[實(shí)用新型]一種汽車法蘭加工用夾持機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022202746.4
• 申請(qǐng)日: 2020-09-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213764939U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁仁達(dá);王剛;張楨軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無(wú)錫鵬德汽車配件有限公司
• 主分類號(hào): B23Q3/06
• 分類號(hào): B23Q3/06;B25B11/00
• 代理公司: 常州佰業(yè)騰飛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32231
• 代理人: 王清

1.一種汽車法蘭加工用夾持機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括第一卡板(1)和第二卡板(2)，所述第一卡板(1)位于第二卡板(2)的正上方且第一卡板(1)和第二卡板(2)之間保持一定間隙，所述第一卡板(1)和第二卡板(2)之間設(shè)置有絲杠(3)和連接組件(4)，所述絲杠(3)貫穿第一卡板(1)并螺紋連接且絲杠(3)遠(yuǎn)離第一卡板(1)的一端貫穿第二卡板(2)并轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述連接組件(4)套置在絲杠(3)上且螺紋連接，所述連接組件(4)的側(cè)邊平行設(shè)置有兩個(gè)擋盤(pán)(5)，所述擋盤(pán)(5)位于第一卡板(1)的下方且與連接組件(4)螺紋連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車法蘭加工用夾持機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一卡板(1)為弧形結(jié)構(gòu)，所述第一卡板(1)靠近第二卡板(2)的弧形側(cè)面切割有第一弧形槽(11)，所述第一弧形槽(11)的位置處轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一滾桿(12)，所述第一卡板(1)的側(cè)邊中部一體連接有第一凸體(13)，所述第一凸體(13)為弧形結(jié)構(gòu)，所述第一凸體(13)的弧形側(cè)面的中部切割有第一螺紋通孔(14)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車法蘭加工用夾持機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第二卡板(2)為弧形結(jié)構(gòu)，所述第二卡板(2)的靠近第一卡板(1)的弧形側(cè)面切割有第二弧形槽(21)，所述第二弧形槽(21)的位置處轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二滾桿(22)，所述第二卡板(2)的側(cè)邊中部一體連接有第二凸體(23)，所述第二凸體(23)位于第一凸體(13)的正下方，所述第二凸體(23)的遠(yuǎn)離第一卡板(1)的側(cè)面中部切割有沉孔(24)，所述沉孔(24)遠(yuǎn)離第一卡板(1)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有軸承(25)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車法蘭加工用夾持機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述絲杠(3)的靠近第一卡板(1)的一端的端面一體連接有蝴蝶螺母(32)，且所述蝴蝶螺母(32)位于第一卡板(1)的上方，所述絲杠(3)的靠近第二卡板(2)的一端的端面一體連接有連接柱(31)且所述連接柱(31)與絲杠(3)的直徑相等。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車法蘭加工用夾持機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述連接組件(4)包括連接環(huán)(41)和螺桿(42)，所述連接環(huán)(41)與螺桿(42)一體連接，所述連接環(huán)(41)的內(nèi)部弧形側(cè)面切割有螺紋槽且螺紋連接在絲杠(3)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車法蘭加工用夾持機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述擋盤(pán)(5)的側(cè)面的中部切割有第二螺紋通孔(51)，所述擋盤(pán)(5)通過(guò)第二螺紋通孔(51)連接在螺桿(42)上。