[實用新型]一種車箱頂蓋開啟裝置

有效

• 申請號: 202022192023.0
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN214035252U
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 李世軒;李世成;王韶;于國防;王進曉;崔云霞
• 申請（專利權）人: 河南皇馬車輛有限公司
• 主分類號: E05F15/53
• 分類號: E05F15/53;B60P7/02;B62D33/04
• 代理公司: 焦作市科彤知識產權代理事務所(普通合伙) 41133
• 代理人: 聶智良

本實用新型屬于車箱蓋板開啟裝置技術領域，具體地，涉及一種車箱頂蓋開啟裝置，包括車箱、頂蓋及開啟裝置，頂蓋包括分別鉸接在車箱兩側板頂部的左蓋板和右蓋板，左蓋板和右蓋板均包括兩個沿長度方向相鉸接的分蓋板，兩個分蓋板沿其鉸接部可相互折疊，開啟裝置包括安裝在車箱前箱板上的主開啟裝置和安裝在車箱后箱板上的輔助開啟裝置，主開啟裝置包括第一開啟機構和第二開啟機構，第一開啟機構和第二開啟機構均包括伸縮機構、第一擺臂、第二擺臂和連接臂，輔助開啟裝置包括鉸接在車箱后箱板上的第一連桿和第二連桿。本裝置結構簡單，操作方便，能夠安全、高效的滿足大型散裝物料的運輸車輛的車箱頂蓋開啟需要。

技術領域

本實用新型屬于車箱蓋板開啟裝置技術領域，具體地，涉及一種車箱頂蓋開啟裝置。

背景技術

對于大型散裝物料的運輸車輛，其車箱頂蓋又長又寬，人工開啟既不方便也不安全，現有技術中，缺少一種能夠安全、高效的滿足大型散裝物料的運輸車輛的車箱頂蓋開啟裝置。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供的車箱頂蓋開啟裝置，包括車箱、頂蓋及開啟裝置，所述頂蓋包括分別鉸接在車箱兩側板頂部的左蓋板和右蓋板，所述左蓋板和右蓋板均包括兩個沿長度方向相鉸接的分蓋板，兩個分蓋板沿其鉸接部可相互折疊，所述開啟裝置包括安裝在車箱前箱板上的主開啟裝置和安裝在車箱后箱板上的輔助開啟裝置，所述主開啟裝置包括第一開啟機構和第二開啟機構，所述第一開啟機構和第二開啟機構均包括伸縮機構、第一擺臂、第二擺臂和連接臂，所述伸縮機構的固定端連接在車箱前箱板的下方，所述第一擺臂設于伸縮機構的上方，且第一擺臂的一端鉸接在車箱前箱板上，另一端與連接臂的下端和伸縮機構的伸縮端相鉸接，所述第二擺臂設于第一擺臂上方，所述連接臂的上端與第二擺臂中部的鉸接座相鉸接，所述第二擺臂的一端與車箱前箱板相鉸接，另一端與左蓋板或右蓋板遠離車箱側板的一側的前端相鉸接，所述輔助開啟裝置包括鉸接在車箱后箱板上的第一連桿和第二連桿，所述第一連桿遠離車箱后箱板的一端與左蓋板遠離車箱側板的一側的后端相鉸接，所述第二連桿遠離車箱后箱板的一端與右蓋板遠離車箱側板的一側的后端相鉸接。

優選的，所述伸縮機構為液壓油缸，可與車輛的液壓油系統對接，方便安裝和操作。

本實用新型還包括能夠使該車箱頂蓋開啟裝置正常使用的其它裝置或組件，均為本領域的常規技術手段，另外，本實用新型中未加限定的裝置或組件均采用本領域中的常規技術手段。

本實用新型的工作原理是，通過主開啟機構的伸縮機構提供驅動力，并在第一擺臂、連接臂和第二擺臂的作用下帶動車箱頂蓋的左蓋板和右蓋板進行快速開合，通過輔助開啟機構，為左蓋板和右蓋板的后端提供開合時的導向支撐，將左蓋板和右蓋板設置成兩個沿長度方向相鉸接的分蓋板，有助于減小第一擺臂和第二擺臂的回轉半徑，并降低伸縮機構的驅動負荷，從而降低裝置的制造成本。

本實用新型的有益效果時，裝置結構簡單，操作方便，能夠安全、高效的滿足大型散裝物料的運輸車輛的車箱頂蓋開啟需要。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的車箱前蓋板的前側結構示意圖。

圖2是本實用新型的車箱后蓋板的后側結構示意圖。

具體實施方式

下面結合本實用新型實施例中的附圖以及具體實施例對本實用新型進行清楚地描述，在此處的描述僅僅用來解釋本實用新型，但并不作為對本實用新型的限定。基于本實用新型中的實施例，本領域技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。

實施例