[實(shí)用新型]高強(qiáng)度柴油機(jī)車保護(hù)裝置用甲烷變送器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022205582.0
• 申請(qǐng)日: 2020-09-30
• 公開（公告）號(hào): CN213240081U
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳亞;陳世航
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州太行星光電氣技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): G01N33/00
• 分類號(hào): G01N33/00;G01M3/04;F02B77/08
• 代理公司: 常州品益專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32401
• 代理人: 張?jiān)?/td>

本實(shí)用新型公開了高強(qiáng)度柴油機(jī)車保護(hù)裝置用甲烷變送器，包括固定板，所述固定板的外表面一側(cè)設(shè)置有固定盒，所述固定盒內(nèi)設(shè)置有放置腔，所述放置腔的中心處設(shè)置有控制器盒，且放置腔的一側(cè)設(shè)置有散熱口，所述放置腔內(nèi)與散熱口相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置有散熱架，且，放置腔內(nèi)壁設(shè)置有與散熱架相嵌套配合的連接凹口，所述散熱架內(nèi)設(shè)置有散熱風(fēng)機(jī)，且散熱架內(nèi)兩側(cè)位置均設(shè)置有內(nèi)槽。本實(shí)用新型中，盒體結(jié)構(gòu)設(shè)置成聚乙烯材質(zhì)，既能保證整體結(jié)構(gòu)的硬性強(qiáng)度，同時(shí)也可降低產(chǎn)品的重量，減少生產(chǎn)成本，而且結(jié)構(gòu)耐磨耐用耐腐蝕，可有效延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)的使用壽命，通過設(shè)置散熱結(jié)構(gòu)，可穩(wěn)定對(duì)控制運(yùn)行結(jié)構(gòu)進(jìn)行穩(wěn)定的散熱操作，保證結(jié)構(gòu)具有穩(wěn)定的運(yùn)行工作環(huán)境。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及高強(qiáng)度柴油機(jī)車保護(hù)裝置用甲烷變送器。

背景技術(shù)

變送器是從傳感器發(fā)展而來的，凡是能輸出標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)的傳感器，其種類也非常的繁多，例如應(yīng)用于氣體檢測(cè)，可針對(duì)氣體的濃度以及是否泄露進(jìn)行檢測(cè)工作，例如甲烷變送器，可用于檢測(cè)甲烷的濃度，來判斷是否出現(xiàn)泄露的情況，甲烷變送器可應(yīng)用在柴油機(jī)車保護(hù)裝置中；

現(xiàn)有的一些高強(qiáng)度柴油機(jī)車保護(hù)裝置用甲烷變送器，其整體結(jié)構(gòu)重量大，制作成本高，而且結(jié)構(gòu)的防護(hù)作用不夠完善，同時(shí)其控制組件在運(yùn)行時(shí)，產(chǎn)生的熱量無法得到散發(fā)，容易出現(xiàn)過熱導(dǎo)致運(yùn)行結(jié)構(gòu)受損的情況。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的高強(qiáng)度柴油機(jī)車保護(hù)裝置用甲烷變送器。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：高強(qiáng)度柴油機(jī)車保護(hù)裝置用甲烷變送器，包括固定板，所述固定板的外表面一側(cè)設(shè)置有固定盒，所述固定盒內(nèi)設(shè)置有放置腔，所述放置腔的中心處設(shè)置有控制器盒，且放置腔的一側(cè)設(shè)置有散熱口，所述放置腔內(nèi)與散熱口相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置有散熱架，且，放置腔內(nèi)壁設(shè)置有與散熱架相嵌套配合的連接凹口，所述散熱架內(nèi)設(shè)置有散熱風(fēng)機(jī)，且散熱架內(nèi)兩側(cè)位置均設(shè)置有內(nèi)槽，兩個(gè)所述內(nèi)槽內(nèi)均設(shè)置有移動(dòng)塊，且兩個(gè)內(nèi)槽的內(nèi)壁一側(cè)與兩個(gè)移動(dòng)塊的外表面一側(cè)之間均連接設(shè)置有彈簧，兩個(gè)所述移動(dòng)塊的外表面一側(cè)均固定連接有頂端呈球形的限位塊，所述固定盒的頂部設(shè)置有金屬傳感器組件，且固定盒的頂部設(shè)置有與金屬傳感器組件底部相嵌套配合的第一連接卡槽，所述放置腔內(nèi)設(shè)置有與控制器盒頂部相密封連接的密封接頭，所述密封接頭的頂部與金屬傳感器組件的底端相密封連接，所述固定盒的下方設(shè)置有與控制器盒的底部相連接的接插頭，且固定盒的底部設(shè)置有與接插頭相嵌套配合的第二連接卡槽，所述固定盒的外表面一側(cè)設(shè)置有外層封蓋。

優(yōu)選的，所述固定盒與外層封蓋均采用聚乙烯材質(zhì)制成。

優(yōu)選的，所述固定板與固定盒之間通過四個(gè)第一螺釘相固定連接。

優(yōu)選的，所述連接凹口的內(nèi)壁兩側(cè)均設(shè)置有與兩個(gè)限位塊相對(duì)應(yīng)嵌套配合的限位槽。

優(yōu)選的，所述放置腔的內(nèi)壁頂部設(shè)置有與密封接頭相嵌套配合的限位卡槽。

優(yōu)選的，所述外層封蓋與固定盒之間通過四個(gè)第二螺釘相固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該高強(qiáng)度柴油機(jī)車保護(hù)裝置用甲烷變送器，盒體結(jié)構(gòu)設(shè)置成聚乙烯材質(zhì)，既能保證整體結(jié)構(gòu)的硬性強(qiáng)度，同時(shí)也可降低產(chǎn)品的重量，減少生產(chǎn)成本，而且結(jié)構(gòu)耐磨耐用耐腐蝕，可有效延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)的使用壽命，通過設(shè)置散熱結(jié)構(gòu)，可穩(wěn)定對(duì)控制運(yùn)行結(jié)構(gòu)進(jìn)行穩(wěn)定的散熱操作，保證結(jié)構(gòu)具有穩(wěn)定的運(yùn)行工作環(huán)境，整個(gè)結(jié)構(gòu)連接緊密，使用方便，同時(shí)也可便捷拆卸進(jìn)行清理維護(hù)工作，使用靈活便捷，解決了現(xiàn)有的一些高強(qiáng)度柴油機(jī)車保護(hù)裝置用甲烷變送器，其整體結(jié)構(gòu)重量大，制作成本高，而且結(jié)構(gòu)的防護(hù)作用不夠完善，同時(shí)其控制組件在運(yùn)行時(shí)，產(chǎn)生的熱量無法得到散發(fā)，容易出現(xiàn)過熱導(dǎo)致運(yùn)行結(jié)構(gòu)受損的情況。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提出的高強(qiáng)度柴油機(jī)車保護(hù)裝置用甲烷變送器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的高強(qiáng)度柴油機(jī)車保護(hù)裝置用甲烷變送器的正視圖；