[實用新型]一種座椅占位傳感器耐久測試設備

有效

• 申請號: 202022207779.8
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN212988804U
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 李輝;楊輝;費利峰
• 申請（專利權）人: 謝德爾精密部件湖州有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M13/00;G01L25/00
• 代理公司: 浙江千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 沈濤

一種座椅占位傳感器耐久測試設備，包括支架、設置于所述支架上的用以驅動安裝在支架上的轉動輥轉動的驅動電機、套設于所述轉動輥上并安裝有用于對測試座椅施加壓力的測試柱的活動圓環、以及用于驅動所述活動圓環在所述轉動輥上移動的驅動單元。本實用新型能試驗在不同壓力下的測試并且較好地模擬人員進出狀態，滿足測試在規定的次數下座椅占位傳感器的有效性的測試條件，且測試耗時短、精確度較高。

技術領域

本實用新型屬于座椅占位傳感器耐久測試技術領域，具體涉及一種座椅占位傳感器耐久測試設備。

背景技術

近年來，隨著汽車的各項功能越來越多，在配置上也越來趨向多功能高配型，而且各大汽車廠家都在提升汽車的功能性、安全性以及舒適性?，F在對汽車座椅的測試通常為座椅前后調節、高低調節的功能，但是目前缺少對座椅本身的測試。座椅的重要部件坐墊、減震彈簧、升降架等尚缺少測試其耐久性的測試裝置，造成生產產品在出廠前無法得知其是否耐用，對其耐久性不能進行評估，從而影響了座椅的安全功能。申請號為CN2015207297979的文件公開了一種座椅耐久性測試裝置，涉及一種測試設備，所述座椅耐久性測試裝置包括固定機構、動力提供機構和移動測試機構，所述動力提供機構與移動測試機構。與現有的相比，本實用新型結構簡單，能檢測座椅的重要部件如座墊、減震彈簧、升降架等的耐久性性能測試。但是在該方案中，測試裝置調節壓力的操作復雜、加壓頻率低、耗費時間長，更不能用于測定本發明人所需的座椅占位傳感器的有效性。

實用新型內容

針對上述存在的問題，本實用新型的目的是提供一種座椅占位傳感器耐久測試設備，能試驗在不同壓力下的測試并且較好地模擬人員進出狀態，滿足測試在規定的次數下座椅占位傳感器的有效性的測試條件，且測試耗時短、精確度較高。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種座椅占位傳感器耐久測試設備，包括支架、設置于所述支架上的用以驅動安裝在支架上的轉動輥轉動的驅動電機、套設于所述轉動輥上并安裝有用于對測試座椅施加壓力的測試柱的活動圓環、以及用于驅動所述活動圓環在所述轉動輥上移動的驅動單元。

在本方案設計中，安裝測試柱的活動圓環在驅動單元的驅動下可在轉動輥上移動從而適配單椅或者多個椅子排列時每個椅子的測試；活動圓環上可選擇安裝不同規格的測試柱用于對不同規格座椅的測試；同時活動圓環可在轉動輥的帶動下進行一定頻率的轉動，其轉動頻率可通過驅動電機調節，從而調節了對座椅的測試頻率，符合不同要求下的測試；因此，本實用新型提供的測試設備能試驗不同壓力、不同頻率下的加壓測試，因此模擬的人員進出狀態更真實，同時適用場景更廣、實用性更強。

作為本實用新型的優選，所述活動圓環套接于設置在與所述轉動輥同軸的調節圓盤上的調節柱上，并與所述調節圓盤和所述轉動輥共同轉動。在本方案設計中，調節圓盤及調節柱的設計用以提高活動圓環方便時定位安裝、更加方便，同時調節柱的設計用以減少活動圓環在旋轉時的晃動，提高測試的精確度。

作為本實用新型的優選，所述驅動單元包括安裝在所述支架遠離所述驅動電機的一端上的氣缸、以及與所述氣缸輸出端連接并用以驅動所述活動圓環在所述轉動輥上移動的驅動桿。在本方案設計中，氣缸更復合本設備可伸縮調節的應用場景，且氣缸用以推動活動圓環，精度得到了提高。

作為本實用新型的優選，所述調節柱遠離所述驅動桿的一端安裝有兩端分別與所述活動圓環、調節圓盤連接的頂起彈簧。在本方案設計中，頂起彈簧的設計用以增加活動圓環沿轉動輥方向的穩定性，防止其在滾動輥上偏移，提高了本設備的精確度。

作為本實用新型的優選，所述驅動桿靠近所述活動圓環的一端安裝有用于減少與所述活動圓環表面的摩擦力的滾動輪。

在本方案設計中，氣缸安裝于支架上故不隨著滾動輥轉動，驅動桿是不轉動的，因此本方案設計了滾動輪用于減少驅動桿端部與活動圓環表面的摩擦力。