[實用新型]裝載機驅動橋輪邊防塵結構

有效

• 申請號: 202022188966.6
• 申請日: 2020-09-29
• 公開（公告）號: CN213655657U
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 蔡軍;任高奇;卜習燕
• 申請（專利權）人: 龍工（福建）橋箱有限公司
• 主分類號: F16H57/021
• 分類號: F16H57/021;F16H57/023;F16H57/029;B08B17/02
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204
• 代理人: 林祥成

本實用新型公開了一種裝載機驅動橋輪邊防塵結構，它包括輪轂、軸承、支撐軸、隔套、防塵罩和油封；所述支撐軸上設有防塵罩和隔套，該防塵罩的左側接觸隔套，右側接觸支撐軸，以保證防塵罩固定；設有軸承和油封的輪轂安裝在支撐軸上，通過防塵罩和輪轂形成輪邊防塵結構；所述防塵罩是壁厚5mm的機加工件，以確保防塵罩不易變形和形位公差小來減小防塵罩和輪轂之間的設計間隙，使粉塵不容易進入油封位置造成漏油；采用過盈配合方式將防塵罩安裝在支撐軸上。本實用新型解決現有技術中沖壓板結構防塵罩使粉塵容易進入油封位置造成漏油、防塵罩焊接過程中焊渣飛濺到支撐軸需要人工除去焊渣的問題。

技術領域

本實用新型涉及裝載機驅動橋輪邊減速器總成，具體涉及裝載機驅動橋輪邊防塵結構。

背景技術

目前，國內裝載機驅動橋輪邊減速器均采用NGW結構，用于傳遞較大扭矩，其中有一款裝載機驅動橋輪邊油封防塵結構采用了沖壓1mm厚度的防塵罩，并通過焊接方式固定支撐軸上。該結構裝載機驅動橋輪邊油封防塵罩存在的缺陷是：①、防塵罩采用沖壓板結構，易變形，形位公差大，為防止干涉要求設計間隙加大，導致粉塵更容易進入油封位置造成漏油；②、防塵罩采用焊接方式固定在支撐軸上，焊接過程中易造成焊渣飛濺到支撐軸，需要人工除去焊渣，工作量大。

發明內容

本實用新型的目的是克服上述缺陷，提供一種結構簡單、制作和維護成本低、防塵效果好、使用安全可靠的裝載機驅動橋輪邊防塵結構，以解決現有技術中沖壓板結構防塵罩使粉塵容易進入油封位置造成漏油、防塵罩焊接過程中焊渣飛濺到支撐軸需要人工除去焊渣的問題。

為實現以上目的，本實用新型裝載機驅動橋輪邊防塵結構包括輪轂、軸承、支撐軸、隔套、防塵罩和油封；所述支撐軸上設有防塵罩和隔套，該防塵罩的左側接觸隔套，右側接觸支撐軸，以保證防塵罩固定；設有軸承和油封的輪轂安裝在支撐軸上，通過防塵罩和輪轂形成輪邊防塵結構；其特征是：所述防塵罩是壁厚5mm的機加工件，以確保防塵罩不易變形和形位公差小來減小防塵罩和輪轂之間的設計間隙，使粉塵不容易進入油封位置造成漏油；采用過盈配合方式將防塵罩安裝在支撐軸上。

上述結構的裝載機驅動橋輪邊防塵結構通過采用壁厚5mm的機加工件防塵罩，并以過盈配合方式安裝在支撐軸上，具有以下技術特點和有益效果：

1、該裝載機驅動橋輪邊防塵結構通過采用壁厚5mm的機加工件作為防塵罩，不易變形，形位公差小，防塵罩和輪轂的設計間隙加小，粉塵不容易進入油封位置造成漏油，故障率低；

2、該裝載機驅動橋輪邊防塵結構通過采用壁厚5mm的機加工件防塵罩采用過盈配合方式安裝在支撐軸上，不存在焊接過程中焊渣飛濺到支撐軸上需要人工除去焊渣的問題，過程容易把控，既提高驅動橋可靠性，又降低了勞動強度。

3、結構簡單、安裝方便、制作和維護成本低。

附圖說明

圖1是本實用新型裝載機驅動橋輪邊防塵結構主剖視示意圖。

附圖標記：輪轂1、軸承2、支撐軸3、隔套4、防塵罩5、油封6。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型裝載機驅動橋輪邊防塵結構作進一步詳細說明。

圖1所示，本實用新型裝載機驅動橋輪邊防塵結構包括輪轂1、軸承2、支撐軸3、隔套4、防塵罩5和油封6；所述支撐軸3上設有防塵罩5和隔套4，該防塵罩5的左側接觸隔套4，右側接觸支撐軸3，以保證防塵罩5固定；設有軸承2和油封6的輪轂1安裝在支撐軸3上，通過防塵罩5和輪轂1形成輪邊防塵結構；所述防塵罩5是壁厚5mm的機加工件，以確保防塵罩5不易變形和形位公差小來減小防塵罩5和輪轂1之間的設計間隙，使粉塵不容易進入油封6位置造成漏油；采用過盈配合方式將防塵罩5安裝在支撐軸3上。