[實用新型]采用冷粘膠水層進行固定的骨架油封結構

有效

• 申請號: 202022196244.5
• 申請日: 2020-09-29
• 公開（公告）號: CN213332372U
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 陳嘉如
• 申請（專利權）人: 陳嘉如
• 主分類號: F16J15/3232
• 分類號: F16J15/3232;F16J15/3248;F16J15/328;F16J15/3284;F16J15/3244
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 殷紅梅;涂三民

本實用新型涉及一種采用冷粘膠水層進行固定的骨架油封結構，包括骨架、密封主唇與防塵副唇；還包括第一冷粘膠水層與第二冷粘膠水層，密封主唇通過第一冷粘膠水層固定在骨架的正面，防塵副唇通過第二冷粘膠水層固定在骨架的背面。本實用新型結構簡單、緊湊合理，本實用新型由于改變了傳統通過橡膠熱硫化粘接的工藝，密封主唇與防塵副唇均通過冷粘膠水層粘接固定在骨架的正面以及背面，大大降低了生產成本，提高了生產效率，同時提升了產品性能。

技術領域

本實用新型涉及一種油封結構，具體地說是一種采用冷粘膠水層進行固定的骨架油封結構。

背景技術

目前，PTFE骨架油封應用在柴油機曲軸油封，主要是由金屬骨架、橡膠與PTFE主唇通過平板式硫化機在180℃高溫采用熱硫化粘接而成。該種油封結構制造成本高、模具精度要求高且生產效率低，粘接牢度及密封性能差。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種結構簡單、制造成本低、生產效率高、粘接牢度及密封性能良好的采用冷粘膠水層進行固定的骨架油封結構。

按照本實用新型提供的技術方案，所述采用冷粘膠水層進行固定的骨架油封結構，包括骨架、密封主唇與防塵副唇；還包括第一冷粘膠水層與第二冷粘膠水層，密封主唇通過第一冷粘膠水層固定在骨架的正面，防塵副唇通過第二冷粘膠水層固定在骨架的背面。

作為優選，所述密封主唇的內圓為光滑面或者在密封主唇的內圓上開設有反旋回流槽。

作為優選，所述密封主唇采用改性聚四乙烯制成。

作為優選，所述防塵副唇采用毛氈制成。

作為優選，所述骨架的正面以及背面具有厚度為0.05-0.15mm的保護層。

本實用新型結構簡單、緊湊合理，本實用新型由于改變了傳統通過橡膠熱硫化粘接的工藝，密封主唇與防塵副唇均通過冷粘膠水層粘接固定在骨架的正面以及背面，大大降低了生產成本，提高了生產效率，同時提升了產品性能。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例1的結構示意圖。

圖2是本實用新型實施例2的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本實用新型作進一步說明。

實施例1

一種采用冷粘膠水層進行固定的骨架油封結構，如圖1所示，它包括骨架1、密封主唇2與防塵副唇3；還包括第一冷粘膠水層4與第二冷粘膠水層5，密封主唇2通過第一冷粘膠水層4固定在骨架1的正面，防塵副唇3通過第二冷粘膠水層5固定在骨架1的背面。

所述密封主唇2的內圓可以為光滑面，這樣可以使用在柴油機曲軸轉速較低、密封性要求較低的場合；

所述密封主唇2采用改性聚四乙烯PTFE制成。

所述防塵副唇3采用毛氈制成。

所述骨架1的正面以及背面具有厚度為0.05-0.15mm的保護層，保護層為經過磷化處理形成的磷化層。

實施例2

一種采用冷粘膠水層進行固定的骨架油封結構，如圖2所示，它包括骨架1、密封主唇2與防塵副唇3；還包括第一冷粘膠水層4與第二冷粘膠水層5，密封主唇2通過第一冷粘膠水層4固定在骨架1的正面，防塵副唇3通過第二冷粘膠水層5固定在骨架1的背面。

在密封主唇2的內圓上還可開設有反旋回流槽21（如圖2所示），這樣可以使用在柴油機曲軸轉速較高、密封性要求高的場合。

所述密封主唇2采用改性聚四乙烯PTFE制成。

所述防塵副唇3采用毛氈制成。