[實用新型]一種汽車懸架彈簧鋼絲生產用效率高的拉拔定型裝置

有效

• 申請號: 202022205218.4
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN213436351U
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 胡元慶;蘇垣霖;牟彬
• 申請（專利權）人: 四川寧鑫彈簧特鋼有限公司
• 主分類號: B21C1/02
• 分類號: B21C1/02;B21C9/00;B21C3/02
• 代理公司: 成都明濤智創專利代理有限公司 51289
• 代理人: 杜夢

1.一種汽車懸架彈簧鋼絲生產用效率高的拉拔定型裝置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)頂端面對稱的兩側分別設置有加熱箱(2)和螺桿(14)，所述加熱箱(2)中分別開有第一加熱孔(9)和第二加熱孔(7)，所述第一加熱孔(9)與第二加熱孔(7)遠離螺桿(14)的一端分別螺紋插接有第一拉拔塊(4)和第二拉拔塊(5)，所述螺桿(14)底端螺紋套接有升降板(15)，所述升降板(15)的頂端設置有纏繞輥(13)；

所述底座(1)的頂端面中心位置處設置有呈箱體結構的加油箱(16)，所述加油箱(16)內設置有加油海綿(18)，且加油箱(16)中分別開有第一加油孔(11)和第二加油孔(10)，所述第一加熱孔(9)與第二加熱孔(7)對稱的兩側內壁均設置有電熱板(3)，多組所述電熱板(3)均內嵌安裝在加熱箱(2)中。

2.根據權利要求1所述的一種汽車懸架彈簧鋼絲生產用效率高的拉拔定型裝置，其特征在于：所述第一拉拔塊(4)與第二拉拔塊(5)中心位置處均開有拉拔孔(17)，兩組所述拉拔孔(17)均呈圓錐狀。

3.根據權利要求1所述的一種汽車懸架彈簧鋼絲生產用效率高的拉拔定型裝置，其特征在于：所述第一加熱孔(9)與第一加油孔(11)處于同一水平位置，所述第二加熱孔(7)與第二加油孔(10)處于同一水平位置。

4.根據權利要求1所述的一種汽車懸架彈簧鋼絲生產用效率高的拉拔定型裝置，其特征在于：所述加油箱(16)的頂端面中心位置處焊接有加油管(8)，所述第一加油孔(11)與第二加油孔(10)均貫穿加油海綿(18)和加油箱(16)。

5.根據權利要求1所述的一種汽車懸架彈簧鋼絲生產用效率高的拉拔定型裝置，其特征在于：所述纏繞輥(13)轉動套接在螺桿(14)上，且纏繞輥(13)的頂端設置有固定螺母(12)，所述固定螺母(12)螺紋套接在螺桿(14)上，其中螺桿(14)豎直焊接在底座(1)的頂端面上。

6.根據權利要求1所述的一種汽車懸架彈簧鋼絲生產用效率高的拉拔定型裝置，其特征在于：所述加熱箱(2)的頂端面中心位置處安裝有蓄電池(6)，所述蓄電池(6)分別與多組電熱板(3)相連。