[實用新型]一種便攜式軍用顯控臺防震保護箱

有效

• 申請號: 202022201123.5
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN213451497U
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 吳中仁
• 申請（專利權）人: 來安縣茂興精密機械制造有限公司
• 主分類號: F16F15/067
• 分類號: F16F15/067
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種便攜式軍用顯控臺防震保護箱，包括顯控臺本體和下端的箱體以及在箱體下方的底板，所述箱體的底部兩側分別安裝有支腳，所述支腳的下端連接有支桿，所述支桿的下端連接有支板，所述支板的下端連接有第一彈簧，所述底板的上端一側設有第一凹槽，所述第一彈簧的下端連接至第一凹槽中，所述底板的上端一側連接有側板，所述側板的一側設有第一滑槽，所述支腳的一側連接有第一滑塊，所述第一滑塊滑接至第一滑槽中，所述第一滑塊的下端連接有第二彈簧，所述底板的一側連接有支撐板，所述支撐板的一側連接有橫板；本實用新型進行多重減震吸能，在結構范圍內最大化的實現抗震的功能。

技術領域

本實用新型涉及顯控臺防震保護箱技術領域，具體為一種便攜式軍用顯控臺防震保護箱。

背景技術

顯控臺是一種應用于通訊車上的通訊設備，集成了情報探測、信息顯示、預警指揮等功能，顯控臺將顯示處理機、顯示器、操作臺面、開關及狀態顯示區封裝到一臺顯控臺中，通過特制線纜將各個部分連接起來實現所需的功能，顯控臺具有人機交互能力強、模塊化程度高、使用率高、舒適度好等優點。現有的軍用顯控臺底座的箱體不具備減震的功能，使得車輛的震動很容易傳遞到箱體上，進而影響上端的顯控臺的使用。

為此，我們推出一種便攜式軍用顯控臺防震保護箱。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種便攜式軍用顯控臺防震保護箱，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種便攜式軍用顯控臺防震保護箱，包括顯控臺本體和下端的箱體以及在箱體下方的底板，所述箱體的底部兩側分別安裝有支腳，所述支腳的下端連接有支桿，所述支桿的下端連接有支板，所述支板的下端連接有第一彈簧，所述底板的上端一側設有第一凹槽，所述第一彈簧的下端連接至第一凹槽中，所述底板的上端一側連接有側板，所述側板的一側設有第一滑槽，所述支腳的一側連接有第一滑塊，所述第一滑塊滑接至第一滑槽中，所述第一滑塊的下端連接有第二彈簧，所述底板的一側連接有支撐板，所述支撐板的一側連接有橫板，所述橫板的下端連接有第三彈簧，所述第三彈簧的下端連接至底板上，所述橫板的上端一側連接有第四彈簧，所述第四彈簧的上端連接至箱體的底部，所述橫板的上端一側還連接有空氣彈簧，所述空氣彈簧的上端連接有側支架，所述支撐板的上端連接有上支撐板，所述上支撐板的中部設有貫穿槽，所述側支架的上端貫穿至貫穿槽中連接至箱體的側面，所述上支撐板的一端安裝有滑動輪，所述箱體的兩側分別設有第一開口槽，所述上支撐板的一端位于第一開口槽中且滑動輪滑接于第一開口槽中。

作為本技術方案的進一步優化，所述支桿為若干組等距設置。

作為本技術方案的進一步優化，所述第二彈簧的下端連接至第一滑槽的底部。

作為本技術方案的進一步優化，所述第三彈簧為若干組等距設置。

作為本技術方案的進一步優化，所述上支撐板的上下端分別安裝有第五彈簧，所述第五彈簧的一端連接至第一開口槽中。

作為本技術方案的進一步優化，所述側支架呈L型設置。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型底板的底部置于地面上或車上，對上端的箱體、顯控臺本體進行支撐，在車體或底部產生的震動，傳遞到底板上時，通過第一彈簧上下彈動使得支板上下浮動進而支桿使得支腳上下浮動，進行減震吸能，一側的第一滑塊在第一滑槽中滑動，第二彈簧上下浮動減震吸能，橫板上的空氣彈簧上下彈動第四彈簧上下壓縮，側支架在貫穿槽中上下浮動，第五彈簧對上支撐板進行限位，使得箱體在一定的范圍內進行上下浮動，第三彈簧上下彈動，滑動塊在第一開口槽中滑動，進行多重減震吸能，在結構范圍內最大化的實現抗震的功能，在箱體底部設置減震結構，不影響使用便攜性好。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型底板內部結構示意圖；