[實(shí)用新型]一種拼塊式表貼內(nèi)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)沖片

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022196845.6
• 申請(qǐng)日: 2020-09-29
• 公開（公告）號(hào): CN213547209U
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳士剛;李慶國(guó);錢兆剛;舒暉;劉琳;沙文瀚
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 奇瑞新能源汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): H02K1/27
• 分類號(hào): H02K1/27;H02K1/28
• 代理公司: 廣州中瀚專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44239
• 代理人: 蓋軍

本實(shí)用新型的目的是提出一種拼塊式表貼內(nèi)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)沖片，以提高材料的利用率，降低成本。本實(shí)用新型的拼塊式表貼內(nèi)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)沖片，包括多個(gè)磁鋼以及由多個(gè)拼塊焊接成的環(huán)形結(jié)構(gòu)的沖片本體，所述拼塊的內(nèi)側(cè)為弧形結(jié)構(gòu)，外側(cè)的中央位置設(shè)有卡塊，所述卡塊的兩側(cè)為向側(cè)方開口的V形槽，以使相鄰兩個(gè)拼塊拼接后，兩個(gè)拼塊的卡塊之間形成燕尾槽；所述磁鋼固定于燕尾槽內(nèi)，且磁鋼的截面與燕尾槽截面適配。本實(shí)用新型的拼塊式表貼內(nèi)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)沖片在設(shè)計(jì)上更加合理、在性能上更加可靠，同時(shí)材料利用率也更高、成本更低，可用于高速電機(jī)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電機(jī)結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到電機(jī)的拼塊式表貼內(nèi)轉(zhuǎn)子沖片。

背景技術(shù)

當(dāng)前電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子鐵芯大多數(shù)都是使用整體式的圓形轉(zhuǎn)子沖片疊壓鉚接而成，轉(zhuǎn)子沖片主要利用定子沖片內(nèi)圈剩余的材料進(jìn)行沖裁，大多數(shù)情況下與定子沖片進(jìn)行配套沖裁。

為了降低產(chǎn)品的成本，節(jié)省材料，拼接式定子鐵芯開始大量應(yīng)用，拼接式定子鐵芯多進(jìn)行單獨(dú)沖裁，不產(chǎn)生剩余的內(nèi)圈材料供轉(zhuǎn)子沖片使用，單獨(dú)進(jìn)行整體式轉(zhuǎn)子沖片的沖裁會(huì)導(dǎo)致材料利用率偏低，浪費(fèi)原材料。特別是在電動(dòng)汽車永磁驅(qū)動(dòng)電機(jī)領(lǐng)域，由于永磁轉(zhuǎn)子本身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)在生產(chǎn)制造過程中較容易受到生產(chǎn)破壞，合格率明顯比定子低，為了配套，需要單獨(dú)進(jìn)行轉(zhuǎn)子鐵芯的生產(chǎn)，采用轉(zhuǎn)子拼接技術(shù)生產(chǎn)會(huì)進(jìn)一步提高材料的利用率，降低材料成本；同時(shí)，傳統(tǒng)表貼式電機(jī)轉(zhuǎn)子中磁鋼的固定強(qiáng)度不夠，使得電機(jī)的轉(zhuǎn)速受限，無法滿足整車高速需求。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提出一種拼塊式表貼內(nèi)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)沖片，以提高材料的利用率，降低成本。

本實(shí)用新型的拼塊式表貼內(nèi)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)沖片，包括多個(gè)磁鋼以及由多個(gè)拼塊焊接成的環(huán)形結(jié)構(gòu)的沖片本體，所述拼塊的內(nèi)側(cè)為弧形結(jié)構(gòu)，外側(cè)的中央位置設(shè)有卡塊，所述卡塊的兩側(cè)為向側(cè)方開口的V形槽，以使相鄰兩個(gè)拼塊拼接后，兩個(gè)拼塊的卡塊之間形成燕尾槽；所述磁鋼固定于燕尾槽內(nèi)，且磁鋼的截面與燕尾槽截面適配。

在制造時(shí)，首先先分別制造出拼塊和磁鋼，然后將拼塊拼焊在一起，形成穩(wěn)定的環(huán)形結(jié)構(gòu)，然后再將磁鋼插入到對(duì)應(yīng)的燕尾槽內(nèi)，由于燕尾槽的槽口寬度小于槽底寬度，形成了對(duì)磁鋼的限位，因此可以防止轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，磁鋼從燕尾槽的槽口處向外脫出，這樣電機(jī)的轉(zhuǎn)速可以大大提高，滿足電動(dòng)汽車的高速行駛的需求。

本實(shí)用新型的拼塊式表貼內(nèi)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)沖片在設(shè)計(jì)上更加合理、在性能上更加可靠，同時(shí)材料利用率也更高、成本更低，可用于高速電機(jī)。

附圖說明

圖1是實(shí)施例1的內(nèi)轉(zhuǎn)子的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是實(shí)施例1的轉(zhuǎn)子沖片的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是實(shí)施例1的拼塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是實(shí)施例1的磁鋼的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是實(shí)施例2的拼塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)示：1、磁鋼；2、拼塊；3、弧形結(jié)構(gòu)；4、卡塊；5、燕尾槽；6、限位槽；7、限位凸條；8、V形槽。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施實(shí)例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

實(shí)施例1：

本實(shí)施例提出了一種拼塊式表貼內(nèi)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)沖片，以提高材料的利用率，降低成本。

如圖1～4所示，本實(shí)施例的拼塊式表貼內(nèi)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)沖片包括多個(gè)磁鋼1以及由多個(gè)拼塊2焊接成的環(huán)形結(jié)構(gòu)的沖片本體，所述拼塊2的內(nèi)側(cè)為弧形結(jié)構(gòu)3，外側(cè)的中央位置設(shè)有卡塊4，所述卡塊4的兩側(cè)為向側(cè)方開口的V形槽8，以使相鄰兩個(gè)拼塊2拼接后，兩個(gè)拼塊2的卡塊4之間形成燕尾槽5；所述磁鋼1固定于燕尾槽5內(nèi)，且磁鋼1的截面與燕尾槽5截面適配。