[實用新型]一種新型汽車制動軟管橡膠索環

有效

• 申請號: 202022178404.3
• 申請日: 2020-09-29
• 公開（公告）號: CN213442514U
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 張成龍
• 申請（專利權）人: 潛江市德爾法汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60T17/04
• 分類號: B60T17/04
• 代理公司: 武漢智慧恒知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 42232
• 代理人: 張熔舟

一種新型汽車制動軟管橡膠索環，包括索環本體，所述索環本體螺紋連接有三個螺桿，本實用新型通過轉動三個螺桿，使三個橡膠球擠壓制動軟管，使制動軟管夾持在三個橡膠球和防護墊之間，三個均勻分布的螺桿側壁的橡膠球同時擠壓制動軟管，使制動軟管彎曲夾持固定在索環本體的內部，避免制動軟管復原，利于制動軟管彎曲后進行安裝，橡膠球擠壓制動軟管后，使卡板側壁的橡膠塊同時擠壓制動軟管，增加制動軟管的支撐范圍，增加制動軟管夾持在索環本體內部的牢固度，通過L形結構的索環本體使制動軟管經變形彎曲，橡膠塊和防護墊的彈性對制動軟管進行保護，防止制動軟管擠壓受損。

技術領域

本實用新型涉及汽車制動軟管領域，尤其是涉及一種新型汽車制動軟管橡膠索環。

背景技術

汽車制動軟管，稱剎車管，是使用在汽車制動系統中的零部件，其主要作用是在汽車制動中傳遞制動介質，保證制動力傳遞到汽車制動蹄或制動鉗產生制動力，從而使制動隨時有效，橡膠索環用于制動軟管夾持固定；傳統的制動軟用橡膠索環夾持固定時，制動軟管在需要彎曲進行安裝時，直的橡膠索環不能滿足彎曲的制動軟管的夾持，使得制動軟管彎曲部位不能得到很好的保護。

實用新型內容

針對上述情況，為克服現有技術的缺陷，本實用新型提供一種新型汽車制動軟管橡膠索環用以解決上述問題。

為實現上述目的，本實用新型一種新型汽車制動軟管橡膠索環，包括索環本體，所述索環本體螺紋連接有三個螺桿，所述螺桿轉動連接有橡膠球，所述橡膠球滑動連接有卡板，所述卡板固定有兩個滑桿，所述滑桿與所述索環本體之間滑動連接，所述橡膠球固定有兩個固定板，所述固定板與所述卡板之間固定有彈簧，所述卡板的側壁固定有橡膠塊。

優選的，所述索環本體的截面呈L形結構，所述卡板的截面呈凵形結構，所述卡板的側壁固定有兩個所述橡膠塊。

優選的，所述螺桿的側壁固定有拉環，所述橡膠球開設有轉槽，位于所述轉槽內部的所述螺桿的截面呈十字形結構。

優選的，所述索環本體開設有滑槽，所述滑桿滑動連接有所述滑槽的內部，三個所述螺桿的側壁均轉動連接有所述橡膠球。

優選的，所述索環本體的外側壁固定有安裝板，所述索環本體的內側壁固定有防護墊。

有益效果：

1、本實用新型通過轉動三個螺桿，使三個橡膠球擠壓制動軟管，使制動軟管夾持在三個橡膠球和防護墊之間，三個均勻分布的螺桿側壁的橡膠球同時擠壓制動軟管，使制動軟管彎曲夾持固定在索環本體的內部，避免制動軟管復原，利于制動軟管彎曲后進行安裝；

2、本實用新型橡膠球擠壓制動軟管后，使卡板側壁的橡膠塊同時擠壓制動軟管，增加制動軟管的支撐范圍，增加制動軟管夾持在索環本體內部的牢固度。

3、本實用新型通過L形結構的索環本體使制動軟管經變形彎曲，對制動軟管彎曲部位進行防護，橡膠塊和防護墊的彈性對制動軟管進行保護，防止制動軟管擠壓受損。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1為本實用新型整體結構示意圖。

圖2為本實用新型截面結構示意圖。

圖3為本實用新型圖2中A處放大結構示意圖。

圖中：1、索環本體，2、拉環，3、螺桿，4、安裝板，5、橡膠球，6、卡板，7、防護墊，8、滑桿，9、彈簧，10、固定板，11、滑槽，12、橡膠塊，13、轉槽。

具體實施方式

下面結合附圖1-3對本實用新型的具體實施方式做進一步詳細說明。