[實用新型]一種剎車卡鉗用彈簧片

有效

• 申請號: 202022199276.0
• 申請日: 2020-09-29
• 公開（公告）號: CN213628598U
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 朱成;譚水平;林曉杰;謝經虎;程楊錦
• 申請（專利權）人: 浙江蓋博汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16D65/04
• 分類號: F16D65/04;F16F1/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種剎車卡鉗用彈簧片，所述彈簧片包括基板一、基板二和基板三，所述基板一包括平臺、分別位于平臺兩側的臺階面一和臺階面二、位于臺階面二右側的坡面，平臺上設有一“山”字形卡槽，所述臺階面一左側設有向上傾斜的斜面一，臺階面一中間設有朝向平臺一側傾斜向上的斜面二，所述基板二垂直連接在臺階面二的外側邊沿上，所述基板三連接在基板二遠離平臺一側的邊沿上，基板三與基板二的相接處通過開口環過渡連接，基板三遠離開口環的一端設有翼邊。本實用新型結構設計合理，通過開口環連接基板二和基板三使其形成結構穩定的彈性撥片結構，使用壽命長，使得汽車剎車自動結束后彈性撥片結構回撥順暢穩定，避免制動塊回位失效。

技術領域

本實用新型涉及汽車自動系統零部件技術領域，具體涉及一種剎車卡鉗用彈簧片。

背景技術

隨著汽車制造行業的興起，汽車制動系統也逐漸受到人們的重視。汽車的制動系統的制動鉗主要由鉗體、鉗體支架、活塞、密封圈、制動塊和彈簧片等零部件組成，其制動原理是在液壓推動下，活塞推動制動塊沿著導軌前移，主制動塊與副制動塊將汽車制動盤抱死，從而使其制動。現有技術中，彈簧片結構通常只能滿足對制動塊的支撐作用，保證汽車剎車過程中能夠運行平穩。剎車自動解除時，制動塊的回位需要靠彈簧片的作用來實現，如若彈簧片結構不夠穩定，則會導致制動塊的回位失效，從而影響制動系統的功能。

實用新型內容

本實用新型為了解決上述問題，提供了一種剎車卡鉗用彈簧片。

本實用新型采用如下技術方案：

一種剎車卡鉗用彈簧片，所述彈簧片包括基板一、基板二和基板三，所述基板一包括位于中部的呈上凸的平臺、分別位于平臺兩側的下陷的臺階面一和臺階面二、位于臺階面二右側的坡面，所述平臺分別通過垂直面一、垂直面二與臺階面一、臺階面二連接，平臺上設有一“山”字形卡槽，所述卡槽中間設有上翹的卡條，所述臺階面一左側設有向上傾斜的斜面一，臺階面一中間設有朝向平臺一側傾斜向上的斜面二，所述基板二垂直連接在臺階面二的外側邊沿上，所述基板三連接在基板二遠離平臺一側的邊沿上，基板三與基板二的相接處通過開口環過渡連接，基板三遠離開口環的一端逐漸收縮形成條形的翼邊。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述基板一、基板二和基板三為一體成型連接鑄造而成。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述卡槽的開口朝向臺階面一一側。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述垂直面一垂直于臺階面一設置，垂直面一位于外側的邊沿上設有朝向臺階面一一側垂直設置的卡邊一，所述垂直面二垂直于臺階面二設置。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述平臺位于內側的邊沿上設有與其垂直連接的卡邊二。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述坡面的末端設有一內陷的凹槽。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述翼邊的末端設有圓形通孔。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述斜面二兩側頂端設有內扣的扣邊。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型結構設計合理，通過開口環連接基板二和基板三使其形成結構穩定的彈性撥片結構，使用壽命長，使得汽車剎車自動結束后彈性撥片結構回撥順暢穩定，避免制動塊回位失效。

附圖說明

圖1為本實用新型主視圖；

圖2為本實用新型前側視圖；

圖3為本實用新型左側視圖。

圖中符號說明：