[實用新型]一種中間包快換油缸冷卻降溫裝置

有效

• 申請號: 202022183237.1
• 申請日: 2020-09-29
• 公開（公告）號: CN213916025U
• 公開（公告）日: 2021-08-10
• 發明（設計）人: 程傳良;蘇建玲;袁旭澤;石明光
• 申請（專利權）人: 南京鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: B22D11/10
• 分類號: B22D11/10;B22D41/015
• 代理公司: 南京利豐知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32256
• 代理人: 任立

本實用新型涉及一種中間包快換油缸冷卻降溫裝置，包括冷卻氣管，所述冷卻氣管由兩個平行的吹氣管以及連接兩個平行吹氣管尾端的U型連接管組成的一體化結構,兩個平行設置的吹氣管的長度大于快換油缸的長度,并且安裝在快換油缸兩側，兩個吹氣管的前端插入快換油缸的底座內部，兩個吹氣管上等距設置多個出氣孔，該出氣孔正對快換油缸,所述U型連接管上設有用于連接進氣管的接頭，本實用新型結構簡單，降低鋼包油缸及接頭和密封溫度，避免因高溫炙烤造成密封損壞漏油和因漏油引發的火災造成生產中斷，有效的降低了安全生產和停機事故發生。

技術領域

本實用新型涉及一種中間包快換油缸冷卻降溫裝置。

背景技術

連鑄生產過程中結晶器內要持續不斷的注入高溫液態鋼水，在其液態鋼水上部會添加保護渣利于形成足夠的液渣層利于生產，但其還有部分熱輻射穿透保護渣繼續向外輻射，又因保護渣中含有一定量的碳，在遇高溫鋼水后會在保護渣上層燃燒，保護渣燃燒與鋼水熱輻射合力形成的溫度輻射持續不間斷的對中間包快換油缸炙烤；再次，長時間澆鑄中間包底部溫度高達400℃左右向外輻射，導致其快換油缸周圍溫度高達150℃左右，油缸的密封件損壞嚴重，平均使用壽命只有10天左右，損壞的油缸會從油管接頭處漏油液，在遇停機或更換浸入式水口時油缸動作過程中會產生大量霧化的液體噴濺到操作人員身上和結晶器內鋼水發生爆燃，對操作人員造成灼燙和火災隱患，存在很大的安全隱患。

中間包快換油缸目前普遍沒有冷卻降溫裝置，在實際澆鑄生產使用過程中又因高溫輻射造成油缸、油管接頭密封損壞造成火災經常發生。又因油缸、油管供油壓力較大，遇有失火后會行成大面積霧化火場，對操作人員構成很大傷害。在未開發此裝置之前，時常會出現澆鑄過程因快換油缸冷卻不到位造成油缸、油管密封損壞導致漏油，在關閉水口時高壓液壓油噴濺遇結晶器內高溫鋼水導致爆燃致使操作人員灼傷事故發生，給生產操作帶來很大的困難，為了提高操作人員安全和生產操作穩定性特發明此裝置。

實用新型內容

針對現有技術存在的問題，本實用新型提出一種中間包快換油缸冷卻降溫裝置，可很好的降低結晶器內鋼水和中包對快換油缸、油管接頭密封部位的熱輻射，避免因高溫熱輻射造成密封損壞漏油和因漏油引發的火災造成生產中斷，有效的降低了安全生產和停機事故發生，提高了人員、設備和生產安全穩定性，節約了成本。

本實用新型解決以上技術問題的技術方案：提供一種中間包快換油缸冷卻降溫裝置，包括冷卻氣管，所述冷卻氣管由兩個平行的吹氣管以及連接兩個平行吹氣管尾端的U型連接管組成的一體化結構,兩個平行設置的吹氣管的長度大于快換油缸的長度,并且安裝在快換油缸兩側，兩個吹氣管的前端插入快換油缸的底座內部，兩個吹氣管上等距設置多個出氣孔，該出氣孔正對快換油缸,所述U型連接管上設有用于連接進氣管的接頭。

本實用新型進一步限定的技術方案為：

前述的兩個吹氣管以及U型連接管均為耐高溫無縫金屬管。

前述的兩個吹氣管的前端為開口結構。

前述的在U型連接管上設置有出氣支管,該出氣支管出氣端設置有用于連接其他吹氣管的Y型密封接頭。

前述的在出氣支管上設置有截止閥。

本實用新型的有益效果：本實用新型結構簡單，能夠進一步降低了油缸、油管和接頭密封的溫度，有效減少了油缸和接頭密封損壞導致的故障，通過本裝置油缸和密封附近的溫度由原來的150℃左右降至50℃左右，油缸故障率明顯降低，操作人員安全、設備安全和生產安全得到了保證；本實用兩個吹氣管與快換油缸相平行，且該吹氣管的出氣口正對快換油缸，吹出的氣流能夠對油缸進行散熱，同時吹氣管的前端為開口結構，冷卻氣體能夠快換油缸的底座進行冷卻，在U型連接管上設置有出氣支管,該出氣支管出氣端設置有用于連接其他吹氣管的Y型密封接頭，通過連接其他吹氣管，進一步降低油缸的溫度，避免因高溫熱輻射造成密封損壞漏油和因漏油引發的火災造成生產中斷。

附圖說明

圖1為本實用新型的安裝結構示意圖。