[實用新型]一種方便引航員返回引航艇的緩沖裝置

有效

• 申請號: 202022183840.X
• 申請日: 2020-09-29
• 公開（公告）號: CN213442971U
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 馮誠普
• 申請（專利權）人: 江蘇興業船艇有限公司
• 主分類號: B63B27/14
• 分類號: B63B27/14
• 代理公司: 南京科知維創知識產權代理有限責任公司 32270
• 代理人: 許益民

本實用新型的一種方便引航員返回引航艇的緩沖裝置，包括頂棚甲板、登船支柱、耳板、船舶桅桿和緩沖繩，登船支柱和船舶桅桿均固定在頂棚甲板上，耳板固定連接在登船支柱的上端，緩沖繩一端連接在耳板上，緩沖繩另一端連接在船舶桅桿上。本實用新型的方便引航員返回引航艇的緩沖裝置，結構精簡、節約空間、節省成本，給引航員返回引航艇提供了方便和安全保障。

技術領域

本實用新型屬于船舶技術領域，特別是一種方便引航員返回引航艇的緩沖裝置。

背景技術

引航員是在一定航區指引船舶安全航行、靠離碼頭或通過船閘及其他限定水域的人。引航結束后，引航員需要從被引船舶上回到引航艇。

目前，引航員一般從被引船舶甲板及舷側通過軟梯返回引航艇。但遇到惡劣海況時，船舶易發生橫晃，引航員的最后登艇變得非常困難，而且容易被擠壓受傷。

實用新型內容

針對上述技術問題，本實用新型提供一種方便引航員返回引航艇的緩沖裝置，解決惡劣海況下引航員返艇困難、容易受傷的問題。

本實用新型的一種方便引航員返回引航艇的緩沖裝置，包括頂棚甲板、登船支柱、耳板、船舶桅桿和緩沖繩，登船支柱和船舶桅桿均固定在頂棚甲板上，耳板固定連接在登船支柱的上端，緩沖繩一端連接在耳板上，緩沖繩另一端連接在船舶桅桿上。

較佳的，登船支柱設有斜撐，斜撐一端固定連接在登船支柱的上部，斜撐另一端固定連接在頂棚甲板上。

較佳的，耳板通過焊接方式固定在登船支柱上。

較佳的，緩沖繩相對頂棚甲板具有可防止引航員滑落引航艇的高度。

較佳的，緩沖繩的兩端均為可拆卸地方式連接。

與現有技術相比，本實用新型的一種方便引航員返回引航艇的緩沖裝置，結構精簡、節約空間、節省成本，給引航員返回引航艇提供了方便和安全保障。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施例的緩沖裝置的結構示意圖。

具體實施方式

為使對本實用新型的目的、構造、特征、及其功能有進一步的了解，茲配合實施例詳細說明如下。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

請參照圖1，本實用新型提供了一種方便引航員返回引航艇的緩沖裝置100，包括頂棚甲板1、登船支柱2、耳板3、船舶桅桿4和緩沖繩5。登船支柱2和船舶桅桿4均固定在頂棚甲板1上，耳板3固定連接在登船支柱2的上端，緩沖繩5一端連接在耳板3上，緩沖繩5另一端連接在船舶桅桿4上。

優選的，登船支柱2設有斜撐21，斜撐21一端固定連接在登船支柱2的上部，斜撐21另一端固定連接在頂棚甲板1上，用以加固登船支柱2的強度。

優選的，耳板3通過焊接方式固定在登船支柱2上，焊接方式接頭強度大，致密性好，且操作簡單。

優選的，緩沖繩5相對頂棚甲板1具有可防止引航員滑落引航艇的高度，緩沖繩5設置高度不宜過高，也不宜過低，否則不能起到相應效果。

優選的，緩沖繩5的兩端均為可拆卸地方式連接，可拆卸的設計便于收納，節約空間。

本實用新型的一種方便引航員返回引航艇的緩沖裝置，結構精簡、節約空間、節省成本，給引航員返回引航艇提供了方便和安全保障。

本實用新型已由上述相關實施例加以描述，然而上述實施例僅為實施本實用新型的范例。必需指出的是，已揭露的實施例并未限制本實用新型的范圍。相反地，在不脫離本實用新型的精神和范圍內所作的更動與潤飾，均屬本實用新型的專利保護范圍。