[實用新型]一種新型復合式車用空壓機缸體

有效

• 申請號: 202022193630.9
• 申請日: 2020-09-29
• 公開（公告）號: CN213574536U
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 解居麟;崔廣澎;王君;崔積強
• 申請（專利權）人: 龍口市大川活塞有限公司
• 主分類號: F04B39/12
• 分類號: F04B39/12;F04B39/06
• 代理公司: 北京中創博騰知識產權代理事務所(普通合伙) 11636
• 代理人: 李艷艷

本實用新型涉及一種新型復合式車用空壓機缸體，所述的空壓機缸體包括曲軸箱體和缸套，所述曲軸箱體與所述缸套鑄造為一體，所述缸套位于所述曲軸箱體的上端，所述缸套與所述曲軸箱體垂直，所述車用空壓機缸體為鋁合金材質，所述缸套內孔襯有鑄鐵襯套，所述缸套內孔與所述鑄鐵襯套外圓過盈配合，所述缸套內部設有循環水通道，所述缸套側面設有進水口和出水口?？諌簷C缸體采用鋁合金材質，大幅度降低了空壓機的重量，滿足目前汽車輕量化的需求；鑄鐵襯套的設置保障了活塞、活塞環、缸套之間的耐磨性；缸套設有循環水通道，在循環水通道內通有冷卻水可以降低空壓機工作時的溫度，保障配合間隙。

技術領域

本實用新型涉及一種新型復合式車用空壓機缸體，屬于汽車配件技術領域。

背景技術

目前，車用空壓機缸體均使用的鑄鐵材質，重量重，不符合汽車行業輕量化的發展趨勢，隨著汽車行業的發展，輕量化的需求越來越高，本實用新型采用鋁基缸體，配合鑄鐵襯套，既降低了缸體的整體重量，又保證了缸套的耐磨性，同時外部增加水冷循環，也降低了空壓機工作時的溫度，減少了缸體的膨脹，保證了缸套與活塞、活塞環的配合間隙，降低了竄油、竄氣量。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術存在的不足，提供一種新型復合式車用空壓機缸體，所述車用空壓機缸體整體重量小，更加滿足汽車輕量化的需求，而且能夠保證缸套的耐磨性，同時可以降低空壓機工作時的溫度，減少缸體的膨脹，保證缸套與活塞、活塞環的配合間隙，降低竄油、竄氣量。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種新型復合式車用空壓機缸體，所述的空壓機缸體包括曲軸箱體和缸套，所述曲軸箱體與所述缸套鑄造為一體，所述缸套位于所述曲軸箱體的上端，所述缸套與所述曲軸箱體垂直，所述車用空壓機缸體為鋁合金材質，所述缸套內孔襯有鑄鐵襯套，所述缸套內孔與所述鑄鐵襯套外圓過盈配合，所述缸套內部設有循環水通道，所述缸套側面設有進水口和出水口。

本實用新型的有益效果是：空壓機缸體采用鋁合金材質，大幅度降低了空壓機的重量，滿足目前汽車輕量化的需求；鑄鐵襯套的設置保障了活塞、活塞環、缸套之間的耐磨性；缸套設有循環水通道，在循環水通道內通有冷卻水可以降低空壓機工作時的溫度，保障配合間隙。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進：

進一步的，所述的鑄鐵襯套上端設有止口。

采用上述進一步方案的有益效果是：止口的設置便于便壓裝時限位。

進一步的，所述的鑄鐵襯套厚度為2mm。

進一步的，所述的鑄鐵襯套側面設有若干防轉槽。

采用上述進一步方案的有益效果是：防轉槽的設置可以有效避免鑄鐵襯套與缸套之間發生相對轉動。

進一步的，所述缸套上端設有四個連接孔，所述連接孔位于所述缸套上端面的四角處。

采用上述進一步方案的有益效果是：連接孔的設置便于空壓機缸體與其它部件之間的連接，使用更加便利。

附圖說明

圖1為實施例中所述復合式車用空壓機缸體的俯視圖；

圖2為實施例中所述復合式車用空壓機缸體的主視圖；

圖3為圖1中的A-A向剖視圖；

圖4為圖2中的B-B向剖視圖；

圖5為實施例中所述鑄鐵襯套的主視圖；

圖中，1曲軸箱體，2缸套，3鑄鐵襯套，4循環水通道，5進水口，6出水口，7止口，8防轉槽，9連接孔。

具體實施方式