[實用新型]一種柴油機排氣歧管總成

有效

• 申請號: 202022206030.1
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN212225365U
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 朱保林;朱振東;林欣欣;朱建明;王磊;劉安軍
• 申請（專利權）人: 安徽康明斯動力有限公司
• 主分類號: F01N13/10
• 分類號: F01N13/10;F01N11/00;F01N13/18
• 代理公司: 安徽省合肥新安專利代理有限責任公司 34101
• 代理人: 孫琴;何梅生

1.一種柴油機排氣歧管總成，所述排氣歧管總成用于連接缸蓋和增壓器，其特征在于：所述排氣歧管總成包括多根獨立的排氣支管，每根排氣支管的入口端均設有支管入口法蘭，多根排氣支管分別通過各自的支管入口法蘭與缸蓋的多個排氣口一一對應的對接安裝，支管入口法蘭上開有至少兩個第一安裝孔，通過螺栓穿過第一安裝孔后旋入缸蓋的螺紋孔中，實現支管入口法蘭與缸蓋的連接，螺栓的桿部上套裝有套筒，套筒位于螺栓的頭部與支管入口法蘭之間，多根排氣支管的出口端匯集在同一個出口法蘭上，并通過出口法蘭與增壓器的蝸殼入口相對接安裝；其中一根排氣支管上安裝有排氣壓力傳感器。

2.如權利要求1所述的一種柴油機排氣歧管總成，其特征在于：所述排氣壓力傳感器通過一個傳感器取氣管與排氣支管上的壓力測量口相連接，傳感器取氣管的一端與排氣支管上的壓力測量口密封對接，傳感器取氣管的另一端連接有一個螺紋接頭，螺紋接頭焊接在一個安裝支架上，安裝支架固定安裝在螺栓上，排氣壓力傳感器的螺紋端與螺紋接頭螺紋連接。

3.如權利要求1所述的一種柴油機排氣歧管總成，其特征在于：所述排氣歧管總成為一體鑄造成型的硅鉬鑄鐵件。

4.如權利要求1所述的一種柴油機排氣歧管總成，其特征在于：所述出口法蘭上開有多個第二安裝孔。

5.如權利要求1所述的一種柴油機排氣歧管總成，其特征在于：所述出口法蘭的工作面分別與多個支管入口法蘭的工作面相垂直。