[實用新型]一種改進型BELL407直升機地面輪胎

有效

• 申請號: 202022206968.3
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN213109774U
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發明（設計）人: 王文杰;鄒羅飛;王崗
• 申請（專利權）人: 陜西直升機股份有限公司
• 主分類號: B64C25/36
• 分類號: B64C25/36;B64C25/42;B64C25/44;B60T1/14
• 代理公司: 西安志帆知識產權代理事務所(普通合伙) 61258
• 代理人: 侯峰;韓素蘭

本實用新型公開了一種改進型BELL407直升機地面輪胎，包括支撐油缸和安裝桿，所述安裝桿的兩端外部均套設有軸承，所述軸承的外部設置有輪轂，所述輪轂的外部設置有輪胎主體，所述安裝桿的兩端部均設置有供所述輪胎主體進行限位的限位組件，所述限位組件包括安裝塊和限位塊，所述安裝塊的內部分別開設有活動槽和安裝桿，所述活動槽的內部設置有活動條，且所述活動條可在所述活動槽的內部進行上下往復活動；本實用新型通過設計的限位組件，便于直升機在降落到地面后可以對輪胎主體直接進行限位，防止輪胎主體意外滾動，而且飛行員直接就可以對其進行操作，限位方便，操作簡單，省時省力。

技術領域

本實用新型屬于直升機技術領域，具體涉及一種改進型BELL407直升機地面輪胎。

背景技術

BELL407直升機又叫貝爾407直升機，是可實施垂直起落，左右橫行、前進及倒退，并能在空中懸停和定點轉彎等，因為其具有機身小、飛行靈活的特點，所以適合執行公務、醫療急救、搶險救災、海洋作業、航拍等，直升機上的輪胎用于緩沖直升機起落產生的沖擊和震動。

現有的直升機在降落到機場地面以后，需要機場人員將擋塊放置在輪胎的正面和背面位置，用來防止輪胎發生意外滾動，每次都需要機場人員將擋塊拿出來放置在輪胎上，當飛機需要起飛時，又需要將擋塊取出來，操作麻煩，而當直升機降落在野外時，就沒有擋塊能夠對輪胎進行阻擋，飛機停放時又會容易出現滾動，造成容易出現意外事故的問題，為此我們提出一種改進型BELL407直升機地面輪胎。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種改進型BELL407直升機地面輪胎，以解決上述背景技術中提出的現有的直升機在降落到機場地面以后，需要機場人員將擋塊放置在輪胎的正面和背面位置，用來防止輪胎發生意外滾動，每次都需要機場人員將擋塊拿出來放置在輪胎上，當飛機需要起飛時，又需要將擋塊取出來，操作麻煩，而當直升機降落在野外時，就沒有擋塊能夠對輪胎進行阻擋，飛機停放時又會容易出現滾動，造成容易出現意外事故的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種改進型BELL407直升機地面輪胎，包括支撐油缸和安裝桿，所述安裝桿的兩端外部均套設有軸承，所述軸承的外部設置有輪轂，所述輪轂的外部設置有輪胎主體，所述安裝桿的兩端部均設置有供所述輪胎主體進行限位的限位組件，所述限位組件包括安裝塊和限位塊，所述安裝塊的內部分別開設有活動槽和安裝桿，所述活動槽的內部設置有活動條，且所述活動條可在所述活動槽的內部進行上下往復活動，所述活動條的底部延伸至所述限位塊的上表面，所述安裝桿的內部螺紋連接有螺桿，所述螺桿的一端延伸至所述活動條的側面，所述螺桿的另一端設置有搖把，所述限位塊的底部設置有摩擦墊。

優選的，所述支撐油缸的上設置有活塞桿，所述活塞桿的底部延伸至所述安裝桿的表面，所述活塞桿的外部設置有安裝環，所述安裝環的內壁設置有多組清潔軟毛，所述安裝環與所述安裝桿之間設置有兩組連接塊。

優選的，所述輪轂為鎂鋅合金材質構件。

優選的，所述輪胎主體為橡膠材質構件。

優選的，所述輪胎主體的外部設置有多組防滑槽。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)本實用新型通過設計的限位組件，便于直升機在降落到地面后可以對輪胎主體直接進行限位，防止輪胎主體意外滾動，而且飛行員直接就可以對其進行操作，限位方便，操作簡單，省時省力。

(2)本實用新型通過設計的安裝環、連接塊和清潔軟毛相結合，便于對活塞桿進行清潔，防止在使用中活塞桿上粘附有碎屑，影響活支撐油缸使用的情況，提高了使用人員的使用效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的限位組件結構示意圖；

圖3為本實用新型的安裝塊剖視結構示意圖；