[實用新型]一種充電樁

有效

• 申請號: 202022207910.0
• 申請日: 2020-10-01
• 公開（公告）號: CN213892214U
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發明（設計）人: 王莊毅;王傳富
• 申請（專利權）人: 王莊毅
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/66
• 代理公司: 北京陽光天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11671
• 代理人: 趙飛

本實用新型公開了一種充電樁，包括具有一側敞口的背殼和設置在所述背殼敞口處的上蓋，所述背殼內固定設有兩個接線座和一個電路板，所述背殼的側面上設有與所述電路板連接的急停開關，所述上蓋上設有與所述電路板連接的刷卡板、數碼管、電源指示燈、運行指示燈、故障指示燈和連網指示燈，其中，所述接線座具有三個容納槽，所述容納槽內設有磷銅片，所述磷銅片的一端與所述電路板固定連接，供電電纜與充電電纜分別與位于對應的接線座內的磷銅片的另一端鎖緊連接。本實用新型的接線連接簡單，且維護方便，并且電路板防塵效果好。

技術領域

本實用新型涉及新能源技術領域，具體涉及一種充電樁。

背景技術

目前隨著充電樁技術的推廣和普及，越來越多的電動車輛等設備依靠充電樁進行電能補充，且使用量也越來越大，充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以通過固定在地面或墻壁安裝于公共建筑和居民小區停車場或充電站內，充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電，充電時，人們使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使充電樁開始工作，然后拉扯線纜使線纜插頭與汽車或其他車輛連接，由于現有的充電樁在裝配時，供電電纜與充電電纜直接與電路板連接，頻繁拉扯電纜后充電電纜容易與電路板脫離，不僅會對電路板造成損傷，也會增大維修難度和維護成本，且維修或維護時通常需要將整個面板進行拆除，使操作過程復雜。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種充電樁，以解決上述技術問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種充電樁，包括具有一側敞口的背殼和設置在所述背殼敞口處的上蓋，所述背殼內固定設有兩個接線座和一個電路板，所述背殼的側面上設有與所述電路板連接的急停開關，所述上蓋上設有與所述電路板連接的刷卡板、數碼管、電源指示燈、運行指示燈、故障指示燈和連網指示燈，其中，所述接線座具有三個容納槽，所述容納槽內設有磷銅片，所述磷銅片的一端與所述電路板固定連接，供電電纜與充電電纜分別與位于對應的接線座內的磷銅片的另一端鎖緊連接。

進一步地，所述容納槽內設有鎖緊框，一鎖緊螺栓穿過位于所述接線座上的對應的通孔與所述鎖緊框的螺紋孔連接，所述磷銅片和對應電纜的對應芯線的端部都位于所述鎖緊框內。

進一步地，所述磷銅片通過三點焊接連接在所述電路板的底面上。

進一步地，所述背殼內設有多個上蓋支撐柱和多個電路板支撐柱，所述上蓋支撐柱抵壓在所述上蓋的內頂面上，靠近所述接線座一側的電路板固定螺栓依次穿過所述電路板和接線座后與對應的電路板支撐柱連接。

進一步地，所述背殼內設置的T形隔墻將所述背殼的內腔分割成電路板安裝腔、上隔腔和下隔腔，所述電路板固定設置在所述電路板安裝腔內，一接線座貫穿所述電路板安裝腔與所述上隔腔之間的隔墻，另一接線座貫穿所述電路板安裝腔與所述下隔腔之間的隔墻。

更進一步地，所述上蓋包括呈“L”狀的主蓋板和呈方形的活動蓋板，所述主蓋板覆蓋在所述電路板安裝腔和下隔腔上，所述活動蓋板覆蓋在所述上隔腔上，且所述刷卡板、數碼管、電源指示燈、運行指示燈、故障指示燈和連網指示燈均位于所述主蓋板上。

更進一步地，所述主蓋板的下翻凸緣上具有多個斜三角卡扣孔，所述斜三角卡扣孔與位于所述背殼外側面上的對應的斜三角卡合連接；所述活動蓋板的下翻凸緣上具有多個固定孔，連接螺栓穿過對應的固定孔與位于所述背殼側壁上的鎖螺絲孔連接。

更進一步地，所述下翻凸緣的高度為15mm。

更進一步地，所述主蓋板的內側面上嵌設有O形密封圈。

更進一步地，所述背殼的側板上設有兩個防水接頭安裝孔，一防水接頭安裝孔與所述上隔腔連通，另一防水接頭安裝孔與所述下隔腔連通，且每個防水接頭安裝孔的內側都設有配鎖螺母定位座，所述下隔腔內設有一線路支撐臺，通過線纜壓緊扣將線纜固定在所述線路支撐臺上。