[實用新型]用于傳動軸的嚙合測試裝置

有效

• 申請號: 202022184432.6
• 申請日: 2020-09-29
• 公開（公告）號: CN213544005U
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 李傳剛;陳洪亮;周奇;吳俊
• 申請（專利權）人: 常州洪記兩輪智能交通工具有限公司
• 主分類號: G01M13/025
• 分類號: G01M13/025
• 代理公司: 無錫松禾知識產權代理事務所(普通合伙) 32316
• 代理人: 朱亮淞

本實用新型公開了用于傳動軸的嚙合測試裝置，包括抱閘機構；所述抱閘機構包括齒輪、主軸、摩擦盤和抱閘瓦塊；所述齒輪與傳動軸的動力輸出端對應嚙合；所述齒輪和所述摩擦盤分別連接設置在所述主軸的兩端；所述抱閘瓦塊鉸接設置在所述抱閘機構內部；所述抱閘瓦塊遠離鉸接點的一側與所述摩擦盤貼合；抱閘瓦塊利用與摩擦盤之間的摩擦力實現施加載荷的效果，通過控制二者間的貼合力就可以對載荷效果進行調整。

技術領域

本實用新型涉及機械檢測技術領域，尤其涉及用于傳動軸的嚙合測試裝置。

背景技術

齒輪嚙合檢測目前市場上通用的是齒輪嚙合儀，該設備只能針對未組裝的齒輪進行嚙合性能測試，然而解決不了終端成品的生產測試，給產品的一致性合格率帶來很大的困擾。

所以有必要發明一種可以模擬多種載荷情況、使用便捷的傳動軸齒輪嚙合測試設備。傳動軸齒輪嚙合測試設備主要運用在兩輪電動車、兩輪電動助力車、兩輪電動摩托車、兩輪人力車、三輪電動車、三輪電動摩托車、三輪人力車等傳動軸齒輪嚙合測試上。

發明內容

發明目的：為了克服現有技術中存在的不足，本實用新型提供一種可以模擬多種載荷情況、使用便捷的用于傳動軸的嚙合測試裝置。

技術方案：為實現上述目的，本實用新型的用于傳動軸的嚙合測試裝置，包括抱閘機構；所述抱閘機構包括齒輪、主軸、摩擦盤和抱閘瓦塊；所述齒輪與傳動軸的動力輸出端對應嚙合；所述齒輪和所述摩擦盤分別連接設置在所述主軸的兩端；所述抱閘瓦塊鉸接設置在所述抱閘機構內部；所述抱閘瓦塊遠離鉸接點的一側與所述摩擦盤貼合。

進一步地，所述抱閘機構還包括第二支架；所述第二支架下方滑動配合設置有第二直線導軌；所述主軸的長度方向與所述第二直線導軌的長度方向一致。

進一步地，所述第二支架包括底座和安裝架；所述底座的底部與所述第二直線導軌配合；所述安裝架連接設置在所述底座上方；所述抱閘瓦塊與所述安裝架鉸接相連。

進一步地，所述安裝架上端設置有調節螺桿；所述調節螺桿與所述抱閘瓦塊配合；旋轉所述調節螺桿，對應改變抱閘瓦塊與所述摩擦盤之間的壓緊力。

進一步地，所述安裝架包括U型板；所述U型板的開口一端滑動配合設置有頂撐板；所述調節螺桿其中一端與所述頂撐板轉動配合；所述調節螺桿遠離所述頂撐板的一端穿過U型板后通過緊固螺栓固定；所述調節螺桿外部套設有彈簧；所述彈簧在U型板和頂撐板的圍合空間內呈壓縮狀態。

進一步地，所述抱閘機構還包括軸承座；所述軸承座下端與所述安裝架通過螺栓連接；所述主軸配合嵌插設置在所述軸承座內部；所述軸承座的開孔兩端內對稱設置有軸承體；所述軸承體對應的軸承室空間為一體加工成型。

進一步地，所述嚙合測試裝置還包括夾鉗；所述夾鉗的安裝位置與所述第二支架的移動路徑對應。

有益效果：本實用新型的用于傳動軸的嚙合測試裝置，包括抱閘機構；所述抱閘機構包括齒輪、主軸、摩擦盤和抱閘瓦塊；所述齒輪與傳動軸的動力輸出端對應嚙合；所述齒輪和所述摩擦盤分別連接設置在所述主軸的兩端；所述抱閘瓦塊鉸接設置在所述抱閘機構內部；所述抱閘瓦塊遠離鉸接點的一側與所述摩擦盤貼合；抱閘瓦塊利用與摩擦盤之間的摩擦力實現施加載荷的效果，通過控制二者間的貼合力就可以對載荷效果進行調整。

附圖說明

圖1為測試設備整體結構示意圖；

圖2為第二托架具體結構細節圖；

圖3為腳踏安裝示意圖；

圖4為抱閘機構結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作更進一步的說明。