[實(shí)用新型]一種建筑工程用降塵混凝土罐車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022206674.0
• 申請(qǐng)日: 2020-09-30
• 公開（公告）號(hào): CN213354295U
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳志永;張斌;董壽強(qiáng);常偉;薛世貴;熊洪;王軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵十二局集團(tuán)第三工程有限公司;中鐵十二局集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B60P3/16
• 分類號(hào): B60P3/16;E01H3/02;B01D47/06
• 代理公司: 太原晉科知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 王瑞玲

本實(shí)用新型屬于建筑工程技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種建筑工程用降塵混凝土罐車，其解決了傳統(tǒng)的降塵方式降塵不及時(shí)、不全面，且極大地增加了施工成本問題。本實(shí)用新型包括駕駛室、罐體、主梁、車輪和降塵裝置；降塵裝置包括進(jìn)水管、蓄水箱、出水管、一級(jí)水閥、二級(jí)水閥、前置噴頭、后置噴頭和支撐座；支撐座固定于主梁的頂部，支撐座的弧形板的頂部固定有蓄水箱；蓄水箱的頂部設(shè)有注水孔，注水孔連通有進(jìn)水管，進(jìn)水管連接于支撐座的支座的一側(cè)，進(jìn)水管的端口通過軟管與施工用水連通；蓄水箱的底部設(shè)有出水孔，出水孔連通有出水管。本實(shí)用新型可一邊行駛一邊噴水降塵從源頭上控制了因混凝土罐車行駛途中引起的揚(yáng)塵，及時(shí)高效。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于建筑工程技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種建筑工程用降塵混凝土罐車。

背景技術(shù)

目前，我國的建筑工程大多是以混凝土為主的結(jié)構(gòu)物組建而成，其混凝土均采用拌合站集中生產(chǎn)后，再通過混凝土罐車運(yùn)輸至建筑工地。運(yùn)輸途中，車輛的行駛會(huì)產(chǎn)生大量揚(yáng)塵，不僅嚴(yán)重影響到其它車輛的行車視線引來安全隱患，也導(dǎo)致大量污染物（揚(yáng)塵污染）集中釋放到大氣中，使得整個(gè)建筑工地、施工便道及周邊都蒙上一層厚厚的灰塵，嚴(yán)重污染環(huán)境。而在這些揚(yáng)塵當(dāng)中，又有大量對(duì)人體有害的物質(zhì)，這不僅給車輛駕駛員，也給施工便道以及建筑工地上工作人員、周邊居民的健康造成損害，對(duì)混凝土罐車在運(yùn)輸途中的揚(yáng)塵進(jìn)行控制顯得非常有必要。

傳統(tǒng)的降塵方式通常是采用專用的灑水車，定時(shí)或不定時(shí)沿著施工便道或建筑工地統(tǒng)一灑水降塵，這種方式屬于事后控制，存在降塵不及時(shí)、不全面等問題，且極大地增加了施工成本。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決傳統(tǒng)的降塵方式降塵不及時(shí)、不全面，且極大地增加了施工成本問題，提供了一種建筑工程用降塵混凝土罐車。

本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種建筑工程用降塵混凝土罐車，包括駕駛室、罐體、主梁和車輪，所述主梁固定于駕駛室的后端，主梁的底部設(shè)有車輪，罐體位于主梁的頂部；還包括降塵裝置；所述降塵裝置包括進(jìn)水管、蓄水箱、出水管、一級(jí)水閥、二級(jí)水閥、前置噴頭、后置噴頭和支撐座；

所述支撐座固定于主梁的頂部，支撐座位于駕駛室和罐體之間，支撐座包括位于底部的支座和位于頂部的用于支撐蓄水箱的弧形板，弧形板的頂部固定有蓄水箱，弧形板的弧形與蓄水箱的外壁的弧形匹配；

蓄水箱的頂部設(shè)有注水孔，注水孔連通有設(shè)于本混凝土罐車左側(cè)或右側(cè)的進(jìn)水管，進(jìn)水管連接于支撐座的支座的一側(cè)，進(jìn)水管的端口通過軟管與施工用水連通；蓄水箱的底部設(shè)有出水孔，出水孔連通有設(shè)于本混凝土罐車左側(cè)或右側(cè)的出水管；

出水管包括第一段出水管、第二段出水管、第三段出水管和第四段出水管；

第一段出水管設(shè)置于蓄水箱的出水孔與主梁之間，第一段出水管連接于支撐座的支座的一側(cè)，第一段出水管上設(shè)有用于控制出水管開關(guān)的一級(jí)水閥；

第二段出水管的起始端與第一段出水管的末端連通，第二段出水管的中間部分連接于主梁的一側(cè)，第二段出水管的末端位于駕駛室內(nèi)，第二段出水管的末端設(shè)有用于控制出水管的水流大小的二級(jí)水閥；

第三段出水管的起始端與第二段出水管的末端連通，第三段出水管的前半段繞駕駛室外側(cè)的底部設(shè)置，后半段繞駕駛室的前端設(shè)置，后半段上設(shè)有若干前置噴頭；

第四段出水管的起始端與第二段出水管的末端連通，第四段出水管的前半段繞主梁一側(cè)設(shè)置，后半段繞主梁的后端設(shè)置，后半段上設(shè)有若干后置噴頭。

進(jìn)一步的，所述前置噴頭和后置噴頭均為360度旋轉(zhuǎn)噴頭。

進(jìn)一步的，所述前置噴頭為至少三個(gè)，分別位于駕駛室前端的兩端和中間位置。

進(jìn)一步的，所述后置噴頭為至少三個(gè)，分別位于主梁后端的兩端和中間位置。

進(jìn)一步的，所述蓄水箱上設(shè)有水位表。