[實用新型]一種適用于BELL407直升機的V型電動牽引車

有效

• 申請號: 202022200703.2
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN213109144U
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發明（設計）人: 侯嘉濱;張鵬輝;原勝利
• 申請（專利權）人: 陜西直升機股份有限公司
• 主分類號: B60P3/11
• 分類號: B60P3/11
• 代理公司: 西安志帆知識產權代理事務所(普通合伙) 61258
• 代理人: 侯峰;韓素蘭

本實用新型公開了一種適用于BELL407直升機的V型電動牽引車，包括電動牽引車，所述電動牽引車的前端連接有V型牽引架，所述電動牽引車的表面對稱設置有擋板，所述擋板的一側對稱固定有固定塊，所述電動牽引車的表面對稱開設有螺槽，所述固定塊的表面貫穿開設有貫穿孔，所述固定塊的表面設置有貫穿過貫穿孔內部與螺槽連接的緊固限位桿，所述擋板的側面相對于固定塊的內側對稱固定有連接扣；本實用新型通過設計的擋板，使得在需要調節擋板的位置時，可以通過設計的固定塊、螺槽、貫穿孔、緊固限位桿和連接扣方便快捷的進行調節，相比較現有的技術，大大方便了電動牽引車的運輸限位工作。

技術領域

本實用新型屬于V型電動牽引車技術領域，具體涉及一種適用于BELL407直升機的V型電動牽引車。

背景技術

V型電動牽引車由電機帶動，用于車間內外大批貨物的運輸、流水線物料的搬運、大型工廠區間物料搬運，物料往往存放在掛車中，需要牽引車來解決不同區間物料的高效運輸。

現有的V型電動牽引車在使用時仍然存在一些不足之處：現有的V型電動牽引車上并沒有任何限位結構，僅僅只是把BELL407直升機放置在電動牽引車上，該運輸方式會導致BELL407直升機出現晃動，從而讓運輸工作存在困難。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種適用于BELL407直升機的V型電動牽引車，以解決上述背景技術中提出現有的V型電動牽引車上并沒有任何限位結構，僅僅只是把BELL407直升機放置在電動牽引車上，該運輸方式會導致BELL407直升機出現晃動，從而讓運輸工作存在困難的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種適用于BELL407直升機的V型電動牽引車，包括電動牽引車，所述電動牽引車的前端連接有V型牽引架，所述電動牽引車的表面對稱設置有擋板，所述擋板的一側對稱固定有固定塊，所述電動牽引車的表面對稱開設有螺槽，所述固定塊的表面貫穿開設有貫穿孔，所述固定塊的表面設置有貫穿過貫穿孔內部與螺槽連接的緊固限位桿，所述擋板的側面相對于固定塊的內側對稱固定有連接扣。

優選的，所述電動牽引車的一端對稱開設有連接槽，所述電動牽引車的另一端對稱固定有連接塊，所述連接塊與連接槽卡合連接，所述連接塊的表面貫穿開設有貫穿槽，所述連接槽的內部固定有卡塊，所述卡塊與貫穿槽卡合連接，所述電動牽引車的表面相對于連接槽的一側固定有限位扣，所述電動牽引車的表面相對于連接槽的頂部對稱設置有旋桿，所述旋桿卡入卡塊的內部與限位扣連接，所述旋桿與電動牽引車之間連接有固定軸。

優選的，所述限位扣的橫截面為L型結構，所述限位扣的端部為弧形結構。

優選的，所述旋桿為金屬材質構件，所述旋桿的長度為二十厘米。

優選的，所述連接塊的橫截面為長方形結構，所述連接塊與連接槽的內壁貼合。

優選的，所述連接扣的橫截面為U型結構，所述連接扣的端部為弧形結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.本實用新型通過設計的擋板，使得在需要調節擋板的位置時，可以通過設計的固定塊、螺槽、貫穿孔、緊固限位桿和連接扣方便快捷的進行調節，相比較現有的技術，大大方便了電動牽引車的運輸限位工作。

2.本實用新型通過設計的旋桿，使得在需要把電動牽引車與電動牽引車進行對接時，可以通過設計的連接槽、連接塊、貫穿槽、卡塊、限位扣、旋桿和固定軸便捷牢固的進行連接，相比較現有的技術，大大方便了電動牽引車的對接工作。

附圖說明

圖1為本實用新型的外觀結構示意圖；

圖2為本實用新型中圖1的A處放大示意圖；

圖3為本實用新型的螺槽結構示意圖；

圖4為本實用新型中圖1的A處放大示意圖；