[實用新型]拍照式柴油機械煙度檢測裝置

有效

• 申請號: 202022182122.0
• 申請日: 2020-09-29
• 公開（公告）號: CN212301229U
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 蔣劍鋒;伍蔣軍;邵新陽;王凱;謝榮華;陳黎峰
• 申請（專利權）人: 浙江省特種設備科學研究院
• 主分類號: G01N15/06
• 分類號: G01N15/06;G01N21/59;G01N21/01
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 王之懷;王洪新

本實用新型涉及一種檢測裝置。目的是提供一種拍照式柴油機械煙度檢測裝置，該裝置具有檢測結果穩定可靠、精準度高的特點。技術方案是：拍照式柴油機械煙度檢測裝置，包括拍照式林格曼煙度檢測器；其特征在于：該裝置還包括設置在拍照式林格曼煙度檢測器前側且與拍照式林格曼煙度檢測器連通的微環境管道裝置以及設置在拍照式林格曼煙度檢測器后側且與拍照式林格曼煙度檢測器連通的光透射法不透光煙度檢測器。

技術領域

本實用新型涉及一種檢測裝置，具體是柴油機械煙度檢測裝置。

背景技術

柴油機械排氣煙度檢測，非道路移動柴油機械按照GB 36886-2018《非道路移動柴油機械排氣煙度限值及測量方法》實施，其煙度檢測方法參照國標GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》實行。國標GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》主要用于柴油車(汽車類)污染排放檢測，檢測對象主要為氮氧化合物含量、林格曼煙度、不透光煙度(光吸收系數和不透光度)，檢測方法分為自由加速法及加載減速法。自由加速法適用于不透光煙度、林格曼煙度檢測；加載減速法適用于氮氧化合物含量、不透光煙度、林格曼煙度三個對象檢測(場地必須配置底盤測功機、頂升裝備、中央控制系統等裝備，需由多人多點多裝置共同完成，一般用于機動車檢驗)。國標GB 36886-2018《非道路移動柴油機械排氣煙度限值及測量方法》主要用于非道路移動柴油機械排氣煙度檢測，如工程機械(裝載機、挖掘機、叉車、推土機等)、林業機械、工業鉆探設備、材料裝卸機械、機場通勤設備等，其檢測原理和方法與國標GB3847-2018一致，檢測對象主要為林格曼煙度、不透光煙度(光吸收系數和不透光度)兩個對象，也需分別進行檢測，對氮氧化合物無檢測和限制要求(原因為非道路移動柴油機械種類多、排放標準未統一、多數未配置OBD車載診斷系統、無法使用加載減速法檢測等)。

不透光煙度計不僅可以檢測柴油機排氣中的黑煙，而且可以測藍煙和白煙排放，對低濃度的可見污染物有較強的檢測能力，可以實現排氣煙度的連續測量。不透光煙度計分為全流式不透光煙度計(全部排氣流過光通道)和分流式不透光煙度計(部分排氣流過光通道)，我國不透光煙度計目前均采用分流式測量原理。

林格曼煙度檢測常用濾紙法和圖片比對法，國標GB3847-2018附錄D中D5.1、D5.2對觀測位置和條件、觀測方法進行了明確，該方法的煙度檢測結果受天氣和人的隨機因素影響較大，如雨雪天、霧天、風速大于4.5m/s等環境一般不建議進行，且晴天、陰天檢測結果需人為根據經驗調整，檢測結果精準度不足，需進一步完善。

使用上述儀器裝備對非道路移動柴油機械進行林格曼煙度、不透光煙度檢測時，存在如下不足：1、需分別兩次檢測；2、林格曼煙度受人為、天氣和環境影響較大，數據可靠性低；3、根據國標GB 36886-2018判定規則，合格時需二次綜合判定；4、現場林格曼檢測數據必須人工記錄，效率低。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服上述背景技術的不足，提供一種拍照式柴油機械煙度檢測裝置，該裝置具有檢測結果穩定可靠、精準度高的特點。

本實用新型提供的技術方案是：

拍照式柴油機械煙度檢測裝置，包括拍照式林格曼煙度檢測器；其特征在于：該裝置還包括設置在拍照式林格曼煙度檢測器前側且與拍照式林格曼煙度檢測器連通的微環境管道裝置以及設置在拍照式林格曼煙度檢測器后側且與拍照式林格曼煙度檢測器連通的光透射法不透光煙度檢測器。

所述微環境管道裝置包括一端開設有進氣口而另一端與拍照式林格曼煙度檢測器進口連通的機體，機體內設置有用于控制煙氣溫度的加熱模塊、監測煙氣溫度的溫度監測模塊以及監測煙氣壓力的壓力傳感器，機體中間部位還設置有用于控制煙氣煙羽速度和進行壓力微調的閥門。

所述光透射法不透光煙度檢測器包括一端連通拍照式林格曼煙度檢測器出口而另一端為出口的排氣筒、安裝在排氣筒上的傳感終端以及通過光纖接通所述傳感終端的信號處理主機。