[實用新型]一種發動機主軸瓦定位工裝

有效

• 申請號: 202022193113.1
• 申請日: 2020-09-29
• 公開（公告）號: CN213319824U
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 于強;石林;宋笑天;李術旭;張迪;張大龍;梁鑄;王立明
• 申請（專利權）人: 哈爾濱東安汽車動力股份有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02
• 代理公司: 哈爾濱龍科專利代理有限公司 23206
• 代理人: 高媛

一種發動機主軸瓦定位工裝，屬于發動機技術領域。所述發動機主軸瓦定位工裝由板體及兩個限位件組成，所述板體為長方形，所述兩個限位件均為圓弧形，板體水平設置，板體的下端面位于兩端的中部各設有一個帶臺肩的定位凸臺，板體上設有貫通板厚的長方形通孔，兩個限位件對稱設置在板體下端面的兩側，兩個限位件的兩端均與板體下端面固定連接。本實用新型的發動機主軸瓦定位工裝，通過將工裝安裝在發動機缸體上軸瓦蓋定位螺紋孔處和瓦蓋上通孔定位處，能夠準確的將軸瓦安裝到相應位置。整體結構簡單，設計合理，使用方便，可靠性好。

技術領域

本實用新型屬于發動機技術領域，具體涉及一種發動機主軸瓦定位工裝。

背景技術

現有發動機機型的主軸瓦裝配、分解時，沒有安裝定位的專用工裝。只能靠人肉眼觀察進行定位和安裝，無法保證安裝定位的精度，對裝機效率及裝機后的安全問題有較大影響，安裝后可能會威脅到人員安全并且會損壞發動機。因此我們需要設計提高安裝精度和提升工作效率的工裝。

實用新型內容

本實用新型的目的在于為提高安裝發動機主軸瓦的安裝精度，使操作者省時、省力，提高工作效率，同時可以保障發動機主軸瓦安裝的安全性和實用性，進而提供一種發動機主軸瓦定位工裝。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案是：

一種發動機主軸瓦定位工裝，所述發動機主軸瓦定位工裝由板體及兩個限位件組成，所述板體為長方形，所述兩個限位件均為圓弧形，板體水平設置，板體的下端面位于兩端的中部各設有一個帶臺肩的定位凸臺，板體上設有貫通板厚的長方形通孔，兩個限位件對稱設置在板體下端面的兩側，兩個限位件的兩端均與板體下端面固定連接。

本實用新型相對于現有技術的有益效果是：

1.使主軸瓦安裝和定位準確；

2.提高了操作人員的裝配效率；

3.保證了發動機裝配后的安全性和實用性。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種發動機主軸瓦定位工裝的俯視圖；

圖2是圖1的A-A截面的剖視圖；

圖3是圖1的左視圖；

圖4是本實用新型的一種發動機主軸瓦定位工裝的軸測圖。

上述附圖中涉及的部件名稱及標號如下：

板體1、限位件2、定位凸臺3、長方形通孔4、倒角5。

具體實施方式

具體實施方式一：如圖1-圖4所示，本實施方式披露了一種發動機主軸瓦定位工裝，所述發動機主軸瓦定位工裝由板體1及兩個限位件2組成，所述板體1為長方形，所述兩個限位件2均為圓弧形，板體1水平設置，板體1的下端面位于兩端的中部各設有一個帶臺肩的定位凸臺3，板體1上設有貫通板厚的長方形通孔4(優選的是，所述長方形通孔4設置在板體1的中部)，兩個限位件2對稱設置在板體1下端面的兩側，兩個限位件2的兩端均與板體1下端面固定連接。

進一步的是，所述兩個限位件2均為半圓弧形。

進一步是，所述長方形通孔4上方的兩端均設有倒角5，便于放置軸瓦。

工作原理是：兩個定位凸臺3負責將此定位工裝與發動機缸體上軸瓦蓋定位螺紋孔處和瓦蓋上通孔處定位。半圓弧形的限位件2與板體1組合形成半圓形的鏤空結構。長方形通孔4為軸瓦放置處，通過設置于板體1下端兩側的限位件2，保證了軸瓦的安裝精度。

本實用新型的發動機主軸瓦定位工裝，通過將工裝安裝在發動機缸體上軸瓦蓋定位螺紋孔處和瓦蓋上通孔定位處，能夠準確的將軸瓦安裝到相應位置。整體結構簡單，設計合理，使用方便，可靠性好。