[實用新型]一種電動車防撞型保險杠

有效

• 申請號: 202022206271.6
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN213354702U
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 江衛東
• 申請（專利權）人: 無錫如森電動車有限公司
• 主分類號: B62J27/30
• 分類號: B62J27/30
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 屠佳婕

本實用新型涉及保險杠技術領域，尤其涉及一種電動車防撞型保險杠，包括前保險杠、后保險杠與側保險杠，前保險杠安裝有緩沖機構，緩沖機構包括第一緩沖板、第二緩沖板、第一緩沖桿與第二緩沖桿，第二緩沖板的前端面為拱形，且第二緩沖板通過第二緩沖桿穿設在前保險杠上，第二緩沖桿的一端設置有支撐塊，第二緩沖桿的側壁上設有第二彈性件。第一緩沖板與第二緩沖板具有兩級緩沖作用，且第一緩沖板與第二緩沖板均設計為拱形面，能夠有效阻止碰撞后的變形，為人們提供了更加安全的保護。

技術領域

本實用新型涉及保險杠技術領域，尤其涉及一種電動車防撞型保險杠。

背景技術

電動車，即電力驅動車，又名電驅車，電動車分為交流電動車和直流電動車，通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛，電動車的保險杠主要是用來防撞的。

目前常見的電動車保險杠穩固性差，并且當電動車車頭發生撞擊時，保險杠發生變形對電動車造成傷害，不利于人們的使用；且現有的電動車保險杠安裝過程較為浪費時間。

為解決上述問題，我們提出了一種電動車防撞型保險杠。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種電動車防撞型保險杠。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種電動車防撞型保險杠，包括前保險杠、后保險杠與側保險杠，所述前保險杠安裝有緩沖機構，緩沖機構包括第一緩沖板、第二緩沖板、第一緩沖桿與第二緩沖桿，所述第二緩沖板的前端面為拱形，且第二緩沖板通過第二緩沖桿穿設在前保險杠上，所述第二緩沖桿的一端設置有支撐塊，所述第二緩沖桿的側壁上設有第二彈性件；

所述第一緩沖板位于第二緩沖板的前端，且第一緩沖板通過第一緩沖桿穿設在前保險杠上，所述第一緩沖桿的側壁上適配有第一彈性件；

所述第一緩沖桿的一端通過連接頭固定設置在側保險杠的一端，側保險杠的另一端開設有通槽，所述通槽中穿設有第三緩沖桿，所述第三緩沖桿的一端固定在后保險杠的側壁上，所述第三緩沖桿的側壁上設有第三彈性件。

優選的，所述第一緩沖桿與第二緩沖桿均設有兩組，且第二緩沖桿位于第二緩沖板側壁的兩端，第一緩沖桿位于第一緩沖板側壁的兩端。

優選的，所述第二彈性件位于第二緩沖板與前保險杠之間。

優選的，所述第一緩沖板的一側與第二緩沖板的拱形面適配，且第一緩沖板的另一側也設計為拱形面。

優選的，所述側保險杠設有兩組，且側保險杠側壁設置有與車架相適配的固定塊。

優選的，所述后保險杠的一側壁設置有固定塊。

本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型，本方案中設有第一緩沖板與第二緩沖板，具有兩級緩沖作用，且第一緩沖板與第二緩沖板均設計為拱形面，能夠有效阻止碰撞后的變形，為人們提供了更加安全的保護。

2、本實用新型，本裝置中設置有第三緩沖桿與第三彈性件，能夠在車架發生后碰撞時，緩沖一部分沖擊力，同時使得碰撞物與車架為彈性接觸，能夠有效減少硬碰撞造成的損害，提高使用的安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種電動車防撞型保險杠的主視結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種電動車防撞型保險杠的側視結構示意圖；

圖3為本實用新型提出的一種電動車防撞型保險杠A處的放大結構示意圖。