[實(shí)用新型]一種轉(zhuǎn)向節(jié)臂

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022194986.4
• 申請日: 2020-09-29
• 公開（公告）號: CN213768710U
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周渝森
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶岡嶺科技有限責(zé)任公司
• 主分類號: B62D7/18
• 分類號: B62D7/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種轉(zhuǎn)向節(jié)臂，包括主臂，主臂的兩端均設(shè)置有鉸接孔，主臂的頂端設(shè)置有安裝槽，安裝槽中安裝有風(fēng)機(jī)，主臂的頂端位于安裝槽中邊側(cè)設(shè)置有螺紋孔，風(fēng)機(jī)的邊側(cè)安裝有固定板，固定板上安裝有螺栓，風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)孔連接有吹風(fēng)管，吹風(fēng)管的一端穿過主臂并延伸到主臂的底端，主臂的頂端位于螺紋孔的一側(cè)設(shè)置有固定孔，通過在主臂上安裝風(fēng)機(jī)，使得風(fēng)機(jī)通過吹風(fēng)管吹風(fēng)，風(fēng)從風(fēng)嘴吹出，對鉸接孔處進(jìn)行吹風(fēng)降溫，防止鉸接孔受熱過度產(chǎn)生變形，避免了車輛失控發(fā)生事故，并且通過設(shè)置的防塵網(wǎng)，避免了吹風(fēng)管堵塞，保證了風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)行，繼而保證風(fēng)嘴穩(wěn)定吹出風(fēng)，對鉸接孔處持續(xù)吹風(fēng)降溫，從而保證了轉(zhuǎn)向節(jié)臂的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種轉(zhuǎn)向節(jié)臂。

背景技術(shù)

轉(zhuǎn)向節(jié)臂為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中一個重要的組成部分，它的作用是負(fù)責(zé)將前方傳遞過來的轉(zhuǎn)向力矩傳入輪轂，使車輪偏偏轉(zhuǎn)，當(dāng)汽車在盤山公路行駛時(shí)，汽車要不停的轉(zhuǎn)向，這樣導(dǎo)致轉(zhuǎn)向節(jié)臂持續(xù)工作，使得鉸接孔不斷摩擦受熱，易使鉸接孔處受熱變形，使轉(zhuǎn)向節(jié)臂的使用壽命降低，容易導(dǎo)致車輛失控，發(fā)生事故。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種轉(zhuǎn)向節(jié)臂，延長轉(zhuǎn)向節(jié)臂的使用壽命。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種轉(zhuǎn)向節(jié)臂，所述轉(zhuǎn)向節(jié)臂包括主臂、風(fēng)機(jī)、兩個固定組件、兩個吹風(fēng)管、吸風(fēng)管、兩個支撐桿和兩個風(fēng)嘴，所述主臂具有兩個鉸接孔、安裝槽和兩個固定孔，兩個所述鉸接孔對稱貫穿于所述主臂兩側(cè)，所述安裝槽位于兩個所述鉸接孔之間，兩個所述固定孔對稱設(shè)置于所述安裝槽兩側(cè)，并分別位于所述安裝槽和所述鉸接孔之間，所述風(fēng)機(jī)與所述主臂可拆卸連接，并位于所述安裝槽中，兩個所述固定組件分別與所述風(fēng)機(jī)和所述主臂固定連接，并分別位于所述風(fēng)機(jī)兩側(cè)，兩個所述吹風(fēng)管與所述風(fēng)機(jī)接通，并位于遠(yuǎn)離所述主臂一側(cè)，所述吸風(fēng)管與所述風(fēng)機(jī)連通，并位于遠(yuǎn)離所述吹風(fēng)管一側(cè)，兩個所述支撐桿與所述主臂螺紋連接，并分別位于兩個所述固定孔中，兩個所述風(fēng)嘴分別與兩個所述吹風(fēng)管連通，并位于遠(yuǎn)離所述風(fēng)機(jī)一側(cè)。

其中，所述主臂還具有兩個螺紋孔，兩個所述螺紋孔對稱設(shè)置于所述安裝槽兩側(cè)，并分別位于所述安裝槽和所述固定孔之間。

其中，兩個所述固定組件均包括固定板和螺栓，所述固定板與所述主臂可拆卸連接，并位于所述風(fēng)機(jī)兩側(cè)，所述螺栓與兩個所述固定板可拆卸連接，并位于所述螺紋孔中。

其中，所述轉(zhuǎn)向節(jié)臂還包括銷軸，所述銷軸與所述風(fēng)嘴和所述支撐桿固定連接，并位于所述支撐桿和所述銷軸之間。

其中，所述轉(zhuǎn)向節(jié)臂還包括防塵網(wǎng)，所述防塵網(wǎng)與所述主臂固定連接，并位于遠(yuǎn)離所述風(fēng)機(jī)一側(cè)。

其中，所述轉(zhuǎn)向節(jié)臂還包括電源線，所述電源線與所述風(fēng)機(jī)連接，并位于所述風(fēng)機(jī)一側(cè)。

本實(shí)用新型的一種轉(zhuǎn)向節(jié)臂，通過在主臂上安裝風(fēng)機(jī)，使得風(fēng)機(jī)通過吹風(fēng)管吹風(fēng)，風(fēng)從風(fēng)嘴吹出，對鉸接孔處進(jìn)行吹風(fēng)降溫，防止鉸接孔受熱過度產(chǎn)生變形，避免了車輛失控發(fā)生事故，并且通過設(shè)置的防塵網(wǎng)，避免了吹風(fēng)管堵塞，保證了風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)行，繼而保證風(fēng)嘴穩(wěn)定吹出風(fēng)，對鉸接孔處持續(xù)吹風(fēng)降溫。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型提出的一種轉(zhuǎn)向節(jié)臂的整體主視剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型提出的一種轉(zhuǎn)向節(jié)臂的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型提出的一種轉(zhuǎn)向節(jié)臂的圖1中A處放大結(jié)構(gòu)示意圖。