。

優選的，所述支撐柱與連接板遠離減震器和吸震彈簧的一側固定連接，所述第三電動伸縮柱內嵌于支撐柱遠離連接板的一側。

優選的，所述第二電動伸縮柱內嵌于橫板，且第二電動伸縮柱以橫板的中軸線為對稱軸呈對稱分布，所述第二電動伸縮柱遠離橫板的一側均與固定塊固定連接。

優選的，所述螺紋轉動桿貫穿固定塊，且螺紋轉動桿與固定塊螺紋轉動匹配，所述固定板與螺紋轉動桿的頂端固定連接。

優選的，所述第一電動伸縮柱內嵌于固定柱，且第一電動伸縮柱以固定柱的中軸線為對稱軸呈對稱分布，所述第一電動伸縮柱遠離固定柱的一側均與橫板固定連接。

優選的，所述固定結構以橫板的中軸線為對稱軸呈對稱分布，所述橫板結構、支撐結構、穩定結構、固定結構和轉動輪均以固定柱的中軸線為對稱軸呈對稱分布。

本實用新型的有益效果為：

1、通過設置第一電動伸縮柱、第二電動伸縮柱和第三電動伸縮柱伸縮對固定塊的位置進行調整，從而對該汽車支架裝配裝置的裝配固定尺寸進行調整，設置螺紋轉動桿在固定塊上螺紋轉動且移動，適應各種底盤式汽車支架，增強可調節性，擴大適用范圍，優化裝配固定的針對性，提高固定精確度。