[實(shí)用新型]一種高壓共軌噴油器的銜鐵桿下導(dǎo)向座

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022192580.2
• 申請(qǐng)日: 2020-09-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213303779U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉義亭;吳小勇;莊福如;沙有勝;鞠得雨;王進(jìn);錢(qián)音瑤;趙波;李明
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 山東鑫亞格林鮑爾燃油系統(tǒng)有限公司;無(wú)錫格林鮑爾科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H01F7/121
• 分類(lèi)號(hào): H01F7/121;F02M51/06;F02M61/10;F02M47/02;F02M61/16;F02M61/18;H01F7/16
• 代理公司: 常州金之壇知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32317
• 代理人: 周祥生

一種高壓共軌噴油器的銜鐵桿下導(dǎo)向座，包括內(nèi)凹擰緊內(nèi)孔、銜鐵桿導(dǎo)向孔、外螺紋、豎直泄壓孔和水平泄壓孔和柱本體，內(nèi)凹擰緊內(nèi)孔、銜鐵桿導(dǎo)向孔同軸設(shè)置在柱本體的中心位置上，銜鐵桿導(dǎo)向孔位于內(nèi)凹擰緊內(nèi)孔的下方，外螺紋設(shè)置在柱本體的上段外圓周上，豎直泄壓孔沿周向分布在銜鐵桿導(dǎo)向孔的外側(cè)，水平泄壓孔設(shè)置在柱本體下段側(cè)面上，豎直泄壓孔與水平泄壓孔相通。豎直泄壓孔的下端均與閥套頂端的錐面相通連，這樣效果更好。這種結(jié)構(gòu)的銜鐵桿下導(dǎo)向座既是銜鐵的導(dǎo)向座，又是銜鐵桿的導(dǎo)向座，還是噴油嘴啟動(dòng)噴油過(guò)程泄壓油的核心件。

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型專(zhuān)利涉及柴油機(jī)用電控共軌式噴油器，尤其涉及噴油器的銜鐵座零件。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)噴油器總成結(jié)構(gòu)如圖1所示，這種結(jié)構(gòu)噴油器總成的工作原理是通過(guò)銜鐵桿A23的上下運(yùn)動(dòng)來(lái)控制高壓油是否進(jìn)入油嘴高壓腔。

該方案存在缺點(diǎn)有：①銜鐵桿A23與上銜鐵座26和下銜鐵座27之間都是錐面密封，這對(duì)銜鐵桿A23上對(duì)稱(chēng)設(shè)置的二個(gè)錐面、上銜鐵座26和下銜鐵座27上的錐面的角度等尺寸的制造精度要求及三者的安裝精度要求都極高，若銜鐵桿A23上下設(shè)置的二個(gè)錐面的同軸度存有誤差，必然影響二組錐面密封的精度，要同時(shí)確保二組錐面密封的精度，必然要提高銜鐵桿A23、上銜鐵座26和下銜鐵座27的加工精度，這不僅增加制造難度，增加制造成本，而且產(chǎn)品的合格率不高。錐面密封的精度及穩(wěn)定性對(duì)噴射開(kāi)啟和關(guān)閉影響很大；

②銜鐵桿A23與下銜鐵座27之間是錐面密封，錐面密封長(zhǎng)時(shí)間工作后，容易磨損，造成密封性變差和錐面密封直接變化，從而導(dǎo)致噴油器總成泄漏量惡化和噴射特性變化的后果。

③銜鐵桿A23和上銜鐵座26和下銜鐵座27之間為雙偶件配合，增加了制造成本。

④由于高壓油是通過(guò)銜鐵桿A23和上銜鐵座26和下銜鐵座27之間二道錐面密封后才進(jìn)入噴油嘴，噴油的開(kāi)啟和關(guān)閉都存在遲后現(xiàn)象。

為了克服現(xiàn)有高壓共軌噴油器的存在噴油開(kāi)啟時(shí)間和關(guān)閉時(shí)間延遲，噴油壓力損耗大，噴油功率密度小等缺點(diǎn)，申請(qǐng)人發(fā)明了一種快速響應(yīng)型高壓球控共軌噴油器，在共軌噴油器噴射過(guò)程中，它能立即開(kāi)啟或關(guān)閉，消除開(kāi)啟、關(guān)閉的延遲時(shí)間引發(fā)的各種缺陷，特殊結(jié)構(gòu)的并聯(lián)雙油道閥體是關(guān)鍵技術(shù)之一。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的是提供一種高壓共軌噴油器的銜鐵桿下導(dǎo)向座。

本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是：

一種高壓共軌噴油器的銜鐵桿下導(dǎo)向座，其特征是：包括內(nèi)凹擰緊內(nèi)孔、銜鐵桿導(dǎo)向孔、外螺紋、豎直泄壓孔和水平泄壓孔和柱本體，內(nèi)凹擰緊內(nèi)孔、銜鐵桿導(dǎo)向孔同軸設(shè)置在柱本體的中心位置上，銜鐵桿導(dǎo)向孔位于內(nèi)凹擰緊內(nèi)孔的下方，外螺紋設(shè)置在柱本體的上段外圓周上，豎直泄壓孔沿周向分布在銜鐵桿導(dǎo)向孔的外側(cè)，水平泄壓孔設(shè)置在柱本體下段側(cè)面上，豎直泄壓孔與水平泄壓孔相通。

進(jìn)一步，豎直泄壓孔的下端均與閥套頂端的錐面相通連。

進(jìn)一步，豎直泄壓孔的數(shù)量為3個(gè)以上，且沿周向均布。

這種結(jié)構(gòu)的銜鐵桿下導(dǎo)向座既是銜鐵的導(dǎo)向座，又是銜鐵桿的導(dǎo)向座，還是噴油嘴啟動(dòng)噴油過(guò)程泄壓油的核心件。

附圖說(shuō)明：

圖1為現(xiàn)有噴油器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為申請(qǐng)人實(shí)用新型的噴油器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為噴油器體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為銜鐵桿的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為銜鐵的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖5的俯視圖；

圖7為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(銜鐵桿下導(dǎo)向座)；

圖8為圖7的俯視圖；