[實用新型]一種可自緩沖的高壽命挖掘機斗桿油缸

有效

• 申請號: 202022178664.0
• 申請日: 2020-09-29
• 公開（公告）號: CN213331776U
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 李春燕;張家華;王奕霏
• 申請（專利權）人: 煙臺馳誠機電設備有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/22;F15B15/20;E02F3/42;E02F9/22
• 代理公司: 濰坊盛潤知識產權代理事務所(普通合伙) 37299
• 代理人: 田梅

本實用新型一種可自緩沖的高壽命挖掘機斗桿油缸，包括缸體，所述缸體內設有油腔，所述油腔的一端固定連接有缸底，所述油腔內設有活塞，所述活塞的一側為第二油腔，所述第二油腔連通有第二主油道和第二輔油道，所述第二輔油道的一端與第二主油道連接，另一端與第二油腔連通，所述第二輔油道內設有調節閥，所述調節閥可調節第二輔油道的開合。第二輔油道內設置有調節開合的調節閥，液壓油可以同時由第二主油道和第二輔油道進入油腔，可減小第二主油道內的壓力，從而延長缸底的使用壽命，同時，活塞由原來僅受第二主油道內液壓油的推力，變為受第二主油道和第二輔油道的推力，可以增大受力面積，減小損傷，提高使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及挖掘機斗桿油缸技術領域。

具體地說，是涉及一種可自緩沖的高壽命挖掘機斗桿油缸。

背景技術

油缸工作時，在行程初始端油道內的高壓油噴入油腔內，對活塞產生推力，液壓油的壓力較大，由一個油口進入油腔，使對活塞的沖擊較大，易對活塞造成損傷，且油道內的的壓力大，位于缸底的油道路徑相對較長，且均位于缸底內，較高的壓力也容易使缸底損壞，影響整體使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述傳統技術的不足之處，針對現有技術的不足，提供一種可自緩沖的高壽命挖掘機斗桿油缸。

本實用新型的目的是通過以下技術措施來達到的：一種可自緩沖的高壽命挖掘機斗桿油缸，其特征在于：包括缸體，所述缸體內設有油腔，所述油腔的一端開口設置，另一端固定連接有缸底，所述油腔內設有可沿油腔滑動的活塞，所述活塞靠近油腔開口端的一側固定連接有活塞桿，所述活塞桿穿過所述油腔連接有第一連接座，所述缸底連接有第二連接座，所述活塞的一側油腔為第一油腔，另一側為第二油腔，所述第一油腔連通有第一油道，所述第二油腔連通有第二油道，所述第二油道設置在缸底內，所述第二油道包括第二主油道和第二輔油道，所述第二主油道的一端連接有油管，另一端與第二油腔連通，所述第二輔油道的一端與第二主油道連接，另一端與第二油腔連通，所述第二輔油道內設有調節閥，所述調節閥可調節第二輔油道的開合。

作為上述技術方案的一種改進：所述第二輔油道內還設有調節通道，所述調節通道與第二輔油道連通，所述調節閥設置在調節通道與第二輔油道的連接處。

作為上述技術方案的一種改進：所述調節閥包括固定部和調節部，所述固定部設置在所述調節通道遠離第二輔油道的一端，所述調節部設置在調節通道與第二輔油道的連接處。

作為上述技術方案的一種改進：所述固定部和調節部通過彈簧連接，所述彈簧的一端與固定部連接，另一端與調節部連接。

作為上述技術方案的一種改進：所述調節通道的直徑大于所述第二輔油道的直徑。

作為上述技術方案的一種改進：所述調節部的直徑大于所述第二輔油道的直徑且小于所述調節通道的直徑。

作為上述技術方案的一種改進：所述第二主油道的直徑大于第二輔油道的直徑。

作為上述技術方案的一種改進：所述活塞桿與活塞連接的一端穿過所述活塞并固定連接有緩沖銷，所述緩沖銷與第二主油道與第二油腔連通的一端配合設置。

作為上述技術方案的一種改進：所述第二主油道與第二油腔連通的一端沿所述活塞桿的軸向設置，所述緩沖銷的一端固定在活塞桿上，所述緩沖銷沿所述活塞桿的軸向設置。

作為上述技術方案的一種改進：所述第二主油道與第二油腔連通的一端與所述緩沖銷同軸設置，所述第二主油道第二油腔連通的一端長度大于所述緩沖銷的長度，所述第二主油道的直徑大于所述緩沖銷的直徑。