[實用新型]一種汽車自動啟停的耐久試驗裝置有效
| 申請號： | 202022190623.3 | 申請日： | 2020-09-29 |
| 公開（公告）號： | CN212964042U | 公開（公告）日： | 2021-04-13 |
| 發明（設計）人： | 楊盛高;蘇安喜;王均天 | 申請（專利權）人： | 上汽通用五菱汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | G01M17/007 | 分類號： | G01M17/007;G01M15/00 |
| 代理公司： | 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248 | 代理人： | 李毅 |
| 地址： | 545007 廣西壯*** | 國省代碼： | 廣西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 汽車 自動 耐久 試驗裝置 | ||
1.一種汽車自動啟停的耐久試驗裝置，其特征在于：所述耐久試驗裝置包括設置在試驗車上用于踩踏離合踏板的踩踏單元，設置在試驗車上的發動機，設置在所述發動機上且通過離合踏板控制用于將發動機帶動至啟動并怠速的啟動單元，及通過線束連接所述踩踏單元及所述啟動單元用于起控制作用的控制單元。
2.根據權利要求1所述的耐久試驗裝置，其特征在于，所述踩踏單元包括設置在試驗車上起支撐作用的臺架，設置在所述臺架上用于踩踏離合踏板的作動氣缸。
3.根據權利要求2所述的耐久試驗裝置，其特征在于，所述啟動單元包括設置在所述發動機上的啟動機，設置在所述發動機上且與所述啟動機轉子嚙合連接的飛輪，及設置在所述發動機上且通過啟動皮帶與所述飛輪連接用于啟動所述發動機的啟動電機。
4.根據權利要求3所述的耐久試驗裝置，其特征在于，所述耐久試驗裝置還包括連接所述作動氣缸及所述啟動機用于提供所需電壓的蓄電池。
5.根據權利要求4所述的耐久試驗裝置，其特征在于，所述控制單元包括用于實時監控所述發動機進氣歧管電壓及電流變化值的電壓表及電流表，設置在啟動電機上用于實時監控所述啟動電機殼體溫度的溫度計、并通過溫度計顯示屏進行顯示，及用于控制所述作動氣缸及所述啟動機的控制按鈕。
6.根據權利要求5所述的耐久試驗裝置，其特征在于，所述控制單元還包括用于為所述蓄電池提供充足電量的穩壓電源。
7.根據權利要求6所述的耐久試驗裝置，其特征在于，所述控制單元還包括用于提供聲光報警的聲光報警器。
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