[實用新型]一種操作方便的供給臺車

有效

• 申請號: 202022195408.2
• 申請日: 2020-09-30
• 公開（公告）號: CN213259460U
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 李高謀
• 申請（專利權）人: 廣州市阿思柯物流系統有限公司
• 主分類號: B25H5/00
• 分類號: B25H5/00;B25H3/04
• 代理公司: 廣州市合本知識產權代理事務所(普通合伙) 44421
• 代理人: 劉潔

本實用新型涉及物流運輸裝置技術領域，具體涉及一種操作方便的供給臺車，其結構包括底座、裝設于底座的萬向輪和固定于底座上的框架，框架包括多個縱向設置的支撐柱和橫向設置的圍欄，支撐柱固定于底座的四周邊緣上，圍欄的兩端分別與支撐柱固定連接；還包括用于放置物料的兩層流利條組件，每層流利條組件包括多個并排設置的軌槽和裝設于軌槽內的若干個滾輪和卡扣件，軌槽的兩端設置有卡扣件，卡扣件與圍欄卡接；底座的底部裝設有與AGV小車配合的AGV掛扣裝置。本實用新型的供給臺車具有結構緊湊，空間利用率高的優點，并能夠與AGV小車配合使用，實現無人化運輸，減少人員投入，節省成本。

技術領域

本實用新型涉及物流運輸裝置技術領域，具體涉及一種操作方便的供給臺車。

背景技術

臺車是一種常見的搬運工具，由于其結構簡單，使用方便，被廣泛應用于生產過程中物料的轉移。現有技術的臺車，為了提高臺車的空間利用率，常設置有雙層置物架，但是，現有的雙層置物架大多為固定結構，即相鄰兩層置物架之間的距離是固定無法調節的，而實際使用時，當存放較大工件時，兩層之間的距離太小，取放工件時的空間不足，增大工件取放的難度；當存放較小工件時，兩層之間的距離又太大，結構不緊湊，造成空間利用率低；此外，現有的臺車進行工件的上料和卸料操作，需要通過人工先將臺車推送至指定的上料地點進行工件的上料，上料完成后再通過人工推送臺車按某個路徑到達指定的卸料點進行卸料。因此，整個物料運輸過程耗費較多的人力，效率低下。

發明內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的不足，而提供一種操作方便的供給臺車，該臺車放置物料的結構緊湊可調節，空間利用率高，而且能夠與AGV小車配合使用，實現無人化運輸，減少人員投入。

本實用新型的目的通過以下技術方案實現：

提供一種操作方便的供給臺車，包括底座、裝設于底座的萬向輪和固定于底座上的框架，所述框架包括多個縱向設置的支撐柱和橫向設置的圍欄，所述支撐柱固定于所述底座的四周邊緣上，所述圍欄的兩端分別與所述支撐柱固定連接；

還包括用于放置物料的兩層流利條組件，每層所述流利條組件包括多個并排設置的軌槽和裝設于所述軌槽內的若干個滾輪和卡扣件，所述軌槽的兩端設置有卡扣件，所述卡扣件與所述圍欄卡接；

所述底座的底部裝設有與AGV小車配合的AGV掛扣裝置。

上述技術方案中，所述圍欄包括設置于所述支撐柱上部的上圍欄和設置于支撐柱下部的下圍欄，所述上圍欄和下圍欄均包括至少兩個欄桿，且所述欄桿呈上下分布。

上述技術方案中，所述卡扣件包括相連接的支撐部和卡扣部，所述支撐部與所述軌槽的端部固定連接，所述卡扣部與所述欄桿卡接。

上述技術方案中，所述卡扣部為U型卡扣部。

上述技術方案中，所述AGV掛扣裝置包括供AGV小車定位的掛扣件和供AGV小車滑動的導向軌，所述掛扣件和導向軌分別與所述底座固定連接，所述導向軌設置有兩個，所述兩個導向軌分別設置于所述掛扣件的兩側。

上述技術方案中，所述掛扣件設置有兩個，所述兩個掛扣件分別設置于所述底座的前后兩端。

上述技術方案中，所述底座是由方管拼接而成的矩形框架結構。

上述技術方案中，所述支撐柱和圍欄均為精益管。

本實用新型的有益效果：