[實用新型]純電動汽車及其集成式車載電源三合一機構的安裝組件

有效

• 申請號: 202022177059.1
• 申請日: 2020-09-28
• 公開（公告）號: CN213354197U
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 魏文稻;羅來龍;陳刁;張加勛
• 申請（專利權）人: 廣州小鵬汽車科技有限公司
• 主分類號: B60L15/00
• 分類號: B60L15/00;B60R16/02
• 代理公司: 北京中知君達知識產權代理有限公司 11769
• 代理人: 李辰;郝丹丹

本申請是關于一種純電動汽車及其集成式車載電源三合一機構的安裝組件。該安裝組件包括：第一支架，第二支架和第三支架；第一支架上設置有定位銷、第一安裝螺孔和第一焊接定位孔；定位銷的尺寸與集成式車載電源三合一機構的定位孔尺寸相適配，第一安裝螺孔用于第一支架焊接于純電動汽車的左后縱梁總成和/或右后縱梁總成后，與集成式車載電源三合一機構的左安裝腳和/或右安裝腳通過安裝螺栓固定；第二支架上設置有第二安裝螺孔和第二焊接定位孔；第三支架上設置有第三安裝螺孔和第三焊接定位孔。該安裝組件具有占用空間小，適用面廣，提升車外空間率的優點。

技術領域

本申請涉及汽車技術領域，尤其涉及純電動汽車及其集成式車載電源三合一機構的安裝組件。

背景技術

汽車是人們日常生活的交通工具，近年來隨著世界能源危機和環保問題日益突出，汽車工業面臨著嚴峻的挑戰。新能源汽車具有環保，使用成本低，以及行使穩定性好等優點，發展新能源汽車是汽車工業發展的必由之路。純電動汽車由電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械系統、以及完成既定任務的工作裝置等組成。其中，電力驅動及控制系統是電動汽車的核心，也是區別于內燃機汽車的最大不同點。電力驅動及控制系統由驅動電動機、電機控制器和電動機的調速控制裝置等組成。

汽車行業的未來目標是環保、節能減排以及智能化，而智能化的純電動汽車更加符合這一趨勢；所以，智能化的純電動汽車將會成為汽車產業的發展趨勢，也越來越被廣大消費者所接受。但是，智能化的純電動汽車較傳統燃油汽車多了許多的控制器，現階可以集成一體機構，即集成式車載電源集成三合一機構，其由OBC、DCDC、PDU三部分組成為一個大的控制器。但是對于該集成式車載電源集成三合一機構的安裝普遍存在結構復雜、占用空間大等缺點。

實用新型內容

為克服相關技術中存在的問題，本申請提供一種純電動汽車及其集成式車載電源三合一機構的安裝組件。

本申請第一方面提供一種純電動汽車集成式車載電源三合一機構的安裝組件，其包括：第一支架，第二支架和第三支架；其中，

所述第一支架上設置有定位銷、第一安裝螺孔和第一焊接定位孔；所述定位銷的尺寸與集成式車載電源三合一機構的定位孔尺寸相適配，所述第一安裝螺孔用于第一支架焊接于純電動汽車的左后縱梁總成和/或右后縱梁總成后，與集成式車載電源三合一機構的左安裝腳和/或右安裝腳通過安裝螺栓固定；

所述第二支架上設置有第二安裝螺孔和第二焊接定位孔；所述第二安裝螺孔用于第二支架焊接于純電動汽車的左后縱梁總成和/或右后縱梁總成后，與集成式車載電源三合一機構的左安裝腳和/或右安裝腳通過安裝螺栓固定；

所述第三支架上設置有第三安裝螺孔和第三焊接定位孔；所述第三安裝螺孔用于第三支架焊接于純電動汽車的中地板后橫梁總成后，與集成式車載電源三合一機構的后安裝腳通過螺栓固定。

進一步地，所述第一支架包括：

第一安裝面板，所述定位銷、第一安裝螺孔和第一焊接定位孔設置于其上；

由所述第一安裝面板的兩側向下彎折形成的第一支撐板；

由所述第一支撐板的底端沿水平方向向外延伸形成的第一焊接底板；

由所述第一支撐板的尾端的中部沿豎直方向向外延伸形成的第一焊接中板；以及，

由所述第一安裝面板的尾端沿豎直方向向上延伸形成的第一焊接頂板；

所述第一焊接底板、第一焊接中板和第一焊接頂板均用于焊接于純電動汽車的左后縱梁總成和/或右后縱梁總成。

進一步地，所述第一安裝面板上開設有可供所述左安裝腳和/或右安裝腳的安裝螺栓穿設的第一通孔，所述第一安裝面板在其第一通孔上焊接有第一螺母，所述第一螺母形成所述第一安裝螺孔。

進一步地，所述第二支架包括：