[實(shí)用新型]一種雙卷筒防搖門架小車系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202022196380.4 | 申請日： | 2020-09-30 |
| 公開（公告）號： | CN212503670U | 公開（公告）日： | 2021-02-09 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 姚勇強(qiáng);張亮 | 申請（專利權(quán)）人： | 上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司 |
| 主分類號： | B66C13/08 | 分類號： | B66C13/08;B66C13/16;B66C1/12;B66C5/02;B66D1/12;B66D1/14;B66D1/26;B66D1/28 |
| 代理公司： | 上海集信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31254 | 代理人： | 李玲 |
| 地址： | 200125 上*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 卷筒 防搖門架 小車 系統(tǒng) | ||
1.一種雙卷筒防搖門架小車系統(tǒng)，包括吊具上架，以及位于所述吊具上架上方的兩個(gè)對稱設(shè)置的第一起升卷筒、第二起升卷筒，其特征在于：
所述吊具上架的上表面長度向兩端部上分別設(shè)有第一滑輪組、第二滑輪組，所述第一滑輪組、所述第二滑輪組均位于所述吊具上架長度向的中心軸線位置；
所述吊具上架的上表面寬度向兩側(cè)部上分別設(shè)有第三滑輪組、第四滑輪組，所述第三滑輪組、所述第四滑輪組均位于所述吊具上架寬度向的中心軸線位置；
所述第一滑輪組、所述第二滑輪組的兩側(cè)斜上方均分別設(shè)有第一固定點(diǎn)、第二固定點(diǎn)；
所述第三滑輪組、所述第四滑輪組的正上方均設(shè)有第三固定點(diǎn)、第四固定點(diǎn)；
所述第一起升卷筒位于所述第一滑輪組的正上方，所述第二起升卷筒位于所述第二滑輪組的正上方；
所述第一起升卷筒、所述第二起升卷筒上均纏繞有大車方向鋼絲繩、小車方向鋼絲繩；
所述第一起升卷筒上的所述大車方向鋼絲繩的一端與所述第一起升卷筒相連，該所述大車方向鋼絲繩的另一端繞過所述第三滑輪組后與該所述第三滑輪組的所述第四固定點(diǎn)相連；所述第二起升卷筒上的所述大車方向鋼絲繩的一端與所述第二起升卷筒相連，該所述大車方向鋼絲繩的另一端繞過所述第三滑輪組后與該所述第三滑輪組的所述第三固定點(diǎn)相連；
所述第一起升卷筒上的所述小車方向鋼絲繩的一端與所述第一起升卷筒相連，該所述小車方向鋼絲繩的另一端繞過所述第一滑輪組后與該所述第一滑輪組的所述第一固定點(diǎn)、所述第二固定點(diǎn)相連；所述第二起升卷筒上的所述小車方向鋼絲繩的一端與所述第二起升卷筒相連，該所述小車方向鋼絲繩的另一端繞過所述第二滑輪組后與該所述第二滑輪組的所述第一固定點(diǎn)、所述第二固定點(diǎn)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙卷筒防搖門架小車系統(tǒng)，其特征在于：所述第一起升卷筒、所述第二起升卷筒上均通過減速箱連有電機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙卷筒防搖門架小車系統(tǒng)，其特征在于：所述減速箱設(shè)于同側(cè)，并通過聯(lián)軸節(jié)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙卷筒防搖門架小車系統(tǒng)，其特征在于：所述第一滑輪組、所述第二滑輪組、所述第三滑輪組、所述第四滑輪組均包括兩個(gè)上架滑輪以及齒輪副，兩個(gè)所述上架滑輪與所述齒輪副之間相嚙合。
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