[實(shí)用新型]一種適用于懸掛式空軌列車的隔音車窗

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022203914.1
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN213565879U
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 包序勤;楊爽;劉曉亮
• 申請（專利權(quán)）人: 羿鵬軌道交通開發(fā)（上海）有限公司
• 主分類號: B61D25/00
• 分類號: B61D25/00;B60J10/50
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 田凌濤

本實(shí)用新型公開了一種適用于懸掛式空軌列車的隔音車窗，包括設(shè)置在車身側(cè)壁上的車窗框架，與車身框架對應(yīng)的外推式車窗玻璃，套設(shè)在車窗玻璃外周的第一隔音橡膠條，設(shè)置在車窗框架內(nèi)側(cè)的第二隔音橡膠條，第一隔音橡膠條和第二隔音橡膠條分別包括三個(gè)堆疊層，三個(gè)堆疊層包括具有磁吸附作用的兩個(gè)磁性橡膠層和假設(shè)在兩個(gè)磁性橡膠層之間的隔音橡膠層，在車窗玻璃關(guān)閉的狀態(tài)下，兩個(gè)隔音橡膠條通過磁力吸附在一起。本實(shí)用新型提供的隔音車窗結(jié)構(gòu)簡單、成本低，且具有良好的隔音效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于車窗領(lǐng)域，具體涉及一種適用于懸掛式空軌列車的隔音車窗。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的可開合式列車車窗多通過在車窗關(guān)閉時(shí)，車窗密封條和車窗框架密封條的擠壓力達(dá)到無間隙接觸，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)隔音效果，為了提供足夠的擠壓力，需要在車窗上設(shè)置結(jié)構(gòu)復(fù)雜的連接件和卡合件，這使得隔音車窗的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且隔音效果不佳。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的：在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、隔音效果好的隔音車窗。

技術(shù)方案：本實(shí)用新型提供的適用于懸掛式空軌列車的隔音車窗，包括設(shè)置在車身側(cè)壁上的車窗框架、與車窗框架對應(yīng)的外推式車窗玻璃、第一隔音橡膠條、第二隔音橡膠條；

第一隔音橡膠條為閉環(huán)結(jié)構(gòu)，第一隔音橡膠條套設(shè)在車窗玻璃的外周，第一隔音橡膠條的內(nèi)壁一周與車窗玻璃的外周相對接；

第一隔音橡膠條包括沿著垂直于車窗玻璃所在平面方向堆疊的三個(gè)堆疊層；三個(gè)堆疊層包括具有磁吸附作用的第一磁性橡膠層、具有磁吸附作用的第二磁性橡膠層，以及夾設(shè)在第一磁性橡膠層和第二磁性橡膠層之間的第一隔音橡膠層；該各堆疊層均為閉環(huán)結(jié)構(gòu)，該各堆疊層內(nèi)徑分別和車窗玻璃的外徑相匹配，該各堆疊層套設(shè)在車窗玻璃的外周；

第二隔音橡膠條為閉環(huán)結(jié)構(gòu)，第二隔音橡膠條設(shè)置在車窗框架的內(nèi)側(cè)邊緣一周，第二隔音橡膠條的外壁一周與車窗框架的內(nèi)周相對接；

第二隔音橡膠條包括沿著垂直于車窗框架所在平面方向堆疊的三個(gè)堆疊層；三個(gè)堆疊層包括具有磁吸附作用的第三磁性橡膠層、具有磁吸附作用的第四磁性橡膠層，以及夾設(shè)在第三磁性橡膠層和第四磁性橡膠層之間的第二隔音橡膠層；該各堆疊層均為閉環(huán)結(jié)構(gòu)，該各堆疊層外徑分別和車窗框架的內(nèi)徑相匹配，該各堆疊層設(shè)在車窗框架的內(nèi)周；

第一隔音橡膠條的外徑大于第二隔音橡膠條的內(nèi)徑，且第一隔音橡膠條的外徑小于或等于第二隔音橡膠條的外徑。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，車窗玻璃上設(shè)置有用于推拉車窗的把手。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，第一隔音橡膠條的內(nèi)徑等于第二隔音橡膠條的內(nèi)徑，第一隔音橡膠條的外徑等于第二隔音橡膠條的外徑。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，車窗玻璃和車身的側(cè)壁之間設(shè)置有連接件，車窗玻璃在連接件的作用下實(shí)現(xiàn)外推式的開合。

進(jìn)一步的，連接件為轉(zhuǎn)軸。

有益效果：相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型提供的適用于懸掛式空軌列車的隔音窗，在車窗玻璃和車窗框架上設(shè)置隔音橡膠條，兩個(gè)隔音橡膠條均包括具有磁吸附作用的磁性橡膠層，在車窗玻璃關(guān)閉時(shí)，兩個(gè)隔音橡膠條中通過磁力吸附在一起，達(dá)到了車窗和車窗框架的無間隙接觸，結(jié)合隔音橡膠中隔音橡膠層的作用，進(jìn)一步增強(qiáng)了隔音效果。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的隔音車窗玻璃及第一隔音橡膠條結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車窗框架及第二隔音橡膠條結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的第一隔音橡膠條三個(gè)堆疊層結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的懸掛式空軌列車車廂及隔音車窗結(jié)構(gòu)示意圖；