[實用新型]一種高防護性倉柵式運輸半掛車

有效

• 申請號: 202022180674.8
• 申請日: 2020-09-29
• 公開（公告）號: CN213228902U
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 李若鋒;王目梁;邵明福
• 申請（專利權）人: 梁山華岳專用汽車制造有限公司
• 主分類號: B62D53/06
• 分類號: B62D53/06;B62D33/02
• 代理公司: 濟寧匯景知識產權代理事務所(普通合伙) 37254
• 代理人: 黃美珍

本實用新型公開了一種高防護性倉柵式運輸半掛車，包括半掛車本體，所述半掛車本體上固定連接有兩個安裝板，兩個所述安裝板相對的一面均設有滑動槽，兩個所述滑動槽的內底部分別轉動連接有第一螺桿和第二螺桿，所述第一螺桿和第二螺桿上均套設有升降塊和多個滑動塊，兩個所述升降塊分別與第一螺桿和第二螺桿螺紋連接，同側的所述升降塊和多個滑動塊之間傳動連接，水平相對的兩個所述升降塊、兩個滑動塊之間固定連接有橫桿，所述第一螺桿和第二螺桿之間通過傳動機構相連接，其中一個所述安裝板的上端安裝有伺服電機。本實用新型結構合理，可以對貨物進行有效的防護，打開箱門后貨物不會掉落，保證了工作人員的安全，且結構簡單實用。

技術領域

本實用新型涉及半掛車技術領域，尤其涉及一種高防護性倉柵式運輸半掛車。

背景技術

半掛車是車軸置于車輛重心后面，并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。半掛車一般是三軸半掛車，其種類分為十一米倉欄半掛車，十三米倉欄，低平板半掛車等好多種類。是通過牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型的運輸交通工具。倉柵式半掛車主要用于農副產品及其他輕泡貨物的運輸，為了確保運輸物品的通風透氣，以及降低車箱重量，增加運輸能力，縱梁和整體貫穿式橫梁設計成組焊而成的空間框架結構，車廂采用柵欄結構設計，既能均衡車架的強度、剛度、韌性，又能保證承載能力強，不發生永久變形，并且結構簡單適用，拆卸方便，為用戶減少投資成本，創造更多利潤價值，且倉柵半掛車的車型及柵欄結構滿足載重情況下充分減輕車廂重量，結構簡單適用，拆卸方便，車架采用縱梁和整體貫穿式橫梁組焊而成的空間框架結構；能均衡車架的強度、剛度、韌性，承載能力強，不發生永久變形。

但是目前的倉柵式運輸半掛車在裝滿貨物時，由于路途的顛簸，貨物可能發生傾斜，打開廂門后，貨物有可能會直接掉落，從而砸傷人員，存在安全隱患，因此我們設計了一種高防護性倉柵式運輸半掛車來解決以上問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種高防護性倉柵式運輸半掛車，其可以對貨物進行有效的防護，打開箱門后貨物不會掉落，保證了工作人員的安全，且結構簡單實用。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種高防護性倉柵式運輸半掛車，包括半掛車本體，所述半掛車本體上固定連接有兩個安裝板，兩個所述安裝板相對的一面均設有滑動槽，兩個所述滑動槽的內底部分別轉動連接有第一螺桿和第二螺桿，所述第一螺桿和第二螺桿上均套設有升降塊和多個滑動塊，兩個所述升降塊分別與第一螺桿和第二螺桿螺紋連接，同側的所述升降塊和多個滑動塊之間傳動連接，水平相對的兩個所述升降塊、兩個滑動塊之間固定連接有橫桿，所述第一螺桿和第二螺桿之間通過傳動機構相連接，其中一個所述安裝板的上端安裝有伺服電機，所述伺服電機的輸出端與第一螺桿的上端固定連接。

優選地，所述第一螺桿和第二螺桿的螺紋方向相同，且所述第一螺桿和第二螺桿均通過軸承與滑動槽的內底部轉動連接。

優選地，所述升降塊位于最上端，且所述升降塊和多個滑動塊的后側中心均轉動連接有轉動桿，相鄰的兩個所述轉動桿鉸接連接，位于最下側的轉動桿與滑動槽的內底部轉動連接。

優選地，所述滑動塊上貫穿設有通槽，所述第一螺桿和第二螺桿貫穿通槽且不與其相抵。

優選地，所述傳動機構包括固定在第一螺桿和第二螺桿上的兩個傳動輪，兩個所述傳動輪通過傳動帶相連接。

優選地，所述安裝板的上端安裝有支架，所述伺服電機安裝在支架上。

本實用新型與現有技術相比，其有益效果為：