[實用新型]一種低平板半掛車爬梯

有效

• 申請號: 202022176907.7
• 申請日: 2020-09-29
• 公開（公告）號: CN213228901U
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 吳兆福;李若鋒;邵明福
• 申請（專利權）人: 梁山華岳專用汽車制造有限公司
• 主分類號: B62D53/06
• 分類號: B62D53/06;B60R3/00
• 代理公司: 濟寧匯景知識產權代理事務所(普通合伙) 37254
• 代理人: 黃美珍

本實用新型公開了一種低平板半掛車爬梯，包括爬梯本體和半掛車本體，所述半掛車本體的一端側壁上固定連接有第一固定座和第二固定座，所述第一固定座與爬梯本體鉸接，所述第二固定座上鉸接有爬架，所述爬架套設有彈簧和滑動架，兩個所述爬架的頂端固定連接有同一個頂固定架，所述爬架上過盈配合有底固定架。本實用新型通過設置調節架、固定柱和滑動架，抓住提拉環并上下移動，使滑動架在爬架上滑動，爬架上的彈簧的彈力隨之發生變化，從而通過控制調節架移動的位置將彈簧的彈力控制在便于爬梯本體維修或更換的范圍內，從而達到了控制彈簧彈力大小的目的，進而更加方便的對爬梯本體進行維修或更換。

技術領域

本實用新型涉及低平板半掛車技術領域，尤其涉及一種低平板半掛車爬梯。

背景技術

低平板半掛車通常用來運輸重型載貨車、軌道車輛、礦用機器、林業機器、農業機器及其他重載貨物，其重心越低，穩定性和安全性越好，運輸超高貨物和通過頭頂障礙的能力就越強，低平板半掛車載貨也很廣泛，適用于多種機械設備、大型物件、公路建設設備、大件罐體、電站設備機、各種鋼材的運輸。

現有的低平板半掛車使用時，在裝卸機械設備時由于工程車輛體積和重量較大，需要借助爬梯輔助裝卸，但是由于爬梯本體上的彈簧自身的彈力影響，從而導致爬梯本體的維修和更換非常不便。

為此，我們提出來一種低平板半掛車爬梯解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中在裝卸機械設備時由于工程車輛體積和重量較大，需要借助爬梯輔助裝卸，但是由于爬梯本體上的彈簧自身的彈力影響，從而導致爬梯本體的維修和更換非常不便的問題，而提出的一種低平板半掛車爬梯。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種低平板半掛車爬梯，包括爬梯本體和半掛車本體，所述半掛車本體的一端側壁上固定連接有第一固定座和第二固定座，所述第一固定座與爬梯本體鉸接，所述第二固定座上鉸接有爬架，所述爬架套設有彈簧和滑動架，兩個所述爬架的頂端固定連接有同一個頂固定架，所述爬架上過盈配合有底固定架，兩個所述滑動架相互靠近的一端固定連接有同一個調節架，所述調節架的前端側壁上固定連接有提拉環，所述爬梯本體的前端側壁上開設有調節槽，所述調節槽中設置有固定柱，所述固定柱和調節架上均開設有限位孔，所述限位孔中螺紋連接有限位桿。

可選地，所述第一固定座的數量為兩個，所述第二固定座的數量為四個，所述滑動架呈矩形結構，所述滑動架與爬架滑動連接。

可選地，所述底固定架呈環形結構，所述彈簧的一端與底固定架固定連接，所述彈簧的另一端固定連接在滑動架的底端側壁上。

可選地，所述爬梯本體上對稱開設有兩個滑軌和兩個滑槽，兩個所述滑軌中滑動連接有同一個調節架，所述滑槽中滑動連接有滑塊，所述滑塊的一端與滑動架固定連接。

可選地，所述滑動架的數量兩個，兩個所述滑動架關于調節架呈對稱分布，所述調節架呈矩形結構，所述固定柱的兩端均與調節槽的內壁固定連接。

可選地，所述固定柱呈圓柱形結構，所述調節架套設在固定柱上并與固定柱滑動連接，多個所述限位孔在固定柱上呈均勻對稱分布，所述提拉環呈半圓形結構。

與現有技術相比，本實用新型具備以下優點：

1、本實用新型通過設置調節架、固定柱和滑動架，抓住提拉環并上下移動，使滑動架在爬架上滑動，爬架上的彈簧的彈力隨之發生變化，從而通過控制調節架移動的位置將彈簧的彈力控制在便于爬梯本體維修或更換的范圍內，從而達到了控制彈簧彈力大小的目的，進而更加方便的對爬梯本體進行維修或更換。

2、本實用新型通過設置限位孔、限位桿和滑塊，對調節架進行調節時，滑塊在滑槽中滑動，使得結構的穩定性更強，將限位桿螺紋連接到限位孔中，能夠對調節架進行限位固定，從而便于控制彈簧彈力的大小，使用更加安全。

附圖說明