[實用新型]一種彎管機下料彎折結構

有效

• 申請號: 202022196844.1
• 申請日: 2020-09-29
• 公開（公告）號: CN213701321U
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發明（設計）人: 王挺宇;周新宇;王之建
• 申請（專利權）人: 臺州市亞太空調閥門廠
• 主分類號: B21D7/16
• 分類號: B21D7/16;B21D7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種彎管機下料彎折結構，其特征在于：包括機座，機座的上方一側固定安裝有導軌，導軌上滑動連接有夾緊機構；夾緊機構的輸出端上通過螺栓固定連接有手指氣缸，手指氣缸的輸出端上固定連接有夾板；滑軌的上方限位滑動連接有滑塊，滑塊的上方通過螺栓固定連接有固定座，固定座的上方固定焊接有固定塊，固定塊的上方一側通過螺栓固定連接有夾塊，轉軸上同軸固定連接有轉盤，轉盤上固定連接有固定架，固定架的右側通過螺栓固定安裝有氣缸c，氣缸c的輸出端上固定焊接有固定桿，固定桿的上方通過螺栓固定安裝有折彎夾頭，方便將管子夾緊固定，便于進行上下料，提高了折彎的效率和質量。

技術領域

本實用新型涉及彎折機技術領域，更具體地說，涉及一種彎管機下料彎折結構。

背景技術

彎管廣泛應用于汽車零部件中，如排氣管、缸體料管、油管、后懸梁支撐管等。目前，彎管的加工多通過彎管機加工成型，彎管機是用于管材彎折的設備，現有技術中一般是直接人工將其取出并存放，該方法費時費力，且存在安全隱患，機械下料結構復雜，效率低下。

實用新型內容

1．要解決的技術問題

針對現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種彎管機下料彎折結構，方便將管子夾緊固定，便于進行上下料，提高了折彎的效率和質量。

2．技術方案

為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術方案

一種彎管機下料彎折結構，包括機座，所述機座的上方一側固定安裝有導軌，所述導軌上滑動連接有夾緊機構；夾緊機構包括滑動設置在導軌上的固定箱體，所述固定箱體的內側通過螺栓固定安裝有氣缸a，所述氣缸a輸出端的一側貫穿固定箱體的右側壁，所述氣缸a的輸出端上通過螺栓固定連接有手指氣缸，所述手指氣缸的輸出端上固定連接有夾板；機座的上方位于夾緊機構的一側固定連接有滑軌，所述滑軌的上方限位滑動連接有滑塊，所述滑塊的上方通過螺栓固定連接有固定座，所述固定座的上方固定焊接有固定塊，所述固定塊的上方一側通過螺栓固定連接有夾塊，所述機座的上方位于滑軌的一側通過螺栓固定安裝有軸承座，所述軸承座的內圈上方固定連接有轉軸，所述轉軸上同軸固定連接有轉盤，所述轉盤上固定連接有固定架，所述固定架的右側通過螺栓固定安裝有氣缸c，所述氣缸c的輸出端上固定焊接有固定桿，所述固定桿的上方通過螺栓固定安裝有折彎夾頭，所述轉軸的上端同軸固定連接有圓盤，所述圓盤的側面設置有環形凹槽，所述圓盤的一側固定連接有限位塊，所述機座位于轉軸的下端通過電機座固定安裝有驅動電機，所述驅動電機的輸出端與轉軸的下端通過減速器傳動連接，大大提高了折彎的效率，便于進行上下料，節省人力成本。

作為本實用新型的一種優選方案，所述夾塊的側面開有弧形槽，所述弧形槽的內側嵌有橡膠墊。

作為本實用新型的一種優選方案，所述固定架為垂直設置，且固定架位于機座的側面，所述固定架上開有安裝槽，所述固定架的安裝槽固定安裝在轉盤上，且安裝槽與轉盤之間通過螺栓固定鎖緊。

作為本實用新型的一種優選方案，所述轉軸位于圓盤的上端螺紋連接有固定螺母，所述圓盤與限位塊為一體成型，所述限位塊的一側設置有與環形凹槽相連通的凹槽。

作為本實用新型的一種優選方案，所述滑塊的上方設置有限位滑槽，所述固定座的下方設置有限位凸起，所述限位滑槽與限位凸起之間相互限位滑動設置。

作為本實用新型的一種優選方案，所述氣缸c傾斜設置。

3．有益效果

相比于現有技術，本實用新型的優點在于：